如何要求船用燃料油的瀝青質(zhì)含量？有關(guān)資料記載，國(guó)際使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于燃料油的瀝青質(zhì)要求比較高不能高于12％，一般控制在10％以下為好。對(duì)于長(zhǎng)期熟系使用的油品可不要求此指標(biāo)，對(duì)于以重質(zhì)原油調(diào)配或以超稠原油生產(chǎn)的船用燃料油，應(yīng)加以關(guān)注，避免使用事故。什么是油品的水分？油品的水分是按照產(chǎn)品指定試驗(yàn)方法，利用水和溶劑汽油的物理性質(zhì)測(cè)定出來(lái)的水分含量，一般采用的是蒸餾方法，水分含量一般以體積分?jǐn)?shù)（v/v）或質(zhì)量分?jǐn)?shù)（m/m）表示。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤(rùn)凱船用油檢測(cè)品質(zhì)保障。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！南通專業(yè)船用油檢測(cè)實(shí)用技術(shù)

主要是判斷燃油中是否添加了廢潤(rùn)滑油，特別是廢的柴機(jī)油，鈣主要來(lái)自清凈分散劑，鋅和磷主要來(lái)自極壓添加劑。如果鈣大于30ppm并且鋅大于15ppm，或者鈣大于30ppm并且磷大于15ppm，則說(shuō)明燃油中有廢潤(rùn)滑油存在，這是不被允許的。潤(rùn)滑油中的添加劑會(huì)發(fā)揮作用，如分散劑會(huì)把水、catfines、雜質(zhì)等懸浮在燃油中，降低分離效果；另外潤(rùn)滑油中的金屬灰分會(huì)增加沉積物的產(chǎn)生，加劇缸套和活塞環(huán)的磨損。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。杭州品質(zhì)船用油檢測(cè)機(jī)構(gòu)船用油檢測(cè)的市場(chǎng)應(yīng)用分析。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！

燃料油中瀝青質(zhì)的危害？對(duì)于一般成品油而言，瀝青質(zhì)由于普遍含量較低，所以未列入指標(biāo)控制，但對(duì)于燃燒和混合來(lái)講，瀝青質(zhì)含量是一個(gè)重要的用戶指標(biāo)，瀝青質(zhì)含量大，在加熱時(shí)（300－350℃）會(huì)造成瀝青的裂化生成大量更難溶解的含碳物質(zhì)（油膠質(zhì)、碳青質(zhì)），接著發(fā)生聚沉。高瀝青質(zhì)油品（C/H比較高）用輕餾分（C/H比較低）調(diào)合時(shí)，由于破壞瀝青質(zhì)的膠溶平衡，易產(chǎn)生沉渣現(xiàn)象。瀝青質(zhì)過(guò)大，易產(chǎn)生嚴(yán)重的后燃現(xiàn)象，同時(shí)產(chǎn)生大量積碳。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。

開(kāi)口閃點(diǎn)與閉口閃點(diǎn)有什么不同？就反映的油品性質(zhì)而言，開(kāi)杯閃點(diǎn)和閉杯閃點(diǎn)是相同的，但二者的測(cè)試方法不同，測(cè)得數(shù)值差異很大。開(kāi)口閃點(diǎn)由于是在敞開(kāi)條件下測(cè)試的，油氣積聚較慢，閃點(diǎn)值較閉口閃點(diǎn)值高出很多。一般講，潤(rùn)滑油要求測(cè)開(kāi)杯（口）閃點(diǎn)值，燃油要求測(cè)閉杯（口）閃點(diǎn)值。通過(guò)監(jiān)測(cè)閃點(diǎn)值，可以衡量發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中是否混入燃油嗎？是的，在燃油與潤(rùn)滑油閃點(diǎn)使用同一方法測(cè)定的指標(biāo)值相差較大（一般10℃以上）的情況下，可以判定是否混油。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)公司直供優(yōu)勢(shì)。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！

燃油“粘度”有幾種常用表示形式？市場(chǎng)上燃油粘度的表示方式，目前主要有四種較常用的：運(yùn)動(dòng)粘度：國(guó)際通用，其國(guó)際單位制單位為：mm2/s（毫米平方每秒）；等同的厘米克秒制單位為：cst（厘斯）；1mm2/s＝1cst；規(guī)范使用的是mm2/s，cst單位將逐漸淡出。很為合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該使用mm2/s，由于在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)取消厘米克秒制單位制，盡量少用cst（厘斯）。雷氏一號(hào)粘度：過(guò)去國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用很普遍，尤其英語(yǔ)國(guó)家通用，目前使用者漸少。單位為時(shí)間“s”(秒)。恩氏（恩格拉）粘度:恩氏粘度為德國(guó)通用，我國(guó)過(guò)去在石化行業(yè)或燃料油、重油、渣油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中采用。單位為??（恩氏度）。賽氏粘度:賽氏粘度在美國(guó)通用，國(guó)內(nèi)個(gè)別企業(yè)燃料油、渣油采用賽氏粘度。單位為時(shí)間“s”(秒)。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的服務(wù)價(jià)格更優(yōu)惠。歡迎來(lái)電咨詢上海潤(rùn)凱！寧波規(guī)范船用油檢測(cè)應(yīng)用

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燃油的粘度指標(biāo)有什么使用意義？對(duì)燃油來(lái)說(shuō)，油品的粘度指標(biāo)是關(guān)系油品質(zhì)量的重要指標(biāo)。國(guó)際石油市場(chǎng)上，船用燃油的價(jià)格一般都是按其粘度的高低加以區(qū)別。作為船舶輪機(jī)人員，了解油品的粘度，可以掌握對(duì)其的泵送、貯存條件。可以正確地對(duì)燃油加溫預(yù)熱，使其符合噴射、霧化所需要的條件。目前，船舶上都是按照柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)提出的要求范圍來(lái)選擇所使用的燃油。因此，想要更貼切的匹配柴油機(jī)噴入燃燒室的良好的霧化效果，180號(hào)燃料油深入掌握其120℃左右的粘度，380號(hào)燃料油深入掌握其145℃左右的粘度對(duì)應(yīng)柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)提出的要求范圍。否則，尤其對(duì)近期流行的船用殘?jiān)腿剂嫌蜁?huì)發(fā)生不匹配的燃燒問(wèn)題。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問(wèn)題歡迎咨詢上海潤(rùn)凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。南通專業(yè)船用油檢測(cè)實(shí)用技術(shù)