第二節(jié)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理1.數(shù)據(jù)中的有關(guān)術(shù)語真實(shí)值、誤差、相對(duì)誤差、相對(duì)誤差、系統(tǒng)誤差、偶然誤差、準(zhǔn)確度、偏差、精密度、重復(fù)性（r）、再現(xiàn)性（R）。2.數(shù)據(jù)處理及實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)告分析數(shù)據(jù)處理，通過精密度的分析來判斷所得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確；分析結(jié)果報(bào)告，實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)告單一般應(yīng)包括采集時(shí)間、地點(diǎn)、試樣編號(hào)、試樣名稱、測(cè)定次數(shù)、完成測(cè)定時(shí)間、所用儀器型號(hào)、分析項(xiàng)目、分析結(jié)果、備注、分析人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、實(shí)驗(yàn)室所在單位蓋章等。作為鑒定分析或仲裁分析，還應(yīng)包括實(shí)驗(yàn)方法、標(biāo)準(zhǔn)要求及約定等。第三篇汽、柴油基本理化性質(zhì)的測(cè)定關(guān)于潤(rùn)滑油檢測(cè)常識(shí)中的粘度檢測(cè)的目的和依據(jù)。蘇州液壓系統(tǒng)潤(rùn)滑油檢測(cè)實(shí)用技術(shù)

潤(rùn)滑油檢測(cè)中含硫量和活性硫檢測(cè)的意義是什么？潤(rùn)滑油里的硫元素以多種形式存在。潤(rùn)滑油的主要成分是基礎(chǔ)油，大部分基礎(chǔ)油是石油精制而成，而石油中就有硫，基礎(chǔ)油在精制過程中會(huì)脫去大部分雜質(zhì)，但是總有一些殘留。在石油中，硫的存在形態(tài)有元素硫、硫化氫以及硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩等有機(jī)硫化物，按性質(zhì)可劃分為活性硫化物和非活性硫化物。另外，潤(rùn)滑油生產(chǎn)過程中要加入添加劑，例如含硫抗磨劑或者含硫極壓劑。這些硫元素在檢測(cè)中都算入總含硫量。對(duì)于潤(rùn)滑油檢測(cè)來說，檢測(cè)含硫量的意義在于，可以幫助我們了解油的極壓性和抗磨性，因?yàn)樵S多潤(rùn)滑油、金屬加工液里都使用了含硫極壓劑。溫州水基液潤(rùn)滑油檢測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專業(yè)性決定了潤(rùn)滑油檢測(cè)的質(zhì)量。

潤(rùn)滑油檢測(cè)百之液壓系統(tǒng)泄漏的危害液壓油在整個(gè)液壓系統(tǒng)中，承擔(dān)的是傳遞液壓能的任務(wù)，而且在這個(gè)過程中，需要承受住很大的壓力，密封系統(tǒng)就是為了保持整個(gè)系統(tǒng)的壓力而設(shè)計(jì)的。潤(rùn)滑油檢測(cè)機(jī)構(gòu)專家表示，一旦發(fā)生泄露，壓力肯定也會(huì)削減，終導(dǎo)致某個(gè)部件的動(dòng)作緩慢，或者無法動(dòng)作。其次，對(duì)于整個(gè)液壓系統(tǒng)而言，液壓油的量在設(shè)備出廠的時(shí)候已經(jīng)加注了其工作所需要的量，一旦泄漏，就會(huì)造成設(shè)備油量不足，嚴(yán)重的時(shí)候，還有可能損毀液壓油泵、馬達(dá)等部件。同時(shí)，泄漏出來的液壓油，對(duì)于設(shè)備和環(huán)境也是有很大的污染。所以，對(duì)于液壓系統(tǒng)泄漏的問題，我們還是應(yīng)該時(shí)刻保持警惕。

潤(rùn)滑油檢測(cè)較為重要的檢測(cè)項(xiàng)目包括哪些？潤(rùn)滑油檢測(cè)是用來檢驗(yàn)潤(rùn)滑油的成分以及質(zhì)量是否符合相應(yīng)的出貨標(biāo)準(zhǔn)，這種檢測(cè)的目的是為了防止劣質(zhì)油品對(duì)汽車或者其它類動(dòng)力設(shè)備造成損壞。特別是有效的潤(rùn)滑油檢測(cè)項(xiàng)目可以幫助人們徹底杜絕劣質(zhì)油品的流入，油液檢測(cè)項(xiàng)目已隨著其應(yīng)用領(lǐng)域的增加而不斷增加，很多人也都是因?yàn)橄嘈偶夹g(shù)先進(jìn)的檢測(cè)公司的檢測(cè)報(bào)告而選擇相對(duì)應(yīng)品牌的潤(rùn)滑油進(jìn)行訂購(gòu)。這些公司所出具的檢測(cè)報(bào)告除了較為重要的粘度指數(shù)、閃點(diǎn)以及傾點(diǎn)等檢測(cè)項(xiàng)目外，還包括腐蝕試驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)粘度、苯胺點(diǎn)等其它檢測(cè)項(xiàng)目，不同的檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)于衡量潤(rùn)滑油的質(zhì)量都具有重要的意義。內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油檢測(cè)的采樣方式和方法。

潤(rùn)滑油檢測(cè)時(shí)閃點(diǎn)的測(cè)定有什么意義？閃點(diǎn)是表示石油產(chǎn)品著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)，對(duì)輕質(zhì)潤(rùn)滑油來說，由于其閃點(diǎn)較低，易著火，可通過閃點(diǎn)的來判斷其著火危險(xiǎn)性。而對(duì)于多數(shù)中質(zhì)和重質(zhì)潤(rùn)滑油來說，閃點(diǎn)高，多達(dá)200℃以上.不易若火，因此測(cè)定的目的主要是檢查是否混入輕質(zhì)燃料。因?yàn)榛烊胼p質(zhì)燃料后閃點(diǎn)會(huì)大幅度下降，如內(nèi)燃機(jī)油在使用中因未燃燒完的燃油流入曲軸箱，使?jié)櫥褪艿较♂?，閃點(diǎn)便會(huì)下降。閃點(diǎn)對(duì)油料的運(yùn)翰及儲(chǔ)存也有著重要的意義。油品的危險(xiǎn)等級(jí)是根據(jù)閃點(diǎn)來劃分的。閃點(diǎn)在45℃以下的為易燃品，45℃以上為可燃品。一般來說，潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)比液體燃料的閃點(diǎn)高得多，對(duì)儲(chǔ)存工作不會(huì)帶來危險(xiǎn)。但在輸送中需要給潤(rùn)滑油加熱時(shí)，絕不能把油品加熱到它的閃點(diǎn)溫度，加熱的溫度，一般應(yīng)低于閃點(diǎn)2O-3O℃，以防止造成事故隱患。潤(rùn)滑油檢測(cè)和摩擦學(xué)之間的內(nèi)在聯(lián)系。南通船舶副機(jī)潤(rùn)滑油檢測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)

潤(rùn)滑油檢測(cè)的必要性及優(yōu)勢(shì)的具體表現(xiàn)。蘇州液壓系統(tǒng)潤(rùn)滑油檢測(cè)實(shí)用技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)較理想的取樣位置比較好在回油管處，其次是在油底殼中油標(biāo)尺頂端與潤(rùn)滑油接觸的部位。改部位的油既處于流動(dòng)狀態(tài)，又能代表整個(gè)機(jī)油的瞬時(shí)狀態(tài)，同時(shí)該部位取樣方便、操作安全。取樣部位及取樣管插入深度一經(jīng)確定，每次取樣應(yīng)保持不變。采集油樣應(yīng)在內(nèi)燃機(jī)正常穩(wěn)定工況下進(jìn)行以確保樣品的代表性。在內(nèi)燃機(jī)冷機(jī)狀態(tài)取樣時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)并在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)至少15min或潤(rùn)滑油達(dá)到工作溫度時(shí)取樣。如因結(jié)構(gòu)、安全等因素必須在停機(jī)狀態(tài)下取樣時(shí)，應(yīng)在停機(jī)后立即取樣，或停機(jī)后機(jī)油處于熱狀態(tài)下取樣。因內(nèi)燃機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)油內(nèi)的金屬元素部分沉淀于油箱底部，此時(shí)所取的油樣沒有代表性。蘇州液壓系統(tǒng)潤(rùn)滑油檢測(cè)實(shí)用技術(shù)

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