油品檢測中關于餾程的測定油品是一種復雜的混合物,對于餾程的測定來說,它主要用來判斷油品餾分的組成情況,筆者將結合實際應用經(jīng)驗,通過選用各牌號汽柴油做餾程比對分析試驗,探討影響油品餾程測定的一些主要影響因素。隨著油品質量升級、油價波動等因素帶來的影響,如何通過優(yōu)化生產(chǎn),合理調配產(chǎn)品結構,促使企業(yè)效益比較大化,油品餾程的分析為關鍵所在。通過了解,石化企業(yè)要達到增產(chǎn)汽柴油產(chǎn)品,一般是通過提高對應的餾出溫度控制來達到增產(chǎn),但與之相矛盾的是,產(chǎn)品標準中對餾出溫度存在限值,同時油品餾出溫度的升高,對企業(yè)質量檢測部門也會帶來不少壓力。顯而易見,油品餾程分析的準確度直接關系到企業(yè)效益,面對將來企業(yè)油品的多樣化,如何準確把握油品餾程分析的影響因素,對于提高油品餾程分析的準確度就顯得尤為重要。油品檢測常識之關于定期進行風電機組油品檢測的重要性。江蘇油品檢測第三方機構
關于潤滑油檢測過程中的閃點測試。閃點是指石油產(chǎn)品著火危險性的指標,對于輕質潤滑油來說,由于閃點較低,容易著火,可通過閃點的來判斷它的著火危險性。而對于多數(shù)中質和重質潤滑油來說,閃點高,多達200℃以上.不易著火,因此測定的目的主要是檢查是否混入輕質燃料。因為混入輕質燃料后閃點會大幅度下降,如內(nèi)燃機油在使用中因未燃燒完的燃油流入曲軸箱,使?jié)櫥褪艿较♂專W點便會下降。閃點對油料的運翰及儲存也有著重要的意義。油品的危險等級是根據(jù)閃點來劃分的,閃點在45℃以下的為易燃品,45℃以上為可燃品。一般來說,潤滑油的閃點比液體燃料的閃點高得多,對儲存工作不會帶來危險。如果在輸送中需要給潤滑油加熱時,絕不能把油品加熱到它的閃點溫度,一般加熱后的溫度應低于閃點2O-3O℃,以防止造成事故隱患。鎮(zhèn)江油品檢測**機構油品檢測是設備正常運行的前提和保障。
怎么才能知道油品是變質了還是被污染了?潤滑油在使用一段時間后,由于運轉機件磨損下來的金屬屑、來自外界的灰塵、水分等使?jié)櫥妥冑|。若不及時更換會加速零部件的磨損,影響使用壽命,甚至發(fā)生安全事故,因此,經(jīng)常檢查潤滑油是否變質并及時更換尤為重要。液壓油是否變質比較好取樣進行油品檢測,基本檢測項目是運動黏度、水分、酸值、不溶物、污染度和元素分析,從油品黏度、酸值和不溶物可以看出油品是否氧化變質,從水分、污染度和元素分析可以了解油品受污染的物質及程度。
為何汽輪機油需要進行油品檢測汽輪機是透平機的一種,透平機是電廠發(fā)電的重要設備,是電廠發(fā)電的命脈。汽輪機購買成本高,維護更重要,因為汽輪機故障引起的停機會造成巨大的經(jīng)濟損失。根據(jù)GE公司1991年的研究,電廠停產(chǎn)的故障當中,20%是因為透平機的故障,而這20%的故障當中,19%又與潤滑系統(tǒng)的問題相關,而對于發(fā)展中國家,如果不重視維護油液,可能因此而導致更多問題。由于潤滑系的重要,電廠普遍對潤滑油進行監(jiān)測。如果維護得當,汽輪機油的使用壽命一般在10到20年。但是,維護方法對汽輪機油的使用壽命影響很大,汽輪機油用量很大,并且采用集中潤滑方式,如果油液出問題,很容易造成大量損失,并且引起多個系統(tǒng)部件出問題,因此,使用中,必須對汽輪機油的理化性能進行監(jiān)測,并且新油和在用都需要進行油品檢測。關于潤滑油油品檢測的必要性及作用。
變壓器油的成分、作用及相關檢測項目
變壓器油大多采用礦物絕緣油,是石油的一種分鎦產(chǎn)物,其主要成分是烷烴,環(huán)烷族飽和烴,芳香族不飽和烴等化合物。變壓器油在使用過程中,由于油品自身的老化變質以及外界環(huán)境的污染,使變壓器油的質量發(fā)生劣化,影響變壓器的絕緣、散熱和消弧。因此,對在用變壓器油進行定期的油品檢測,判斷油品自身衰變和外界污染的程度,持續(xù)追蹤檢測油品質量,準確制定換油期限,尤為重要。變壓器油的主要作用是絕緣、散熱和消弧。針對運行中變壓器的油品檢測項目主要有含水量、界面張力、酸值、水溶性酸堿度、擊穿電壓、閃點、體積電阻率、介損 、色譜分析等。
潤滑油檢測常識之油品檢測的優(yōu)點和主要內(nèi)容。江蘇油品檢測第三方機構
油品檢測知識之:液壓系統(tǒng)油液泄露分類工程機械液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種,固定密封處泄漏和運動密封處泄漏,固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、閥組連接面、油管接頭等地方;運動密封處泄漏主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。油品檢測機構**表示,從油液的泄漏形式,還可以分為外泄和內(nèi)泄,外泄主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中,內(nèi)泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因,使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側流向低壓側。江蘇油品檢測第三方機構
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