國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）日前發(fā)布的2023年3月全球航空貨運市場定期數(shù)據(jù)顯示，航空貨運需求同比持續(xù)下降，下降趨勢始于2022年3月。全球航空貨運需求按照貨運噸公里計算，同比下降7.7%（國際需求下降8.1%）；降幅比2月（下降9.4%）有所收窄，是1月和去年12月降幅（分別下降16.8%和15.6%）的一半。目前，尚不明確這是趨勢改善前可能的溫和開端，還是市場波動的上行趨勢。無論如何，與疫i情發(fā)生前水平（下降8.1%）相比，3月的表現(xiàn)跌回負(fù)值區(qū)間。國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示：“今年第i一季度，航空貨運市場波動較大。3月，總體需求回落到疫i情發(fā)生前水平，航空貨運需求基本驅(qū)動因素的大多數(shù)指標(biāo)疲軟或減弱。雖然貿(mào)易環(huán)境艱難，但也有一些利好消息。航空公司在應(yīng)對波動方面得到助力，收益率穩(wěn)居高位，燃油價格從異常高位回落。展望未來，隨著七國集團成員國通脹率下降，預(yù)計決策者將放松經(jīng)濟降溫措施，從而刺激需求增長?！眹H空運貨代，與多家航空公司緊密合作，確保艙位充足，準(zhǔn)時發(fā)運。國際空運貨代服務(wù)哪家好

空運的基本操作流程解析。一：收到業(yè)務(wù)員根據(jù)合同做的發(fā)運單開始訂艙，有貨物描述，單價，品名，重量，體積等相關(guān)信息重量跟體積盡量準(zhǔn)確些第二步：CIF的話，需要找貨代詢價，泡貨還是重貨，有的是按重量多少錢一公斤+操作費，泡貨按體積算，體積除以6000算出來的重量計費，都要跟貨代核實清楚FOB的話，直接按照客戶給的貨代聯(lián)系方式去訂艙就好了，同時記得要下收費標(biāo)準(zhǔn)方便核對，及時看清費用有沒有高收第三步：制作報關(guān)資料：發(fā)票，箱單，報關(guān)單，申報要素，委托書，產(chǎn)地證產(chǎn)地證這個有兩種說法，一種是隨貨一起走，就是寄給貨代讓跟貨一起飛到國外，客戶直接就可以清關(guān)了更直接方便，但貨代怕?lián)鷣G失的責(zé)任一般不接受，一種是單獨寄給客戶，貨發(fā)的同時寄給客戶，客戶要拿單再去清關(guān)。主要是怕快遞慢耽誤時間。第四步：確認(rèn)貨物是否進倉，貨代會重新稱量貨物，毛重跟體積都會跟你報關(guān)不一樣。一定要按照貨代的毛重體積更改清關(guān)文件?？者\ 溫哥華選擇國際空運，讓你的貨物搭乘空中快車，暢游全球市場。

空運和海運的區(qū)別：（1）運輸工具：空運是以航空公司的航空飛機作為運載工具，運作方式是機場到機場；而海運，是以船運公司的船只作為運輸工具，運作方式是港口到港口。（2）物流時效：由于二者在運輸工具上的區(qū)別，導(dǎo)致它們在抵達(dá)相同國家的物流時效有很大的差異，其中國際空運使用飛機，時效快捷，而國際海運使用船只，時效緩慢。（3）物流費用：空運雖然物流時效快，但是運輸成本高，因此費用比較昂貴；而國際海運，運輸成本低，因此資費比較低。（4）查驗方式：空運送貨時查驗，實行“先查驗后入倉”原則，速度快；海運有時要提箱、掏箱，耗時間，成本高，會產(chǎn)生查驗費，也可能有裝卸費拖車費等。

空運的基本操作流程解析。一：收到業(yè)務(wù)員根據(jù)合同做的發(fā)運單開始訂艙，有貨物描述，單價，品名，重量，體積等相關(guān)信息重量跟體積盡量準(zhǔn)確些第二步：CIF的話，需要找貨代詢價，泡貨還是重貨，有的是按重量多少錢一公斤+操作費，泡貨按體積算，體積除以6000算出來的重量計費，都要跟貨代核實清楚FOB的話，直接按照客戶給的貨代聯(lián)系方式去訂艙就好了，同時記得要下收費標(biāo)準(zhǔn)方便核對，及時看清費用有沒有高收第三步：制作報關(guān)資料：發(fā)票，箱單，報關(guān)單，申報要素，委托書，產(chǎn)地證產(chǎn)地證這個有兩種說法，一種是隨貨一起走，就是寄給貨代讓跟貨一起飛到國外，客戶直接就可以清關(guān)了更直接方便，但貨代怕?lián)鷣G失的責(zé)任一般不接受，一種是單獨寄給客戶，貨發(fā)的同時寄給客戶，客戶要拿單再去清關(guān)。主要是怕快遞慢耽誤時間。第四步：確認(rèn)貨物是否進倉，貨代會重新稱量貨物，毛重跟體積都會跟你報關(guān)不一樣。一定要按照貨代的毛重體積更改清關(guān)文件。否則清關(guān)有問題。國際空運，高效運輸解決方案，助力你的企業(yè)走向世界。

空運和陸運的區(qū)別：1、時效差別：空運路線較直，所用時間較短；陸運路線較曲折，花費時間較短。2、價格差別：空運的價格通常高于陸運價格。3、服務(wù)差別：空運一般只能送到機場然后再由陸運至各大配送網(wǎng)點；而陸運一般則是直接運送到配送網(wǎng)點，然后經(jīng)網(wǎng)點進行派件?？者\一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運?？者\以其迅捷，安全。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。陸運物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù)，后者屬于運輸軟技術(shù)。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等。在良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下，交通運輸部門在繼續(xù)深化體制改i革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式。選擇國際空運，開啟全球貿(mào)易新征程，拓展你的商業(yè)視野。俄羅斯專線查詢

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國際空運聲明價值附加費是如何計算？根據(jù)《華沙公約》中對由于承運人的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了比較高賠償責(zé)任限額，這一金額一般為每公斤169元或其他等值貨幣。如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責(zé)任，承運人要收取聲明價值費。否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運人對超出的部分也不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物的聲明價值是針對整件貨物而言，不允許對貨物的某部分聲明價值。聲明價值費的收取依據(jù)貨物的實際毛重，計算公式為：聲明價值附加費=（貨物價值-貨物毛重×169元人民幣/公斤）×聲明價值費費率聲明價值費的費率通常為0.75%。大多數(shù)的航空公司在規(guī)定聲明價值費率的同時還要規(guī)定聲明價值費的比較低收費標(biāo)準(zhǔn)。如果根據(jù)上述公式計算出來的聲明價值費低于航空公司的比較低標(biāo)準(zhǔn)，則托運人要按照航空公司的比較低標(biāo)準(zhǔn)繳納聲明價值費（本公司比較低標(biāo)準(zhǔn)為10元人民幣/票）。國際空運貨代服務(wù)哪家好