光度探測器是分布光度計(jì)的重要組成部分之一，探測器的光譜響應(yīng)S(λ)精度應(yīng)與人眼的明視覺光譜光視效率函數(shù)V(λ)一致，即S(λ)=V(λ)。根據(jù)國際照明委員會CIE規(guī)定，對于氣體放電燈的光強(qiáng)分布測量，探測器的V(λ)匹配誤差f1′應(yīng)不超過2％。要使探測器的光譜響應(yīng)匹配到與V(λ)曲線一致，通常采用一組不同材料的濾光片，加在硅光池前面。由于受玻璃材料的光譜透射比曲線的限制，要達(dá)到f1′小于2％的精度并非易事。目前在分布光度計(jì)中應(yīng)用的硅光電探測器，靈敏度會隨溫度升高而降低，溫度變化1℃，大約會引起0.1％的靈敏度變化。此外光電流放大電路的倍率也會受溫度的影響。因此必須對光度探頭和電路恒溫，溫度應(yīng)控制在1℃以內(nèi)。分布光度計(jì)在汽車照明中用于檢測車燈性能。杭州專業(yè)生產(chǎn)分布光度計(jì)推薦咨詢

翊明臥式分布光度計(jì)采用探測器靜止，轉(zhuǎn)動燈具的測量原理，實(shí)現(xiàn)光源或燈具各個(gè)方向上的光強(qiáng)分布測量，滿足CIE、IESNA等國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)等要求，配不同軟件實(shí)現(xiàn)C-γ、A-α和B-β等多種測量方式。是翊明科技自主設(shè)計(jì)了計(jì)算機(jī)控制的高精度兩軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)燈具工作臺，有效消除了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)來回轉(zhuǎn)向間隙，采用高導(dǎo)電率的金屬制成具有錯(cuò)層結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電滑環(huán)，隔離驅(qū)動電路和控制電路，消除了大電流對控制電路的干擾，實(shí)現(xiàn)了燈具的三維平穩(wěn)運(yùn)動，提高了整機(jī)的可靠性與測量精度。創(chuàng)新設(shè)計(jì)了金屬電熱膜環(huán)繞加熱恒溫腔，加熱場分布更加均勻，并通過模糊控制算法控制金屬導(dǎo)電膜電流大小，使恒溫控制更加快速、穩(wěn)定，減少了測試系統(tǒng)溫度波動，保證了光電轉(zhuǎn)換的準(zhǔn)確，提高了分布光度計(jì)的精細(xì)度。常州配光性能測試分布光度計(jì)穩(wěn)定可靠交通警示燈分布光度計(jì)測試系統(tǒng)。

發(fā)光角度，又稱功率角度，通常我們使用半峰邊角度和有效光束角，半峰邊角度即50%發(fā)光強(qiáng)度的角度記作發(fā)光角度。有效光束度即10%發(fā)光強(qiáng)度的角度記作發(fā)光角度。對于LED燈珠，透鏡的大小、散射劑的多少和支架的傾斜角度等等都影響著燈珠的發(fā)光角度。燈珠的發(fā)光角度影響著LED應(yīng)用端的燈具配光設(shè)計(jì)。為此，翊明科技推出專業(yè)的“LED燈珠的發(fā)光角度及IES配光文件測試”系統(tǒng)，給客戶方便準(zhǔn)確的測試服務(wù)，并可提供可用于光學(xué)模擬的IES配光文件，該文件可直接導(dǎo)入Dialux、Tracepro或Lighttools等光學(xué)軟件中使用。

翊明分布光度計(jì)滿足道路照明測試標(biāo)準(zhǔn)，道路照明中的眩光評價(jià)主要采用閾值增量。在CIE31-1976[6]"Glareanduniformityinstreetlighting"中給出了閾值增量作為室外失能眩光評價(jià)的Holladay公式。CIE140-2000[7]”Roadlightingcalculations“中詳細(xì)規(guī)定了道路照明的測量方法：1.駕駛員在行駛時(shí)眼睛高度為1.5m；2.觀察區(qū)域?yàn)轳{駛員行駛方向水平向下0.5°到1.5°的路面區(qū)域，近似為當(dāng)前路面60m到160m左右的路面區(qū)域；3.駕駛員觀察方向?yàn)橐晥鏊椒较蛳蛳?°；4.路面亮度分析的布點(diǎn)方式為：路面分析區(qū)域小于等于30m時(shí)，縱向方向取樣點(diǎn)為10個(gè)，大于30m時(shí)取樣間隔大于3m，橫向?yàn)?列；5.由于車窗上沿遮擋了人眼的視場，所以在進(jìn)行眩光計(jì)算時(shí)，需要排除20°視場線以上的區(qū)域路燈對計(jì)算結(jié)果的影響。歐盟標(biāo)準(zhǔn)對于TI計(jì)算除了以上的要求和CIE140-2000相同外，還對每個(gè)燈具對光幕亮度的貢獻(xiàn)做出了要求，每排燈具的范圍只延伸到500m，直到該排中一個(gè)燈具對光幕亮度的貢獻(xiàn)小于該排中前述燈具對光幕亮度總貢獻(xiàn)的2%。國內(nèi)關(guān)于道路照明的標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，與CIE和歐盟標(biāo)準(zhǔn)相比，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)保留了照度的評價(jià)指標(biāo)（平均照度和照度均勻性）。分布光度計(jì)可以測量不同角度的光強(qiáng)分布。

翊明分布光度計(jì)滿足隧道照明評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：隧道照明和道路照明都是基于亮度作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，與道路照明的區(qū)別在于對隧道不同路段進(jìn)行了區(qū)分，并且根據(jù)車流量和車速規(guī)定了相應(yīng)的亮度標(biāo)準(zhǔn)。白晝時(shí)需要測試洞外100m時(shí)視場20°范圍內(nèi)的平均亮度。進(jìn)入洞內(nèi)需要分別測量入口段、過渡段、中間段以及出口段的亮度。CIE88-2004[8]除了規(guī)定需要測量洞外路面亮度，還需要測量洞內(nèi)左右兩側(cè)2m高范圍內(nèi)的墻壁亮度，左右兩側(cè)隧道墻壁的平均亮度至少要大于對應(yīng)路面平均亮度的60%。與道路照明相同，CIE還要求了隧道在過渡區(qū)和中間段的閾值增量小于15%，路面亮度低于5cd/m^2時(shí)，TI的計(jì)算公式和道路照明相同，路面亮度大于5cd/m^2時(shí)采用另一個(gè)TI計(jì)算公式。國內(nèi)關(guān)于隧道照明的標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD70/2-01—2014[9]《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》，基于交通運(yùn)輸部對原有的《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行了修訂和擴(kuò)充，將照明設(shè)計(jì)規(guī)范部分**出來。該標(biāo)準(zhǔn)采用CIE88-2004了基于亮度的評價(jià)指標(biāo)外，保留了照度的評價(jià)指標(biāo)。***遺憾的是TI的評價(jià)指標(biāo)沒有納入國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)中對于洞外亮度精度的要求相對較低，亮度精度在±25%的范圍內(nèi)即可滿足要求。超過25%需要調(diào)整照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。分布光度計(jì)的測量精度高于普通光度計(jì)。上海sgt文件格式分布光度計(jì)專業(yè)設(shè)備

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GMS1920快速臥式分布光度計(jì)能自動測試光強(qiáng)分布曲線的3D系統(tǒng)，測試距離要求5到30米不等，可滿足各種光源的測試要求，如LED光源、植物照明燈、HID光源、室內(nèi)外照明、路燈和泛光燈等各種照明燈具。它的測試方式：1、雙立柱結(jié)構(gòu)（B-β和A-α平面坐標(biāo)系）主要用于測量投光燈具等。安裝燈具時(shí)，使燈具的發(fā)光中心與旋轉(zhuǎn)工作臺旋轉(zhuǎn)中心一致。在B-β坐標(biāo)系中，燈具軸與旋轉(zhuǎn)工作臺的水平軸重合。在A-α坐標(biāo)系中，燈具軸與旋轉(zhuǎn)工作臺的水平軸垂直。2、單立柱結(jié)構(gòu)（C-γ平面坐標(biāo)系和圓錐坐標(biāo)系）：主要用于測量筒燈、格柵燈等燈具。安裝燈具時(shí)，使燈具的發(fā)光中心與旋轉(zhuǎn)工作臺旋轉(zhuǎn)中心一致。燈具的光軸與旋轉(zhuǎn)工作臺的水平軸重合。杭州專業(yè)生產(chǎn)分布光度計(jì)推薦咨詢