GMS-1920/GMS-1680旋轉燈具雙臂臥式分布光度計。這是一款采用旋轉被測燈具固定光度探測器的測量方式的臥式分布光度計?？呻p立柱或單立柱工作，以實現(xiàn)C-γ、A-α和B-β測試方案，完全滿足CIE、IEC、LM-79,GB等國內外相關標準。同時在配置上采用了恒溫探頭(GMS-1920)，日本電機和德國高精度角度解碼器，**提高了測試時的穩(wěn)定度及產品的測試精度，被廣泛應用于工業(yè)光學實驗室。應用于工業(yè)實驗室測試LED路燈，室內燈，工礦燈等各類燈具的光電參數(shù)的測試。分布光度計在建筑照明中用于優(yōu)化照明方案。肇慶快速分布光度計廠家報價

UGR(統(tǒng)一眩光值)：國際照明委員會(CIE)用于度量處于室內視覺環(huán)境中的照明裝置發(fā)出的光對人眼引起的不舒適感主觀反應的心理參量。原工業(yè)和民用照明設計標準規(guī)定室內一般照明的直接眩光，是根據(jù)亮度限制曲線進行限制的，這種限制方法只是針對單個燈具的眩光，并不能表征室內所有燈具產生的總的眩光效應。CIE1995年提出用UGR作為評定不舒適眩光的定量指標，其數(shù)值對應的不舒適眩光的主觀感受與英國的眩光指數(shù)一致。UGR不舒適眩光評價方法的應用有以下限制條件：UGR使用于簡單的立方體房間一般照明設計，不適用于間接型照明和發(fā)光頂棚的不舒適眩光評價；燈具發(fā)光部分對眼睛形成的立體角在0.1sr-0.0003sr的范圍內；燈具為雙對稱配光或全對稱配光，規(guī)則布置；觀測位置通常在縱向、橫向兩面墻的中點，視線水平，朝前看。計算一個場所照明的UGR，涉及每個燈具的多項參數(shù)，計算過程非常繁瑣，通常計算機進行計算，歐美通用的照明計算軟件DAlux和AGi以及Philips等明星照明廠商**照明設計軟件都有UGR的計算程序。參考值：UGR≤19、19是眩光臨界值。杭州配光曲線測試儀分布光度計解決方案分布光度計的測量數(shù)據(jù)可用于照明系統(tǒng)的光強分布模擬。

翊明分布光度計滿足道路照明測試標準，道路照明中的眩光評價主要采用閾值增量。在CIE31-1976[6]"Glareanduniformityinstreetlighting"中給出了閾值增量作為室外失能眩光評價的Holladay公式。CIE140-2000[7]”Roadlightingcalculations“中詳細規(guī)定了道路照明的測量方法：1.駕駛員在行駛時眼睛高度為1.5m；2.觀察區(qū)域為駕駛員行駛方向水平向下0.5°到1.5°的路面區(qū)域，近似為當前路面60m到160m左右的路面區(qū)域；3.駕駛員觀察方向為視場水平方向向下1°；4.路面亮度分析的布點方式為：路面分析區(qū)域小于等于30m時，縱向方向取樣點為10個，大于30m時取樣間隔大于3m，橫向為3列；5.由于車窗上沿遮擋了人眼的視場，所以在進行眩光計算時，需要排除20°視場線以上的區(qū)域路燈對計算結果的影響。歐盟標準對于TI計算除了以上的要求和CIE140-2000相同外，還對每個燈具對光幕亮度的貢獻做出了要求，每排燈具的范圍只延伸到500m，直到該排中一個燈具對光幕亮度的貢獻小于該排中前述燈具對光幕亮度總貢獻的2%。國內關于道路照明的標準為行業(yè)標準CJJ45-2006《城市道路照明設計標準》，與CIE和歐盟標準相比，國內標準保留了照度的評價指標（平均照度和照度均勻性）。

UGR眩光測試系統(tǒng)是用于評估室內照明場景中眩光和反射的專業(yè)工具。這種測試系統(tǒng)旨在幫助工程師、照明設計師和建筑師了解人眼對眩光的感知和反應。通過對照明場景中不同光源所產生的眩光進行測量和分析，工程師和設計師可以確定是否需要采取措施來降低眩光水平，以營造更舒適的視覺環(huán)境。同時，UGR眩光測試系統(tǒng)還可以幫助建筑師在室內照明設計方面進行優(yōu)化，以滿足人們對舒適性和效率的需求。UGR眩光測試系統(tǒng)由一組專業(yè)設備組成，包括測量儀和計算機軟件。測量儀可以精確測量各種光源的眩光，軟件可以將結果導入計算機進行分析和作圖。在測試開始前，測試場地需要進行標準化，以確保結果的準確性和可比性。測試需要在完全黑暗或非常低的照明條件下進行。在進行測試時，需要將測量儀放置在測試場地的不同位置，以確保覆蓋整個空間。測量數(shù)據(jù)可以被記錄下來，分析和比較不同照明系統(tǒng)的眩光水平和反射效果。分布光度計可以用于汽車燈具的研發(fā)、生產和質量檢測，確保汽車燈具的光強分布符合相關標準和安全要求。

光通量是評價照明產品極其重要的參量，通常測試燈具的光通量設備主要有積分球測試系統(tǒng)和分布光度計測試系統(tǒng)兩種。積分球測試系統(tǒng)的光通量是相對的測試方法，測試燈具外形越接近點光源，測試結果越精確。適用于球泡燈、小型LED燈具和集成LED燈具等光束角比較大的燈具且積分球直徑至少大于燈具比較大尺寸的6-10倍。分布光度計測試系統(tǒng)的光通量是***的測試方法，對燈具的外形、尺寸和光束角沒有特別限制。適用于體積較大的面板燈、投光燈和路燈等光束角較小的燈具。**準確的測試方式是適用分布光度計配合標準暗室進行測試，如果想要適用積分球進行測試，則需要適用輔助燈進行協(xié)助測試，測試過程不確定因數(shù)比較大。分布光度計可以測量飛機外部照明燈具的光強分布，確保燈具的照明范圍和強度能夠滿足飛行安全的要求。上海亮度限制曲線分布光度計

分布光度計的測量結果可用于照明系統(tǒng)的光強分布優(yōu)化。肇慶快速分布光度計廠家報價

翊明分布光度計滿足隧道照明評價標準：隧道照明和道路照明都是基于亮度作為評價標準，與道路照明的區(qū)別在于對隧道不同路段進行了區(qū)分，并且根據(jù)車流量和車速規(guī)定了相應的亮度標準。白晝時需要測試洞外100m時視場20°范圍內的平均亮度。進入洞內需要分別測量入口段、過渡段、中間段以及出口段的亮度。CIE88-2004[8]除了規(guī)定需要測量洞外路面亮度，還需要測量洞內左右兩側2m高范圍內的墻壁亮度，左右兩側隧道墻壁的平均亮度至少要大于對應路面平均亮度的60%。與道路照明相同，CIE還要求了隧道在過渡區(qū)和中間段的閾值增量小于15%，路面亮度低于5cd/m^2時，TI的計算公式和道路照明相同，路面亮度大于5cd/m^2時采用另一個TI計算公式。國內關于隧道照明的標準為行業(yè)推薦性標準JTG/TD70/2-01—2014[9]《公路隧道照明設計細則》，基于交通運輸部對原有的《公路隧道通風照明設計規(guī)范》進行了修訂和擴充，將照明設計規(guī)范部分**出來。該標準采用CIE88-2004了基于亮度的評價指標外，保留了照度的評價指標。***遺憾的是TI的評價指標沒有納入國內標準。標準中對于洞外亮度精度的要求相對較低，亮度精度在±25%的范圍內即可滿足要求。超過25%需要調整照明系統(tǒng)的設計。肇慶快速分布光度計廠家報價