PTC(positivetemperaturecoefficient)為正溫度系數(shù)熱敏材料,它具有電阻率隨溫度升高而增大的特性。1 955年荷蘭菲利浦公司的海曼等人發(fā)現(xiàn)在BaTiO3陶瓷中加入微量的稀土元素后,其室溫電阻率大幅度下降,在某一很窄的溫度范圍內(nèi)其電阻率可以升高三個(gè)數(shù)量級以上,首先發(fā)現(xiàn)了PTC材料的特性[1]。4 0多年來,對PTC材料的研究取得了重大的突破,PTC材料的理論日趨成熟,應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大。 PPTC是Polymeric Positive Temperature Coefficient的縮寫,PPTC器件即高分子聚合物正溫度系數(shù)器件,該器件能在電流浪涌過大、溫度過高時(shí)對電路起保護(hù)作用。使用時(shí),將其串接在電路中,在正常情況下,其阻值很小,損耗也很小,不影響電路正常工作;但若有過流(如短路)發(fā)生,其溫度升高,它的阻值隨之急劇升高,達(dá)到限制電流的作用,避免損壞電路中的元器件。當(dāng)故障排除后,PPTC器件的溫度自動(dòng)下降,又恢復(fù)到低阻狀態(tài),因此PPTC器件又稱為可復(fù)性保險(xiǎn)絲。汽車空調(diào)取暖PTC加熱器。靜安區(qū)PTC
加熱系統(tǒng)作為新能源汽車中最為重要的系統(tǒng)之一,對于加熱車體電池系統(tǒng)以提升工作效率、車體內(nèi)部除霜除霧、提升駕駛舒適性等方面有著舉足輕重的意義。在其發(fā)展過程中,PTC材料以其特殊而優(yōu)越的性能成為電動(dòng)汽車加熱系統(tǒng)的發(fā)熱主體。目前市場上主流的PTC水暖加熱系統(tǒng)產(chǎn)品存在的各種問題成為電動(dòng)汽車推廣使用進(jìn)程緩慢的原因之一。針對現(xiàn)有PTC水暖加熱體存在的問題,從熱電理論、流體理論、組件材料性質(zhì)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等方面綜合分析,得出PTC材料居里溫度、溫度系數(shù)、系統(tǒng)耗散系數(shù)、組件材料導(dǎo)熱系數(shù)會(huì)影響水暖加熱器的加熱功率和加熱效率的結(jié)論。同時(shí)加熱器的外形、散熱面積、傳熱方式等因素也都會(huì)影響系統(tǒng)的功率與效率。靜安區(qū)PTC知名的PTC專業(yè)生產(chǎn)廠家 。
實(shí)用新型PTC水加熱器應(yīng)用于純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池的車輛上,主要為車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)(空調(diào))提供熱源,其整體結(jié)構(gòu)由下殼、散熱器(包含PTC加熱包)、電源復(fù)接板、主控板、高壓連接器、低壓連接器和上殼等組成;能保證車用PTC水加熱器安全穩(wěn)定的工作,且功率變化不會(huì)由于驟增驟減而對車身系統(tǒng)造成干擾,實(shí)用新型車用PTC水加熱器是一種安全性、防水等級、抗震性及效率更高的加熱器。
新型PTC水暖取暖器屬于分戶采暖裝置,是以傳統(tǒng)暖氣片為基礎(chǔ),加裝PTC水電分離加熱器,小型水泵,醇類導(dǎo)熱液等組成,充分發(fā)揮了PTC加熱元件和水暖輻射的雙方優(yōu)點(diǎn),配合醇類導(dǎo)熱液將會(huì)使取暖器的換熱效率更高,更加節(jié)能舒適;而且,該新型PTC采暖方案具有很大的適用性.
PTC加熱器按傳導(dǎo)方式分:
以熱傳導(dǎo)為主的PTC陶瓷加熱器,其特點(diǎn)是通過PTC發(fā)熱元件表面安裝的電極板(導(dǎo)電兼?zhèn)鳠?絕緣層(隔電兼?zhèn)鳠?導(dǎo)熱蓄熱板(有的還附加有導(dǎo)熱膠)等多層傳熱結(jié)構(gòu),把PTC元件發(fā)出的熱量傳到被加熱的物體上。
以所形成的熱風(fēng)進(jìn)行對流式傳熱的各種PTC陶瓷熱風(fēng)器,其特點(diǎn)是輸出功率大,并能自動(dòng)調(diào)節(jié)吹出風(fēng)溫和輸出熱量。
紅外線輻射加熱器,其特點(diǎn)實(shí)際利用PTC元件或?qū)岚灞砻嫜杆侔l(fā)出的熱量直接或間接地激發(fā)接觸其表面的遠(yuǎn)紅外涂料或遠(yuǎn)紅外材料使之輻射出紅外線,便構(gòu)成了PTC陶瓷紅外輻射加熱器 PTC加熱片的溫度范圍。
隨著地球環(huán)境和能源問題的不斷加劇,目前世界各國及汽車廠商正在不斷加大對新能源汽車的研究力度。純電動(dòng)汽車作為一種具有潛力的新能源汽車,目前其相干領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)十分成熟,但仍有一定的發(fā)展空間,尤其是空調(diào)系統(tǒng)。由于純電動(dòng)汽車無法利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來對汽車內(nèi)部供暖,所以空調(diào)制熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有一定的挑戰(zhàn)性。目前汽車廠商采用以PTC為主要部分的發(fā)熱材料的輔助設(shè)備對汽車內(nèi)部進(jìn)行供暖,但這必然會(huì)消耗一定電能,影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力。設(shè)計(jì)一款包含發(fā)熱裝置、硬件、軟件三個(gè)方面的電動(dòng)汽車用PTC水暖加熱系統(tǒng)是必需的。PTC加熱片專業(yè)生產(chǎn)的廠家。靜安區(qū)PTC
PTC受哪些技術(shù)參數(shù)的影響比較大?靜安區(qū)PTC
通不銹鋼電熱管成、陶瓷PTC電加熱器、金屬PTC電加熱器對比三種空調(diào)輔助電加熱技術(shù)的結(jié)構(gòu)、電加熱特性、安全性和環(huán)境影響特性等。結(jié)果表明:普通不銹鋼電熱管成本低、制作簡便,但加熱功率調(diào)節(jié)不便,安全性較差;陶瓷PTC電加熱器的正溫度系數(shù)特性比較好,制熱啟動(dòng)快、初始加熱功率較大,但加工工藝復(fù)雜,尤其涉及鉛、PI薄膜等多種有害物質(zhì)或難降解物質(zhì),對環(huán)境破壞嚴(yán)重;金屬PTC電加熱器加工工藝自動(dòng)化程度高、無污染、調(diào)節(jié)方便和安全性好,但電阻-溫度特性需要改善,以便獲得更低的表面溫度。靜安區(qū)PTC
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