磁傳感器在1至4英尺的路邊檢測(cè)距離范圍內(nèi)可以工作得很好。通過(guò)觀(guān)察磁場(chǎng)的變化，可以確定通過(guò)車(chē)輛的存在。這種檢測(cè)方法的好處是不用將傳感器及相關(guān)電路埋在地底，磁傳感器也可以安裝在鋁制外殼中。地磁車(chē)輛檢測(cè)器的工作原理主要基于地球磁場(chǎng)的變化來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的駛?cè)牒婉偝?。這種檢測(cè)器利用車(chē)輛本身含有的鐵磁物質(zhì)對(duì)地磁信號(hào)的影響，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)傳感器附近時(shí)，傳感器能夠靈敏感知到信號(hào)的變化。具體來(lái)說(shuō)，地磁感應(yīng)器由一個(gè)鐵芯線(xiàn)圈和一個(gè)霍爾效應(yīng)傳感器組成。在惡劣天氣下，地磁檢測(cè)器仍能保持高精度檢測(cè)，保障交通管理不中斷。湖北地磁車(chē)輛檢測(cè)器供應(yīng)商

應(yīng)用場(chǎng)景，地磁式車(chē)輛檢測(cè)器在交通管理中有普遍的應(yīng)用，以下是一些常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景：1.交通信號(hào)控制:地磁式車(chē)輛檢測(cè)器可以用于交通信號(hào)控制系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)檢測(cè)道路上的車(chē)輛流量和車(chē)輛行駛狀態(tài)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果智能地控制交通信號(hào)的燈色和時(shí)長(zhǎng)，以提高交通效率和減少交通擁堵。2.車(chē)輛計(jì)數(shù):地磁式車(chē)輛檢測(cè)器可以用于車(chē)輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)中，準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)過(guò)往車(chē)輛的數(shù)量。這對(duì)于交通流量分析、道路規(guī)劃和交通預(yù)測(cè)等都具有重要意義。3.停車(chē)場(chǎng)管理:地磁式車(chē)輛檢測(cè)器可以用于停車(chē)場(chǎng)的管理和指引。通過(guò)安裝在停車(chē)位下方的地磁傳感器，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)位的占用情況，向車(chē)主提供可用車(chē)位的信息，提高停車(chē)位的利用率和停車(chē)場(chǎng)的管理效率。4.路側(cè)停車(chē)管理:地磁式車(chē)輛檢測(cè)器可以用于路側(cè)停車(chē)管理系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)檢測(cè)路邊停車(chē)位的占用情況，提供可用停車(chē)位的信息給駕駛員，引導(dǎo)駕駛員快速找到可用停車(chē)位，減少路邊停車(chē)的時(shí)間和交通堵塞。5.車(chē)輛速度監(jiān)測(cè):地磁式車(chē)輛檢測(cè)器可以通過(guò)檢測(cè)車(chē)輛經(jīng)過(guò)的時(shí)間和距離，計(jì)算車(chē)輛的平均速度。這對(duì)于交通監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)是很重要的信息，可以用于交通管理和交通違法的監(jiān)測(cè)。地貼式地磁車(chē)輛檢測(cè)器制造商通過(guò)地磁檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)縫計(jì)數(shù)，助力城市交通流量分析與優(yōu)化。

目前國(guó)內(nèi)外的大信號(hào)機(jī)廠(chǎng)家，如麥肯、科力、海信、中興等，已經(jīng)將地磁檢測(cè)器作為其主要車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備。同時(shí)，地磁檢測(cè)在停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)應(yīng)用也越來(lái)越普遍。地磁檢測(cè)系統(tǒng)由檢測(cè)器和流量檢測(cè)主機(jī)（接收器）兩部分組成。檢測(cè)器埋設(shè)于地下，使用電池供電，與流量檢測(cè)主機(jī)通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式進(jìn)行通信。流量監(jiān)測(cè)主機(jī)將地磁檢測(cè)器采集到車(chē)輛信息進(jìn)行匯總、處理、協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)，較終發(fā)送給其它設(shè)備，例如信號(hào)機(jī)。檢測(cè)器與流量檢測(cè)主機(jī)的無(wú)線(xiàn)通信采用高性能擴(kuò)頻技術(shù)，可在保證通信距離的情況下達(dá)到較低的功耗。

近年來(lái)，地磁產(chǎn)品的檢測(cè)技術(shù)逐漸趨于多樣化、多元化，主要是以磁阻檢測(cè)為基礎(chǔ)，為提升設(shè)備檢測(cè)精度，輔以其他輔助性檢測(cè)，例如國(guó)內(nèi)主流的雙模地磁設(shè)備，通過(guò)“地磁+微波雷達(dá)”的復(fù)合技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，三模地磁，則在上述基礎(chǔ)上增加光感模塊，主要解決了雙模地磁在雨雪天氣下的檢測(cè)短板，而雙網(wǎng)通地磁（即雙卡地磁）則是在通信模組上進(jìn)行升級(jí)，從單卡設(shè)備進(jìn)階到雙卡雙待，解決NB網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定造成的訂單錯(cuò)誤問(wèn)題，進(jìn)一步提升了設(shè)備整體性能的穩(wěn)定性與車(chē)主用戶(hù)的停車(chē)體驗(yàn)。通過(guò)地磁檢測(cè)數(shù)據(jù)，可分析交通流時(shí)變特性，優(yōu)化交通信號(hào)燈配時(shí)。

地磁車(chē)輛檢測(cè)器與其他車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)優(yōu)劣對(duì)比，環(huán)形線(xiàn)圈，優(yōu)點(diǎn)：1）圈電子放大器已標(biāo)準(zhǔn)化；2）技術(shù)成熟、易于掌握；3）正常使用壽命長(zhǎng)；4）性?xún)r(jià)比高；5）精確度高。缺點(diǎn)：1）線(xiàn)圈一旦老化，維護(hù)較為困難；2）施工與維護(hù)時(shí)，需中斷交通，開(kāi)挖路面，破壞環(huán)境。在現(xiàn)有的各種檢測(cè)技術(shù)中，線(xiàn)圈檢測(cè)是少數(shù)幾種具備全天候檢測(cè)功能的技術(shù)之一；而線(xiàn)圈檢測(cè)技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用較廣；自動(dòng)化車(chē)型分類(lèi)是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)；一般認(rèn)為線(xiàn)圈檢測(cè)只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無(wú)法得到車(chē)型信息。地磁檢測(cè)技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)城市交通精細(xì)化管理，提升城市形象。廣州礦井地磁車(chē)輛檢測(cè)器定制

地磁檢測(cè)數(shù)據(jù)可用于評(píng)估交通政策效果，輔助科學(xué)決策。湖北地磁車(chē)輛檢測(cè)器供應(yīng)商

地磁產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)及痛點(diǎn)已經(jīng)是老生常談的話(huà)題。簡(jiǎn)單概括一下：優(yōu)點(diǎn)無(wú)非是成本合理，安裝簡(jiǎn)單，不影響市容，不怕干擾，而且地磁已經(jīng)普遍落地使用了。對(duì)于痛點(diǎn)，主要也是三點(diǎn)：一是準(zhǔn)確率，二是功耗，三是防水和可拆的方便性。據(jù)悉，地磁是2013年開(kāi)始大批量落地使用的，目前為止整個(gè)路內(nèi)停車(chē)管理應(yīng)用較多的還是地磁。當(dāng)然也有很多人正在嘗試用其他技術(shù)來(lái)替換地磁，可在實(shí)際場(chǎng)景中仍然離不開(kāi)地磁，這充分說(shuō)明實(shí)際路內(nèi)場(chǎng)景中停車(chē)檢測(cè)還需要多方技術(shù)的支持。湖北地磁車(chē)輛檢測(cè)器供應(yīng)商