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在商品價(jià)格不變、銷(xiāo)量不變的情況下，如果倉(cāng)儲(chǔ)配送成本過(guò)高勢(shì)必會(huì)影響企業(yè)的整體利潤(rùn)空間，間接弱化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（1）節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本。對(duì)于企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，自己租賃倉(cāng)庫(kù)，有很多企業(yè)為了滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求，都會(huì)根據(jù)自己的比較大業(yè)務(wù)量去租倉(cāng)庫(kù)，大部分時(shí)候倉(cāng)庫(kù)面積是閑置的，真正把倉(cāng)庫(kù)比較大化利用起來(lái)一年可能就一兩個(gè)月，這樣就造成了很大浪費(fèi)。然而，選擇倉(cāng)儲(chǔ)外包，企業(yè)只需在入駐倉(cāng)儲(chǔ)外包后租用他所需的倉(cāng)庫(kù)面積，之后可根據(jù)淡旺季、預(yù)測(cè)、促銷(xiāo)活動(dòng)的制定來(lái)提前調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)面積，做到倉(cāng)儲(chǔ)成本的合理化，有效的降低營(yíng)運(yùn)成本。（2）節(jié)省配送成本。大多數(shù)中小企業(yè)與快遞物流合作時(shí)拿到的快遞價(jià)格相對(duì)較高，因?yàn)榘l(fā)貨數(shù)量不大，議價(jià)能力...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)不同于快遞業(yè)，龐大的基礎(chǔ)建設(shè)投資是需要資金和實(shí)力作為背景的，而利潤(rùn)是否可觀決定著前期投入的匯報(bào)情況。讓我們分析倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成，看看是否可以找出物流企業(yè)可以突破的領(lǐng)域和切入點(diǎn)！1、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)模式主要的盈利模式，空間倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)也是第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)原始、初級(jí)的盈利模式。這種模式比較簡(jiǎn)單，其主要業(yè)務(wù)就是為客戶(hù)提供單純的存儲(chǔ)服務(wù)以及簡(jiǎn)單的裝卸服務(wù)，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理和人力資源的要求較低。（一）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)屬于資金密集型、勞動(dòng)密集型行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有小微企業(yè)的份額，大部分小微物流企業(yè)在租賃差價(jià)中生存艱難。由于沒(méi)有土地產(chǎn)權(quán)，不能享受土地增值收益，客戶(hù)價(jià)格隨行就市，但明天地租也漲價(jià)，企業(yè)的...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，指提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的單位利用倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)或者其他場(chǎng)所代客貯放、保管貨物，并對(duì)存儲(chǔ)期間的損失按照合同約定承擔(dān)賠償責(zé)任。營(yíng)改增后，原服務(wù)業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，按物流輔助服務(wù)6%的稅率繳納增值稅。實(shí)踐中，一些企業(yè)簡(jiǎn)單地認(rèn)為，所有提供倉(cāng)儲(chǔ)的行為都屬于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，對(duì)不同收費(fèi)模式下的交易性質(zhì)判定錯(cuò)誤，從而引發(fā)不小的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。癥狀：倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)占比異常A企業(yè)為上市公司，以鋼鐵為主業(yè)，兼營(yíng)新材料、新能源和金融等業(yè)務(wù)。2014年，A企業(yè)為優(yōu)化原材料采購(gòu)和產(chǎn)成品銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，成立國(guó)際貿(mào)易公司B企業(yè)，主要負(fù)責(zé)采購(gòu)、銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)物流及進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。2016年2月，A企業(yè)所在地市局稅務(wù)人員對(duì)B企業(yè)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，B企業(yè)作為...

除了客戶(hù)硬性要求（消防等級(jí)/倉(cāng)庫(kù)層高）外，我們一般按照單價(jià)、免租期、倉(cāng)庫(kù)可用面積、可拓展面積、倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)門(mén)口數(shù)、停車(chē)場(chǎng)大小、雨棚面積、距離市中心距離、作業(yè)平臺(tái)、辦公室、電容量及擴(kuò)容便利性等方面來(lái)綜合考慮客戶(hù)的使用成本。此外，租賃合同條款一定要慎重，有些房東要求租賃方放棄代位求償權(quán)，這樣會(huì)影響保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)，增加的成本需要計(jì)入。2物業(yè)管理費(fèi)具體包括園區(qū)安保、公共區(qū)域衛(wèi)生清潔、園區(qū)倉(cāng)庫(kù)硬件（包括消防系統(tǒng)）修繕等。關(guān)于這一項(xiàng)很多小業(yè)主都是包含在倉(cāng)租成本里面。3耗材費(fèi)用耗材也是一筆不小的費(fèi)用，尤其是電商倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，具體包括纏繞膜、包裝箱、填充棉、膠帶、標(biāo)簽紙、打印紙、色帶、墨盒、VI標(biāo)識(shí)、庫(kù)位畫(huà)線(xiàn)...

定制物流服務(wù)定制物流服務(wù)是指將物流服務(wù)具體到某個(gè)客戶(hù)在外程中，涉及到儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、包裝、配送、咨詢(xún)等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫(kù)存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)。其主要強(qiáng)調(diào)與客戶(hù)建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證公司有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，提高產(chǎn)品的附加價(jià)值，而且能節(jié)省公司的運(yùn)作成本，增加利潤(rùn)。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際情況，為其確定合適的物流運(yùn)作方案，以比較低的成本提供高效的服務(wù)。提的模式。定制式物流服務(wù)的盈利要根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)確定，各現(xiàn)服務(wù)的利潤(rùn)在5%至8%左右。管理費(fèi)用的盈利一般說(shuō)來(lái)、管理費(fèi)用都包含在倉(cāng)儲(chǔ)管理成本中，但有一些倉(cāng)儲(chǔ)公司將其單列收費(fèi)；但需要將倉(cāng)儲(chǔ)、...

增值物流服務(wù)進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的物流企業(yè)都想把增值物流服務(wù)作為，就是現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)向兩端延伸，向客戶(hù)提供更加完善和的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿(mǎn)足客戶(hù)高層次物流需求的經(jīng)營(yíng)模式。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利用掌握的貨源，通過(guò)整合社會(huì)車(chē)輛從事配送服務(wù)；運(yùn)輸企業(yè)在完成貨物的線(xiàn)路運(yùn)輸之后，根據(jù)客戶(hù)的要求從事貨物的臨時(shí)保管和配送。這種模式不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。運(yùn)輸配送服務(wù)是增加盈利的關(guān)鍵點(diǎn)，此項(xiàng)收入要根據(jù)客戶(hù)貨物的出口量來(lái)決定，一般利潤(rùn)可以控制在物流運(yùn)輸全部費(fèi)用的10%至15%左右，質(zhì)量客戶(hù)的物流運(yùn)輸利潤(rùn)在35%至40%左右，物流運(yùn)輸不需要自有車(chē)輛，可全部采取整合社會(huì)...

除了客戶(hù)硬性要求（消防等級(jí)/倉(cāng)庫(kù)層高）外，我們一般按照單價(jià)、免租期、倉(cāng)庫(kù)可用面積、可拓展面積、倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)門(mén)口數(shù)、停車(chē)場(chǎng)大小、雨棚面積、距離市中心距離、作業(yè)平臺(tái)、辦公室、電容量及擴(kuò)容便利性等方面來(lái)綜合考慮客戶(hù)的使用成本。此外，租賃合同條款一定要慎重，有些房東要求租賃方放棄代位求償權(quán)，這樣會(huì)影響保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)，增加的成本需要計(jì)入。2物業(yè)管理費(fèi)具體包括園區(qū)安保、公共區(qū)域衛(wèi)生清潔、園區(qū)倉(cāng)庫(kù)硬件（包括消防系統(tǒng)）修繕等。關(guān)于這一項(xiàng)很多小業(yè)主都是包含在倉(cāng)租成本里面。3耗材費(fèi)用耗材也是一筆不小的費(fèi)用，尤其是電商倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，具體包括纏繞膜、包裝箱、填充棉、膠帶、標(biāo)簽紙、打印紙、色帶、墨盒、VI標(biāo)識(shí)、庫(kù)位畫(huà)線(xiàn)...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)不同于快遞業(yè)，龐大的基礎(chǔ)建設(shè)投資是需要資金和實(shí)力作為背景的，而利潤(rùn)是否可觀決定著前期投入的匯報(bào)情況。讓我們分析倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成，看看是否可以找出物流企業(yè)可以突破的領(lǐng)域和切入點(diǎn)！1、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)模式主要的盈利模式，空間倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)也是第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)原始、初級(jí)的盈利模式。這種模式比較簡(jiǎn)單，其主要業(yè)務(wù)就是為客戶(hù)提供單純的存儲(chǔ)服務(wù)以及簡(jiǎn)單的裝卸服務(wù)，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理和人力資源的要求較低。（一）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)屬于資金密集型、勞動(dòng)密集型行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有小微企業(yè)的份額，大部分小微物流企業(yè)在租賃差價(jià)中生存艱難。由于沒(méi)有土地產(chǎn)權(quán)，不能享受土地增值收益，客戶(hù)價(jià)格隨行就市，但明天地租也漲價(jià)，企業(yè)的...

倉(cāng)租成本倉(cāng)庫(kù)分為自有和租賃，自有倉(cāng)庫(kù)則按固定資產(chǎn)折舊攤?cè)氤杀炯纯?。目前，大部分物流公司還是有了業(yè)務(wù)再租賃倉(cāng)庫(kù)，租賃倉(cāng)庫(kù)則意味著選擇。為了租賃合適的倉(cāng)庫(kù)，我們需要充分熟悉當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)市場(chǎng)包括分布和價(jià)格。除了客戶(hù)硬性要求（消防等級(jí)/倉(cāng)庫(kù)層高）外，我們一般按照單價(jià)、免租期、倉(cāng)庫(kù)可用面積、可拓展面積、倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)門(mén)口數(shù)、停車(chē)場(chǎng)大小、雨棚面積、距離市中心距離、作業(yè)平臺(tái)、辦公室、電容量及擴(kuò)容便利性等方面來(lái)綜合考慮客戶(hù)的使用成本。此外，租賃合同條款一定要慎重，有些房東要求租賃方放棄代位求償權(quán)，這樣會(huì)影響保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)，增加的成本需要計(jì)入。2物業(yè)管理費(fèi)具體包括園區(qū)安保、公共區(qū)域衛(wèi)生清潔、園區(qū)倉(cāng)庫(kù)硬件（包括消防...

過(guò)去6個(gè)月，美國(guó)開(kāi)始在迷你倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)上投資，一些人甚至想把公寓也改成存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，方便人們儲(chǔ)存和管理自己的物品。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)修建成本很低，需要的人力很少，大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)都由電腦控制開(kāi)關(guān)，幾乎不需要什么人力成本，因此很多人蜂擁進(jìn)入這一領(lǐng)域。倉(cāng)庫(kù)的低運(yùn)營(yíng)成本加上高需求帶來(lái)極高的利潤(rùn)。美國(guó)比較大的倉(cāng)庫(kù)公司PublicStorage今年季度的收入就達(dá)到，而運(yùn)營(yíng)成本只有，毛利率達(dá)到72%。這是公寓房地產(chǎn)商EquityResidential毛利率的兩倍。因此這一領(lǐng)域也吸引了不少創(chuàng)業(yè)公司，他們希望通過(guò)提供附加值服務(wù)來(lái)吸引更多客戶(hù)?？偛吭诼迳即壍腃lutter就提供來(lái)回運(yùn)送物品的服務(wù)。他們還會(huì)給物品照相并上傳...

《銷(xiāo)售服務(wù)、無(wú)形資產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)注釋》規(guī)定，物流輔助服務(wù)，包括航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)、貨運(yùn)客運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)、打撈救助服務(wù)、裝卸搬運(yùn)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和收派服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，是指利用倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)或者其他場(chǎng)所代客貯放、保管貨物的業(yè)務(wù)活動(dòng)。租賃服務(wù)，包括融資租賃服務(wù)和經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)。經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)，是指在約定時(shí)間內(nèi)將有形動(dòng)產(chǎn)或者不動(dòng)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓他人使用且租賃物所有權(quán)不變更的業(yè)務(wù)活動(dòng)。按照標(biāo)的物的不同，經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)可分為有形動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)和不動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)。將建筑物、構(gòu)筑物等不動(dòng)產(chǎn)或者飛機(jī)、車(chē)輛等有形動(dòng)產(chǎn)的廣告位出租給其他單位或者個(gè)人用于發(fā)布廣告，按照經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)繳納增值稅。因此，納稅人提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)應(yīng)按物流輔助...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)不同于快遞業(yè)，龐大的基礎(chǔ)建設(shè)投資是需要資金和實(shí)力作為背景的，而利潤(rùn)是否可觀決定著前期投入的匯報(bào)情況。讓我們分析倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成，看看是否可以找出物流企業(yè)可以突破的領(lǐng)域和切入點(diǎn)！1、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)模式主要的盈利模式，空間倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)也是第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)原始、初級(jí)的盈利模式。這種模式比較簡(jiǎn)單，其主要業(yè)務(wù)就是為客戶(hù)提供單純的存儲(chǔ)服務(wù)以及簡(jiǎn)單的裝卸服務(wù)，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理和人力資源的要求較低。（一）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)屬于資金密集型、勞動(dòng)密集型行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有小微企業(yè)的份額，大部分小微物流企業(yè)在租賃差價(jià)中生存艱難。由于沒(méi)有土地產(chǎn)權(quán)，不能享受土地增值收益，客戶(hù)價(jià)格隨行就市，但明天地租也漲價(jià)，企業(yè)的...

倉(cāng)租成本倉(cāng)庫(kù)分為自有和租賃，自有倉(cāng)庫(kù)則按固定資產(chǎn)折舊攤?cè)氤杀炯纯?。目前，大部分物流公司還是有了業(yè)務(wù)再租賃倉(cāng)庫(kù)，租賃倉(cāng)庫(kù)則意味著選擇。為了租賃合適的倉(cāng)庫(kù)，我們需要充分熟悉當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)市場(chǎng)包括分布和價(jià)格。除了客戶(hù)硬性要求（消防等級(jí)/倉(cāng)庫(kù)層高）外，我們一般按照單價(jià)、免租期、倉(cāng)庫(kù)可用面積、可拓展面積、倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)門(mén)口數(shù)、停車(chē)場(chǎng)大小、雨棚面積、距離市中心距離、作業(yè)平臺(tái)、辦公室、電容量及擴(kuò)容便利性等方面來(lái)綜合考慮客戶(hù)的使用成本。此外，租賃合同條款一定要慎重，有些房東要求租賃方放棄代位求償權(quán)，這樣會(huì)影響保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)，增加的成本需要計(jì)入。2物業(yè)管理費(fèi)具體包括園區(qū)安保、公共區(qū)域衛(wèi)生清潔、園區(qū)倉(cāng)庫(kù)硬件（包括消防...

近幾年在電商的加持下，倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)特別火爆，目前已經(jīng)有越來(lái)越多的電商選擇了倉(cāng)儲(chǔ)外包。相較與商家自建倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)外包不需要商家自己去花大力氣建倉(cāng)，只需要把貨送到的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，作為產(chǎn)品儲(chǔ)存和發(fā)貨的中心。當(dāng)顧客下單后，只需將訂單推送到倉(cāng)儲(chǔ)的WMS系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)操作人員就會(huì)進(jìn)行貨物的分揀、打包、發(fā)貨、配送一站式服務(wù)。那么，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)外包的優(yōu)勢(shì)是什么呢？為什么越來(lái)越多電商選擇倉(cāng)儲(chǔ)外包？寶時(shí)云倉(cāng)總結(jié)了一下，主要有以下4個(gè)方面。1、倉(cāng)儲(chǔ)外包讓企業(yè)有更多精力專(zhuān)注業(yè)務(wù)大家都知道，拓展流量、獲取客戶(hù)，增加訂單量，留住客戶(hù)，提升二次轉(zhuǎn)化，獲取利潤(rùn)等等這些都足夠讓眾多電商賣(mài)家抓破腦袋，如果還要把精力投入到倉(cāng)庫(kù)管理上...

押監(jiān)管質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人(貨主)以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì)，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔(dān)保，監(jiān)管(保管)人接受質(zhì)權(quán)人的委托，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對(duì)質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式。本來(lái)這種運(yùn)營(yíng)模式將成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)新的亮點(diǎn)，這種業(yè)務(wù)模式存在先天不足：銀行方作為質(zhì)權(quán)人，本該對(duì)質(zhì)物的權(quán)屬問(wèn)題負(fù)責(zé)。但由于這是一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，銀行實(shí)際上不具備審查的能力，而且也沒(méi)有清晰的行業(yè)規(guī)定到底誰(shuí)來(lái)做質(zhì)物權(quán)屬的審查。網(wǎng)絡(luò)零售倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的社會(huì)化受到關(guān)注，但傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)零售倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、規(guī)范化地運(yùn)作。雖然倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)伴隨著物流行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，但是對(duì)于B端市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)非常強(qiáng)的領(lǐng)域，物流企業(yè)依然涉足...

在商品價(jià)格不變、銷(xiāo)量不變的情況下，如果倉(cāng)儲(chǔ)配送成本過(guò)高勢(shì)必會(huì)影響企業(yè)的整體利潤(rùn)空間，間接弱化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（1）節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本。對(duì)于企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，自己租賃倉(cāng)庫(kù)，有很多企業(yè)為了滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求，都會(huì)根據(jù)自己的比較大業(yè)務(wù)量去租倉(cāng)庫(kù)，大部分時(shí)候倉(cāng)庫(kù)面積是閑置的，真正把倉(cāng)庫(kù)比較大化利用起來(lái)一年可能就一兩個(gè)月，這樣就造成了很大浪費(fèi)。然而，選擇倉(cāng)儲(chǔ)外包，企業(yè)只需在入駐倉(cāng)儲(chǔ)外包后租用他所需的倉(cāng)庫(kù)面積，之后可根據(jù)淡旺季、預(yù)測(cè)、促銷(xiāo)活動(dòng)的制定來(lái)提前調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)面積，做到倉(cāng)儲(chǔ)成本的合理化，有效的降低營(yíng)運(yùn)成本。（2）節(jié)省配送成本。大多數(shù)中小企業(yè)與快遞物流合作時(shí)拿到的快遞價(jià)格相對(duì)較高，因?yàn)榘l(fā)貨數(shù)量不大，議價(jià)能力...

定制物流服務(wù)定制物流服務(wù)是指將物流服務(wù)具體到某個(gè)客戶(hù)在外程中，涉及到儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、包裝、配送、咨詢(xún)等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫(kù)存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)。其主要強(qiáng)調(diào)與客戶(hù)建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證公司有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，提高產(chǎn)品的附加價(jià)值，而且能節(jié)省公司的運(yùn)作成本，增加利潤(rùn)。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際情況，為其確定合適的物流運(yùn)作方案，以比較低的成本提供高效的服務(wù)。提的模式。定制式物流服務(wù)的盈利要根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)確定，各現(xiàn)服務(wù)的利潤(rùn)在5%至8%左右。管理費(fèi)用的盈利一般說(shuō)來(lái)、管理費(fèi)用都包含在倉(cāng)儲(chǔ)管理成本中，但有一些倉(cāng)儲(chǔ)公司將其單列收費(fèi)；但需要將倉(cāng)儲(chǔ)、...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)不同于快遞業(yè)，龐大的基礎(chǔ)建設(shè)投資是需要資金和實(shí)力作為背景的，而利潤(rùn)是否可觀決定著前期投入的匯報(bào)情況。讓我們分析倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成，看看是否可以找出物流企業(yè)可以突破的領(lǐng)域和切入點(diǎn)！1、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)模式主要的盈利模式，空間倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)也是第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)原始、初級(jí)的盈利模式。這種模式比較簡(jiǎn)單，其主要業(yè)務(wù)就是為客戶(hù)提供單純的存儲(chǔ)服務(wù)以及簡(jiǎn)單的裝卸服務(wù)，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理和人力資源的要求較低。（一）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)屬于資金密集型、勞動(dòng)密集型行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有小微企業(yè)的份額，大部分小微物流企業(yè)在租賃差價(jià)中生存艱難。由于沒(méi)有土地產(chǎn)權(quán)，不能享受土地增值收益，客戶(hù)價(jià)格隨行就市，但明天地租也漲價(jià)，企業(yè)的...

《銷(xiāo)售服務(wù)、無(wú)形資產(chǎn)、不動(dòng)產(chǎn)注釋》規(guī)定，物流輔助服務(wù)，包括航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)、貨運(yùn)客運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)、打撈救助服務(wù)、裝卸搬運(yùn)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和收派服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，是指利用倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)或者其他場(chǎng)所代客貯放、保管貨物的業(yè)務(wù)活動(dòng)。租賃服務(wù)，包括融資租賃服務(wù)和經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)。經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)，是指在約定時(shí)間內(nèi)將有形動(dòng)產(chǎn)或者不動(dòng)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓他人使用且租賃物所有權(quán)不變更的業(yè)務(wù)活動(dòng)。按照標(biāo)的物的不同，經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)可分為有形動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)和不動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)。將建筑物、構(gòu)筑物等不動(dòng)產(chǎn)或者飛機(jī)、車(chē)輛等有形動(dòng)產(chǎn)的廣告位出租給其他單位或者個(gè)人用于發(fā)布廣告，按照經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)繳納增值稅。因此，納稅人提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)應(yīng)按物流輔助...

過(guò)去6個(gè)月，美國(guó)開(kāi)始在迷你倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)上投資，一些人甚至想把公寓也改成存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，方便人們儲(chǔ)存和管理自己的物品。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)修建成本很低，需要的人力很少，大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)都由電腦控制開(kāi)關(guān)，幾乎不需要什么人力成本，因此很多人蜂擁進(jìn)入這一領(lǐng)域。倉(cāng)庫(kù)的低運(yùn)營(yíng)成本加上高需求帶來(lái)極高的利潤(rùn)。美國(guó)比較大的倉(cāng)庫(kù)公司PublicStorage今年季度的收入就達(dá)到，而運(yùn)營(yíng)成本只有，毛利率達(dá)到72%。這是公寓房地產(chǎn)商EquityResidential毛利率的兩倍。因此這一領(lǐng)域也吸引了不少創(chuàng)業(yè)公司，他們希望通過(guò)提供附加值服務(wù)來(lái)吸引更多客戶(hù)?？偛吭诼迳即壍腃lutter就提供來(lái)回運(yùn)送物品的服務(wù)。他們還會(huì)給物品照相并上傳...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，指提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的單位利用倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)或者其他場(chǎng)所代客貯放、保管貨物，并對(duì)存儲(chǔ)期間的損失按照合同約定承擔(dān)賠償責(zé)任。營(yíng)改增后，原服務(wù)業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，按物流輔助服務(wù)6%的稅率繳納增值稅。實(shí)踐中，一些企業(yè)簡(jiǎn)單地認(rèn)為，所有提供倉(cāng)儲(chǔ)的行為都屬于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，對(duì)不同收費(fèi)模式下的交易性質(zhì)判定錯(cuò)誤，從而引發(fā)不小的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。癥狀：倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)占比異常A企業(yè)為上市公司，以鋼鐵為主業(yè)，兼營(yíng)新材料、新能源和金融等業(yè)務(wù)。2014年，A企業(yè)為優(yōu)化原材料采購(gòu)和產(chǎn)成品銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，成立國(guó)際貿(mào)易公司B企業(yè)，主要負(fù)責(zé)采購(gòu)、銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)物流及進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。2016年2月，A企業(yè)所在地市局稅務(wù)人員對(duì)B企業(yè)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，B企業(yè)作為...

人員費(fèi)用根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)作業(yè)要求，規(guī)劃人員組織架構(gòu)和崗位畫(huà)像，明確各崗位需求量，很多在測(cè)算成本的時(shí)候，就算了跟員工面試談的工資，實(shí)際上，那只是一部分，還有很大一部分隱形的成本。當(dāng)然，如果是采用全部外包模式，那就簡(jiǎn)單了，一口價(jià)。7其他費(fèi)用除了以上費(fèi)用之外，資金成本、稅點(diǎn)成本及保險(xiǎn)成本，也要考慮。尤其是資金成本，一般做倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，我們需要向客戶(hù)繳納運(yùn)作保證金，同時(shí)我們需要給房東繳納租倉(cāng)押金，賬期一般存在差異，這些成本也不小。保險(xiǎn)成本，則跟倉(cāng)庫(kù)的貨值強(qiáng)關(guān)聯(lián)，提前與客戶(hù)預(yù)測(cè)好庫(kù)存貨值，做好保險(xiǎn)成本預(yù)測(cè)。關(guān)于SmartWMSSmartWMS凝聚了天津小蜜蜂在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)多年的洞察經(jīng)驗(yàn)，以及15年的信息技術(shù)積...

增值物流服務(wù)進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的物流企業(yè)都想把增值物流服務(wù)作為，就是現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)向兩端延伸，向客戶(hù)提供更加完善和的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿(mǎn)足客戶(hù)高層次物流需求的經(jīng)營(yíng)模式。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利用掌握的貨源，通過(guò)整合社會(huì)車(chē)輛從事配送服務(wù)；運(yùn)輸企業(yè)在完成貨物的線(xiàn)路運(yùn)輸之后，根據(jù)客戶(hù)的要求從事貨物的臨時(shí)保管和配送。這種模式不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。運(yùn)輸配送服務(wù)是增加盈利的關(guān)鍵點(diǎn)，此項(xiàng)收入要根據(jù)客戶(hù)貨物的出口量來(lái)決定，一般利潤(rùn)可以控制在物流運(yùn)輸全部費(fèi)用的10%至15%左右，質(zhì)量客戶(hù)的物流運(yùn)輸利潤(rùn)在35%至40%左右，物流運(yùn)輸不需要自有車(chē)輛，可全部采取整合社會(huì)...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)不同于快遞業(yè)，龐大的基礎(chǔ)建設(shè)投資是需要資金和實(shí)力作為背景的，而利潤(rùn)是否可觀決定著前期投入的匯報(bào)情況。讓我們分析倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成，看看是否可以找出物流企業(yè)可以突破的領(lǐng)域和切入點(diǎn)！1、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)模式主要的盈利模式，空間倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)也是第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)原始、初級(jí)的盈利模式。這種模式比較簡(jiǎn)單，其主要業(yè)務(wù)就是為客戶(hù)提供單純的存儲(chǔ)服務(wù)以及簡(jiǎn)單的裝卸服務(wù)，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理和人力資源的要求較低。（一）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)屬于資金密集型、勞動(dòng)密集型行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有小微企業(yè)的份額，大部分小微物流企業(yè)在租賃差價(jià)中生存艱難。由于沒(méi)有土地產(chǎn)權(quán)，不能享受土地增值收益，客戶(hù)價(jià)格隨行就市，但明天地租也漲價(jià)，企業(yè)的...

定制物流服務(wù)定制物流服務(wù)是指將物流服務(wù)具體到某個(gè)客戶(hù)在外程中，涉及到儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、包裝、配送、咨詢(xún)等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫(kù)存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)。其主要強(qiáng)調(diào)與客戶(hù)建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證公司有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，提高產(chǎn)品的附加價(jià)值，而且能節(jié)省公司的運(yùn)作成本，增加利潤(rùn)。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際情況，為其確定合適的物流運(yùn)作方案，以比較低的成本提供高效的服務(wù)。提的模式。定制式物流服務(wù)的盈利要根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)確定，各現(xiàn)服務(wù)的利潤(rùn)在5%至8%左右。管理費(fèi)用的盈利一般說(shuō)來(lái)、管理費(fèi)用都包含在倉(cāng)儲(chǔ)管理成本中，但有一些倉(cāng)儲(chǔ)公司將其單列收費(fèi)；但需要將倉(cāng)儲(chǔ)、...

押監(jiān)管質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人(貨主)以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì)，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔(dān)保，監(jiān)管(保管)人接受質(zhì)權(quán)人的委托，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對(duì)質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式。本來(lái)這種運(yùn)營(yíng)模式將成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)新的亮點(diǎn)，這種業(yè)務(wù)模式存在先天不足：銀行方作為質(zhì)權(quán)人，本該對(duì)質(zhì)物的權(quán)屬問(wèn)題負(fù)責(zé)。但由于這是一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，銀行實(shí)際上不具備審查的能力，而且也沒(méi)有清晰的行業(yè)規(guī)定到底誰(shuí)來(lái)做質(zhì)物權(quán)屬的審查。網(wǎng)絡(luò)零售倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的社會(huì)化受到關(guān)注，但傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)零售倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⒁?guī)范化地運(yùn)作。雖然倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)伴隨著物流行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，但是對(duì)于B端市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)非常強(qiáng)的領(lǐng)域，物流企業(yè)依然涉足...

近幾年在電商的加持下，倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)特別火爆，目前已經(jīng)有越來(lái)越多的電商選擇了倉(cāng)儲(chǔ)外包。相較與商家自建倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)外包不需要商家自己去花大力氣建倉(cāng)，只需要把貨送到的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，作為產(chǎn)品儲(chǔ)存和發(fā)貨的中心。當(dāng)顧客下單后，只需將訂單推送到倉(cāng)儲(chǔ)的WMS系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)操作人員就會(huì)進(jìn)行貨物的分揀、打包、發(fā)貨、配送一站式服務(wù)。那么，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)外包的優(yōu)勢(shì)是什么呢？為什么越來(lái)越多電商選擇倉(cāng)儲(chǔ)外包？寶時(shí)云倉(cāng)總結(jié)了一下，主要有以下4個(gè)方面。1、倉(cāng)儲(chǔ)外包讓企業(yè)有更多精力專(zhuān)注業(yè)務(wù)大家都知道，拓展流量、獲取客戶(hù)，增加訂單量，留住客戶(hù)，提升二次轉(zhuǎn)化，獲取利潤(rùn)等等這些都足夠讓眾多電商賣(mài)家抓破腦袋，如果還要把精力投入到倉(cāng)庫(kù)管理上...

近幾年在電商的加持下，倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)特別火爆，目前已經(jīng)有越來(lái)越多的電商選擇了倉(cāng)儲(chǔ)外包。相較與商家自建倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)外包不需要商家自己去花大力氣建倉(cāng)，只需要把貨送到的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，作為產(chǎn)品儲(chǔ)存和發(fā)貨的中心。當(dāng)顧客下單后，只需將訂單推送到倉(cāng)儲(chǔ)的WMS系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)操作人員就會(huì)進(jìn)行貨物的分揀、打包、發(fā)貨、配送一站式服務(wù)。那么，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)外包的優(yōu)勢(shì)是什么呢？為什么越來(lái)越多電商選擇倉(cāng)儲(chǔ)外包？寶時(shí)云倉(cāng)總結(jié)了一下，主要有以下4個(gè)方面。1、倉(cāng)儲(chǔ)外包讓企業(yè)有更多精力專(zhuān)注業(yè)務(wù)大家都知道，拓展流量、獲取客戶(hù)，增加訂單量，留住客戶(hù)，提升二次轉(zhuǎn)化，獲取利潤(rùn)等等這些都足夠讓眾多電商賣(mài)家抓破腦袋，如果還要把精力投入到倉(cāng)庫(kù)管理上...

過(guò)去6個(gè)月，美國(guó)開(kāi)始在迷你倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)上投資，一些人甚至想把公寓也改成存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，方便人們儲(chǔ)存和管理自己的物品。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)修建成本很低，需要的人力很少，大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)都由電腦控制開(kāi)關(guān)，幾乎不需要什么人力成本，因此很多人蜂擁進(jìn)入這一領(lǐng)域。倉(cāng)庫(kù)的低運(yùn)營(yíng)成本加上高需求帶來(lái)極高的利潤(rùn)。美國(guó)比較大的倉(cāng)庫(kù)公司PublicStorage今年季度的收入就達(dá)到，而運(yùn)營(yíng)成本只有，毛利率達(dá)到72%。這是公寓房地產(chǎn)商EquityResidential毛利率的兩倍。因此這一領(lǐng)域也吸引了不少創(chuàng)業(yè)公司，他們希望通過(guò)提供附加值服務(wù)來(lái)吸引更多客戶(hù)?？偛吭诼迳即壍腃lutter就提供來(lái)回運(yùn)送物品的服務(wù)。他們還會(huì)給物品照相并上傳...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)不同于快遞業(yè)，龐大的基礎(chǔ)建設(shè)投資是需要資金和實(shí)力作為背景的，而利潤(rùn)是否可觀決定著前期投入的匯報(bào)情況。讓我們分析倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成，看看是否可以找出物流企業(yè)可以突破的領(lǐng)域和切入點(diǎn)！1、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)模式主要的盈利模式，空間倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)也是第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)原始、初級(jí)的盈利模式。這種模式比較簡(jiǎn)單，其主要業(yè)務(wù)就是為客戶(hù)提供單純的存儲(chǔ)服務(wù)以及簡(jiǎn)單的裝卸服務(wù)，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理和人力資源的要求較低。（一）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)屬于資金密集型、勞動(dòng)密集型行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有小微企業(yè)的份額，大部分小微物流企業(yè)在租賃差價(jià)中生存艱難。由于沒(méi)有土地產(chǎn)權(quán)，不能享受土地增值收益，客戶(hù)價(jià)格隨行就市，但明天地租也漲價(jià)，企業(yè)的...