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改裝輪轂要留意的誤區(qū)有哪些？單以輪圈輕重論英雄，鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具一次性擠壓成型，好處是整體密度平均化、強(qiáng)度高，同時(shí)重量較輕，缺點(diǎn)是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價(jià)格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內(nèi)成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝?？赡芤?yàn)殄懺燧喨σ暂p為賣點(diǎn)，同時(shí)身價(jià)較高，出于一分錢一分貨的理解，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認(rèn)為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無是處。如何正確改裝汽車輪轂？遼寧汽車改裝輪轂費(fèi)用多少改裝輪轂注意要點(diǎn)：1、品牌，并不要求要改進(jìn)口的，但是也要選擇國產(chǎn)比較...

換改裝輪轂的注意事項(xiàng)：1、為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào)：包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對(duì)前輪轂軸承進(jìn)行潤滑。當(dāng)更換剎車系統(tǒng)時(shí)，檢查軸承并更換油封。2、如聽到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運(yùn)動(dòng)部件，也可能是一些轉(zhuǎn)動(dòng)件與不轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。3、因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個(gè)軸承，也建議成對(duì)替換。改裝輪轂所有的改裝必須要...

改裝輪轂必須注意這幾點(diǎn)：選準(zhǔn)寸數(shù)與J值，我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不只是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。確認(rèn)中心孔、孔數(shù)及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認(rèn)一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數(shù)及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進(jìn)行匹配，中心孔尺寸要?jiǎng)偤煤驮囕S頭一致，尺寸小是安裝不進(jìn)去的，尺寸大會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性，產(chǎn)生抖動(dòng)。因此，中心孔是輪轂?zāi)懿荒苷０惭b的重要數(shù)值。換改裝輪轂一定要參照汽車制造說明書。山東商務(wù)車改裝輪...

換改裝輪轂對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效，裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場，如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等。安裝這些軸承時(shí)，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報(bào)針，來改變軸承的操作。裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個(gè)輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會(huì)吸引住它。安裝時(shí)將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對(duì)ABS的敏感元件。注意不正確的安裝可能...

改裝輪轂必須注意確認(rèn)中心孔、孔數(shù)及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認(rèn)一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數(shù)及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進(jìn)行匹配，中心孔尺寸要?jiǎng)偤煤驮囕S頭一致，尺寸小是安裝不進(jìn)去的，尺寸大會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性，產(chǎn)生抖動(dòng)。因此，中心孔是輪轂?zāi)懿荒苷０惭b的重要數(shù)值。孔數(shù)是指輪轂螺栓孔的數(shù)量，原車有幾個(gè)螺栓固定車輪，換輪轂時(shí)就需要選擇幾個(gè)孔位的輪轂。PCD是指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑，也就是螺栓孔圍成的圓的直徑。這個(gè)數(shù)值配合孔數(shù)來確定輪轂的固定。以上三個(gè)數(shù)值的確定，直接決定了輪轂是否可以裝上原車。改裝輪轂可以降低車輛行駛的油耗，購買輕量化輪轂。遼寧汽車改裝輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)輪轂改裝的幾大...

輪轂改裝含義：一般是指車主或從事汽車改裝行業(yè)人員使汽車外觀更美觀或其他目的將車輛原廠輪轂進(jìn)行改裝升級(jí)，在汽車改裝行業(yè)中輪轂改裝占據(jù)半壁江山。輪轂改裝的起因：1）很多汽車制造廠在控制成本的角度，選擇的原配輪轂結(jié)構(gòu)簡單，造型中庸，損害消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求。2）改車發(fā)燒友對(duì)汽車輪轂的高性能、強(qiáng)力度、個(gè)性化的需求。輪轂改裝知識(shí)：輪圈偏距（offset值），該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值，對(duì)多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正，對(duì)特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負(fù)，如一輛車的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會(huì)使到原廠的鐵圈縮進(jìn)輪拱內(nèi)。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向，車輪定位角度都有...

正確改裝汽車輪轂：輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。 鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。裝車參數(shù)有講究：挑選輪轂時(shí)輪轂孔距、中心孔尺寸/偏距這三者必須適合車型，在挑選自己喜愛的輪轂外型時(shí)，必須考慮這三點(diǎn)是否合適。改裝輪轂要遵守哪些原則？北京轎車改裝輪轂一般多少錢改裝輪轂涉及的內(nèi)容：節(jié)圓直徑(PCD)將車輪上的螺栓孔中心用一個(gè)圓連接起來，這個(gè)圓的直徑就是節(jié)...

輪轂改裝的幾大誤區(qū)：沒有正確選擇合適的輪轂，輪轂對(duì)于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時(shí)候，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有所顧及，輪轂的各項(xiàng)參數(shù)都會(huì)影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會(huì)無法正常安裝，ET值不只影響到安裝和使用，而且也許會(huì)影響到日后的升級(jí)改裝。不正確安裝輪轂，很多黑心商家在提供改裝輪轂的時(shí)候，根本不會(huì)提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個(gè)尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話，就會(huì)造成車輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況，造成車輛的異響和抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接影響到車輛的安全性。改裝輪轂不要盲目加大輪轂。北京摩托車改裝輪轂要什么手續(xù)改裝車輪轂不能認(rèn)為輪轂...

輪轂改裝請遵守以下兩個(gè)基本原則：1、改裝輪胎的周長與原車配置輪胎相比，不可超過3%，否則碼表偏差過大。2、改裝輪胎前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。改裝輪胎的車友采用不同風(fēng)格取向的花紋來區(qū)別對(duì)待前后輪胎。后輪胎建議采用干濕抓地力都強(qiáng)悍的雙中間肋條非對(duì)稱性粗壯花紋，粗壯的非對(duì)稱條紋具有強(qiáng)大的排水量，能瞬間將擠壓在胎紋凹槽與地面間的積水排出，同時(shí)滿足高效輸出動(dòng)力。前輪建議采用單條較粗中間肋條且花紋較細(xì)密的胎紋，兼顧剎車性能與磨損后的滾動(dòng)噪音。輪轂尺寸影響駕駛感受，將輪轂尺寸改大是較為多見的。江蘇車子改裝輪轂去哪里好改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力...

換改裝輪轂的注意事項(xiàng)有哪些？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專門使用工具，一定要參照汽車制造說明書。安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換軸承時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。改裝輪轂要如何進(jìn)行？上海商務(wù)車改裝輪轂大概要多久輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？輪轂會(huì)不會(huì)卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈...

改裝輪轂要遵守哪些原則？要鍛造不要鑄造，不以輕重為首要，不能否認(rèn)，輪轂確實(shí)要輕量化，但這個(gè)輕量化一定要在鍛造的基礎(chǔ)上去追求。眾所周知，輪轂制造分為鑄造跟鍛造兩種工藝。鍛造的優(yōu)勢用一句話即可形容：同重量時(shí)，鍛造輪轂強(qiáng)度更高;同強(qiáng)度時(shí)，鍛造輪轂更輕。所以，選擇鍛造輪轂才是正道。安全第1，很多車友看中了某種輪轂款式，奈何囊中羞澀買不起官方，就去搜索引擎上一搜，很容易找到不少輪轂賣家，打著臺(tái)生產(chǎn)的幌子或是直接聲明國產(chǎn)模仿，以低價(jià)進(jìn)行售賣，一些人氣款式的仿品甚至供不應(yīng)求。正是被銷量所迷惑，許多車友就抱著僥幸心理去購買。殊不知，有些事情一旦發(fā)生，概率就是百。那些“賣相較好”的劣質(zhì)輪轂平時(shí)看不出瑕疵，可一旦...

新手改裝車輪轂，需要避過的誤區(qū)：沒有正確選擇合適的輪轂，在選擇輪轂的時(shí)候，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要考慮。輪轂的各項(xiàng)參數(shù)都會(huì)影響其使用：PCD值不正確可能會(huì)無法正常安裝；ET值不只影響安裝和使用，可能還會(huì)影響日后的升級(jí)改裝。例如原廠車是單活塞剎車系統(tǒng)，日后車主若打算將其升級(jí)至多活塞剎車系統(tǒng)，ET值和輪轂尺寸過小都會(huì)影響正常安裝，在升級(jí)剎車系統(tǒng)的時(shí)候，又得二次消費(fèi)去更換或升級(jí)輪轂。沒有正確安裝輪轂，若新輪轂尺寸比原廠尺寸小是無法安裝的，但如果比原廠尺寸大又沒有采取相應(yīng)措施的話，就會(huì)出現(xiàn)不同心的情況，造成車輛行駛時(shí)發(fā)生異響和抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能直接影響到車輛的安全性。如果喜歡的輪轂款式中沒有合適的中心孔尺寸，可以...

輪轂與輪胎作為汽車的重要組成部分，是很多汽車改裝愛好者熱衷于的改裝范疇。輪轂的改裝日漸成為車迷們改裝汽車的焦點(diǎn)。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級(jí)不只是為了美觀，奪人眼球。其實(shí)除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達(dá)到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對(duì)駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質(zhì)前，先了解一下輪轂的各項(xiàng)參數(shù)，首先得知道你需要的是何種參數(shù)的輪轂。改裝輪轂可以提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。黃山汽車改裝輪轂費(fèi)用改裝越野輪轂要...

改裝輪轂要合理：1、輪轂材質(zhì)有講究，輪轂外觀整體還需看每個(gè)人的審美觀，與原車改裝搭配挑選。目前市場上較為流行的鋁合金輪轂，與過去的鑄鐵輪轂相比有了很大提高，重量上大幅度減輕。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂確實(shí)看上去既美觀又非常有檔次，但是清洗起來太麻煩，相反簡約型輪轂看起來動(dòng)感十足。2、輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。換改裝輪轂要注意...

改裝輪轂要遵守的原則：匹配才是王道，改裝輪轂給人的首要印象就是漂不漂亮。雖然現(xiàn)在很多原廠輪轂也是美貌與實(shí)用兼?zhèn)?，但架不住廣大車友想要自己的愛車輪轂又漂亮又獨(dú)特。輪轂不只承載著美貌的厚望，更是肩負(fù)著安全重?fù)?dān)的。強(qiáng)行換輪轂是可以通過一些轉(zhuǎn)接裝置來實(shí)現(xiàn)的，但同時(shí)也會(huì)埋下可怕的安全隱患！廣大車友們一定要在對(duì)原廠輪轂的基本數(shù)據(jù)詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上，制定相匹配的改裝方案并改動(dòng)。合理提升尺寸，從審美上來看，很多人認(rèn)為輪轂改的越大，車子越霸氣。但現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)換上比原廠大三度以上的輪轂后，這輛車就被“架起來了”，這是因?yàn)闆]有對(duì)車身高度進(jìn)行調(diào)整。然而，伴隨著車身高度的調(diào)整，你可能還得加持包圍套件來避免車身下方的“空”，...

改裝輪轂的基本參數(shù)：中心孔徑：每個(gè)輪轂都有一個(gè)中心孔，但不同的輪轂的中心孔的直徑各有不一。中心孔徑就是用以表示輪轂中心孔的大小。在改裝中如果改裝輪轂的中心孔徑與車輛原廠值不同，可以通過安裝變位器進(jìn)行安裝。但是由于多了變位器的轉(zhuǎn)接，所以在實(shí)際駕駛中對(duì)于顛簸等路況的應(yīng)對(duì)能力也會(huì)相應(yīng)降低。PCD值，這是選擇輪轂時(shí)重要的參數(shù)，也成為節(jié)圓直徑。PCD參數(shù)是用來表示該款輪轂擁有幾個(gè)安裝孔位，其孔位安裝直徑是多少。例如一款輪轂的PCD值為5x120mm，表明著該套輪轂擁有5個(gè)定位螺栓，并且安裝直徑為120mm。改裝車輪轂一般是指車主或從事汽車改裝行業(yè)人員使汽車外觀更美觀或其他目的將車輛原廠輪轂進(jìn)行改裝升級(jí)。...

改裝輪轂必備的變徑圈有什么用？變徑圈可以別稱為中心環(huán)、中心圈，要起定位、固定輪轂的作用，使輪轂中心與軸頭中心重合。輪轂與車軸的結(jié)合程度直接關(guān)系到行車安全，只只靠幾個(gè)螺絲把輪轂固定在車體上，是不安全的。螺帽螺絲的作用是固定輪轂和車身的位置，而承擔(dān)車身重量的是靠輪轂變徑圈和軸頭部分的完美結(jié)合。因?yàn)楹芏喔难b輪轂的中心孔要比原車大，有些車友在改裝輪轂之后忘了或者沒有加中心環(huán)，導(dǎo)致在高速行駛過程中車身出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)現(xiàn)象（出現(xiàn)這種情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查是否是因?yàn)闆]有安裝變徑圈導(dǎo)致輪轂和輪軸之間產(chǎn)生間隙造成的原因）。因?yàn)椴谎b變徑圈的情況下，車身重量是靠螺絲、螺母支撐，長時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致螺絲變形，存在重大安全隱患。輪轂...

輪轂與輪胎作為汽車的重要組成部分，是很多汽車改裝愛好者熱衷于的改裝范疇。輪轂的改裝日漸成為車迷們改裝汽車的焦點(diǎn)。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級(jí)不只是為了美觀，奪人眼球。其實(shí)除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達(dá)到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對(duì)駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質(zhì)前，先了解一下輪轂的各項(xiàng)參數(shù)，首先得知道你需要的是何種參數(shù)的輪轂。改裝輪轂時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同的車型用途以及車輛自重來選擇適合的輪轂。成都車子改裝輪轂要什么費(fèi)用輪轂改裝是指車主或?qū)I(yè)從...

改裝車輪轂不能認(rèn)為輪轂越大越好，有的車主認(rèn)為，輪轂升級(jí)就是改裝大尺寸輪轂，這樣比較有視覺沖擊感。但無論是視覺還是性能上，輪轂尺寸都以適合自己車輛為好。外觀上，過大尺寸的輪轂容易讓人覺得腳重頭輕，影響整體美感；性能上，則更需要一個(gè)平衡。改裝了大尺寸輪轂后要配用更大、更寬的輪胎。寬輪胎有更穩(wěn)定的抓地力，但同時(shí)增大的摩擦力會(huì)讓你的車起步提速很慢，而且油耗會(huì)升高。此外輪轂尺寸過大，若不對(duì)其他參數(shù)做調(diào)整，會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向。每一臺(tái)車的輪轂尺寸都有一個(gè)極限，如果一味地追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的選擇。改裝輪轂如何選擇ET值？北京摩托車改裝輪轂貴嗎換改裝輪轂的注意事項(xiàng)有哪些？輪轂軸承比較敏感，在...

改裝輪轂必須注意選準(zhǔn)寸數(shù)與J值，我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不但是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。除了輪轂的尺寸確定以外，也要確定輪轂的“J值”。輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。輪轂的J值一般是以英寸為單位，常見的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等，因此，輪轂的J值與輪胎寬度單位不同，不能從輪胎上獲取數(shù)值，需要在輪轂內(nèi)側(cè)找到尺寸和J值數(shù)據(jù)。輪轂改裝想要降低車輛行駛的油耗，可以購買輕量化輪轂。福建車...

改裝輪轂需要注意的誤區(qū)：不要以貌取圈，只看款式，改裝輪圈給人的第1印象，還是好不好看的問題。盡管現(xiàn)在的原廠輪圈也越來越漂亮，但是依然無法比擬改裝產(chǎn)品的豐富款式選擇，一個(gè)常見的比喻，就是改裝輪圈好比搭配衣服和鞋子一樣，帶來的不單是新鮮感，還有車主品味的體現(xiàn)。其實(shí)“以貌取圈”這個(gè)角度并沒有錯(cuò)，但如果只只以此單一維度進(jìn)行取舍，則是片面的。不顧一切，改大尺寸，過大的輪圈將會(huì)導(dǎo)致塔頂?shù)拈L久損害。換上大輪圈的玩家，都會(huì)搭配薄胎，以及將車身降低的懸掛，問題隨之產(chǎn)生。由于薄胎的緩沖能力較弱，車輛在遇到顛簸路面時(shí)接受沖擊的直接是輪圈。改裝輪轂盡量不選擇通風(fēng)性不好的輪轂。蕪湖轎車改裝輪轂去哪里比較好改裝輪轂的小知...

輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數(shù)，不少朋友在改大輪轂尺寸的同時(shí)也會(huì)改大輪胎，這樣整個(gè)車輪的尺寸大小都會(huì)變得很大，一般朋友們看車輪和它周圍的擋泥板輪眉的間隙也夠大，認(rèn)為放個(gè)大輪子進(jìn)去也沒關(guān)系，但是行駛的時(shí)候還是會(huì)因?yàn)轭嶔げ涞剿闹艿膿跄喟?，輕則駕駛起來會(huì)飽受噪音干擾，重則容易爆胎。而且大直徑大尺寸的，車輪尺寸變大，輪胎接觸地面的周長也就越長。此時(shí)輪胎轉(zhuǎn)一圈，就比之前的一圈轉(zhuǎn)的更多。也就是說車輛的實(shí)際行駛速度會(huì)比表上顯示的更快，這樣就很容易超速。同時(shí)，車的實(shí)際行駛里程也會(huì)比表上顯示的要大，容易錯(cuò)誤判斷行駛里程。改裝輪轂前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。杭州轎車改裝輪轂尺寸對(duì)照表輪轂改...

輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？輪轂會(huì)不會(huì)卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時(shí)，套在半軸軸頭上面的那個(gè)圈，日系，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應(yīng)不同車種。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大。山東汽車改裝輪轂...

改裝輪轂時(shí)較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。這兩種輪轂的選擇就完全看車主對(duì)于性能的追求程度，以及預(yù)算的多少。不過，在選擇這兩種輪轂以后，還有個(gè)很重要的因素，那就是輪轂的造型。輪轂的樣式除了美觀以外，其實(shí)還承擔(dān)著受力以及散熱的功能。首先是承受沖擊力。在車輛通過坑洼路面時(shí)，輪胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔(dān)。如果在快速通過溝坎或是減速帶時(shí)，輪轂則較容易損傷，甚至是變形。尤其是當(dāng)路面有尖銳的棱角，并且車胎的扁平比較小的時(shí)候。所以我們看到很多性能車和跑車，在過減速帶時(shí)就爆了胎，甚至直接輪轂變形。因此，在改裝輪轂時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同的車型用途以及車輛自重來選擇適合的輪轂...

改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大，減小車輛橫向的擺動(dòng)，提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。雖然說加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，并且還能增加車輛過彎時(shí)的穩(wěn)定性，提高車輛的安全性能，但與此同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加。此外高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠輪轂更輕，而輪轂質(zhì)量屬于車輛的“簧下質(zhì)量”，一般來說簧下質(zhì)量減輕一公斤，相當(dāng)于車身減輕了四公斤，因此好的輪轂對(duì)于車輛動(dòng)力性能的提升也是有很大幫助的。輪轂改裝輪胎的周長要注意與原車配置輪胎相比，不可超過3%。北京摩托車改裝輪轂改裝輪轂要留...

輪轂改裝的小貼士：輪轂尺寸影響駕駛感受，將輪轂尺寸改大是較為多見的，比如像原先17寸的輪轂改成18寸或者19寸，改大輪轂也伴隨著剎車盤和卡鉗改裝，在視覺展示上也很棒。但尺寸改大也意味著輪胎充氣部分要變小，車胎厚度會(huì)變薄，同理緩沖效果也會(huì)變差，這樣汽車的乘坐感受會(huì)比以前有所下降。而且胎壁變薄您可就更需要躲著路面上的堅(jiān)硬異物了，連石子鋪的路也不能走了，堅(jiān)硬物體不光會(huì)傷害到輪胎，還有可能硌壞刺穿輪轂，那就是非常危險(xiǎn)，后期修復(fù)非常昂貴的損失了。改裝輪轂可以加寬輪轂，輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大。四川SUV改裝輪轂大概要多久輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數(shù)，不少朋友在改...

輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié)有哪些？輪轂會(huì)不會(huì)卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時(shí)，套在半軸軸頭上面的那個(gè)圈，日系，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應(yīng)不同車種。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。換改裝輪轂對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈。江蘇SUV改裝輪轂要多少錢...

輪轂改裝是指車主或?qū)I(yè)從事車輛改裝的人員為了達(dá)到美觀或是其他的目的將車輛原配的輪轂進(jìn)行改裝。依據(jù)輪輻的構(gòu)造，車輪可分為輻板式和輻條式兩種?，F(xiàn)代汽車的輪輻多種多樣，與汽車造型融為一體，對(duì)整車起到了很好的裝飾作用。采用少輻板的輪輻，也有利于制動(dòng)器的散熱。輻板式車輪的輪輻為由鋼板沖壓或鑄造而成的圓盤狀的輻板；輻條式車輪以鋼絲輻條或鑄造輻條為輪輻。輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞，此外還有對(duì)開式輪輞、半深槽輪輞等。深槽輪輞用于轎車和輕型越野車；平底輪輞用于中型貨車；對(duì)開式輪輞則用于中重型越野車。改裝輪轂前輪的寬度，以打滿方向后不擦碰到葉子板為限。黃山商務(wù)車改裝輪轂?zāi)睦锖幂嗇灨难b變徑圈使用方...

輪轂改裝參數(shù)對(duì)裝車的影響： 一、X距，X距關(guān)系到卡鉗空間，攸關(guān)著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗。X距越大，意味著容納剎車卡鉗的空間也大。市面有著各種各樣車型、不同型號(hào)的卡鉗、各樣的輪轂，所需的卡鉗空間自然各有不同，但只根據(jù)X距或者偏距大小來判斷卡鉗是否干涉并不可靠。 二、L1(輪胎和葉子板或輪拱內(nèi)襯之間距離) ，如果偏距不變，則輪轂或輪胎越寬，那么輪轂輪胎外側(cè)和葉子板之間的距離L1就越小。相反如果輪轂輪胎尺寸不變則輪轂偏距越小，輪轂輪胎外側(cè)和葉子板之間的距離L1就越小。選購改裝車輪轂需要注意材質(zhì)問題。深圳商務(wù)車改裝輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)輪轂改裝請遵守以下兩個(gè)基本原則：1、改裝輪胎的周長與原車配置輪胎相比，...

改裝輪轂的要素：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。 一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。三距，這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，較好聽從技師的建議考慮三距（鋼圈平面直徑、鋼圈寬度、鋼圈螺絲孔的直徑）是否合適。改裝輪轂在制作工藝上的時(shí)候會(huì)通過旋壓或者通過鍛造去提高輪轂的剛性，提供更高的安全系數(shù)。四川...