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徑向鉚接機(jī)自沖鉚接機(jī)旋轉(zhuǎn)工作臺數(shù)控鉚接機(jī)徑向鉚接機(jī)|旋鉚機(jī)采用先進(jìn)的普通鉚接技術(shù)，鉚釘材料沿直徑方向變形形成與工作載荷相切的纖維質(zhì)流提高載荷能力。自沖鉚接機(jī)也稱之為自沖鉚，自刺穿鉚接機(jī)，鎖鉚，SPR-SelfPiercingRiveting,自沖鉚***,自沖鉚鉗,自沖鉚設(shè)備采用數(shù)控分度盤的數(shù)控鉚接機(jī)采用數(shù)控分度盤的程控鉚接機(jī)是新一代鉚接機(jī)型。該機(jī)鉚接直徑為9mm，采用二軸程序控制配以...龍門數(shù)控鉚接機(jī)（龍門鉚接機(jī)）氣液增壓無鉚釘數(shù)控鉚接機(jī)旋鉚式無鉚釘數(shù)控鉚接機(jī)龍門鉚接機(jī)或龍門數(shù)控鉚接機(jī)是為適應(yīng)大尺寸零部件的自動化鉚接要求而設(shè)計制造的，其設(shè)計有伺服控制系統(tǒng)，三維移動系統(tǒng)，可自動完成范...

而機(jī)柜由于體積和重量較大，利用手持式自沖鉚接機(jī)節(jié)約人力，操作方便，效率也相對較高。目前，機(jī)箱機(jī)柜的裝配主要以鈑金件拼裝為主，其縫隙較多，而縫隙對整個設(shè)備的屏蔽性能影響較大，通?？p隙越長將導(dǎo)致其屏蔽性能越低，因此需合理控制緊固點的間距；此外鉚接點連接強(qiáng)度的優(yōu)劣對整個結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度至關(guān)重要，而鉚接質(zhì)量需要通過合適的鉚接工藝參數(shù)才能實現(xiàn)，影響鉚接質(zhì)量的工藝參數(shù)有：鉚釘、鉚接模具、鉚接板料以及結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)等[4]。為了滿足機(jī)箱機(jī)柜的使用要求，采用自沖鉚接工藝時需遵循以下基本原則：(1)鉚釘尺寸的選擇要合理，鉚接板厚不同，所用鉚釘?shù)闹睆胶烷L度也不同，根據(jù)經(jīng)驗，公稱直徑Ф3mm鉚釘適合2mm以下的連接...

結(jié)果如圖3所示。力學(xué)測試結(jié)果表明：(1）隨著HH的增加，對剪切力值影響較較小，波動幅度在5%以內(nèi)；(2）隨著HH的增加，對CrossTensile的力值有所減小，這erlock減小有關(guān)。圖3靜力學(xué)測試結(jié)果結(jié)論(1）通過數(shù)值模擬表明：1）隨著SPR工藝進(jìn)行，鉚釘打入板件內(nèi)部使板件產(chǎn)生塑性變形，在釘腳處的應(yīng)力比較大，同樣對于底層板來說，靠近釘腳處的塑性變形量比較大，應(yīng)力亦為比較大；2）隨著HH的增加，釘子插入下層板的深度減小，erlock值逐漸減小，HH從0mm增加到erlock由，減小了，而HH從erlock減小了，減小幅度逐漸降低；3）隨著HH的增加，在A處的應(yīng)力逐漸減小，這說明通過控...

活動前列后端設(shè)有球頭，活動塊兩側(cè)設(shè)有斜面，分別與兩側(cè)的活動前列球頭相切，活動塊上部設(shè)有沖頭，兩者通過焊接固定連接，活動塊下部設(shè)有兩復(fù)位彈簧，活動塊前后設(shè)有凸臺c，與導(dǎo)向座槽配合，使活動塊只能沿槽上、下滑移，整個夾具在工作時置于臺式?jīng)_床上，用壓板將底板壓住，固定夾具，沖頭與沖床的滑塊對準(zhǔn)。工作時，先調(diào)節(jié)好沖床滑塊的高度，保證沖鉚后橋形觸頭的質(zhì)量（即既能使觸頭與銷相對轉(zhuǎn)動，又不能使觸頭從銷上脫出）；用手驅(qū)動左拔叉，使之繞軸銷轉(zhuǎn)動，驅(qū)使兩活動前列壓縮彈簧沿支撐座孔向右滑移；將裝配好的橋形觸頭放入夾具中，使兩銷兩端孔分別對應(yīng)固定前列和活動前列的錐面，釋放拔叉；同樣的方法將右側(cè)橋形觸頭裝入夾具。...

將塑性好的材料放在下層；鉚接金屬與非金屬材料時，將金屬材料放在下層。相對于其他連接技術(shù)（如點焊、鉚接等），自沖鉚接技術(shù)有如下優(yōu)點：適于外觀檢查質(zhì)量；防水性、氣密性好；可以連接多層材料；無需預(yù)先鉆孔，一次成型；可以連接金屬和非金屬材料；沒有熱應(yīng)力集中，不會破壞材料表面鍍層；動態(tài)疲勞強(qiáng)度高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于點焊等傳統(tǒng)薄板連接工藝。針對該應(yīng)用系統(tǒng)，F(xiàn)ANUC提供了R-2000iC/210F和R-2000iC/270F兩種型號的機(jī)器人。R-2000iC/210FR-2000iC/270FR-2000iC/210F機(jī)器人，負(fù)載210kg，工作半徑2655mm，重復(fù)定位精度±；R-2000iC/270F機(jī)...

徑向鉚接機(jī)自沖鉚接機(jī)旋轉(zhuǎn)工作臺數(shù)控鉚接機(jī)徑向鉚接機(jī)|旋鉚機(jī)采用先進(jìn)的普通鉚接技術(shù)，鉚釘材料沿直徑方向變形形成與工作載荷相切的纖維質(zhì)流提高載荷能力。自沖鉚接機(jī)也稱之為自沖鉚，自刺穿鉚接機(jī)，鎖鉚，SPR-SelfPiercingRiveting,自沖鉚***,自沖鉚鉗,自沖鉚設(shè)備采用數(shù)控分度盤的數(shù)控鉚接機(jī)采用數(shù)控分度盤的程控鉚接機(jī)是新一代鉚接機(jī)型。該機(jī)鉚接直徑為9mm，采用二軸程序控制配以...龍門數(shù)控鉚接機(jī)（龍門鉚接機(jī)）氣液增壓無鉚釘數(shù)控鉚接機(jī)旋鉚式無鉚釘數(shù)控鉚接機(jī)龍門鉚接機(jī)或龍門數(shù)控鉚接機(jī)是為適應(yīng)大尺寸零部件的自動化鉚接要求而設(shè)計制造的，其設(shè)計有伺服控制系統(tǒng)，三維移動系統(tǒng)，可自動完成范...

該研究主要通過三個途徑：一是利用有限元數(shù)值模擬預(yù)報鋁合金板變形過程中板件應(yīng)力變化趨勢；二是進(jìn)行SPR實驗分析鉚erlock值變化規(guī)律；三是進(jìn)行SPR實驗后板件的室溫下靜力學(xué)剪切試驗，分析剪切力的變化規(guī)律。有限元分析自沖鉚接其工藝過程為：鉚鼻沖頭推動鉚釘向下運動，鉚釘下部的刃口將鉚接材料沖掉并落入凹模內(nèi)，鉚釘達(dá)到凹模后停止運動；隨著沖頭的繼續(xù)下行，沖頭下端面的凸臺將對鉚接材料加壓，使其發(fā)生塑性變形而向內(nèi)作徑向流動，使其緊緊包住鉚釘，形成穩(wěn)定的鎖止?fàn)顟B(tài)。實驗材料為6111/，鉚釘長度為7mm，鉚模型號為M260425，摩擦系數(shù)為，頭**別設(shè)置為0mm、、，建立有限元模型。圖1為SPR鉚接完...

并在每個鉚釘孔周的比較大應(yīng)力區(qū)內(nèi)選取一個節(jié)點作為研究鉚接件應(yīng)力分布的關(guān)鍵節(jié)點[4-5]。共選取10個節(jié)點，節(jié)點位置如圖5中紅色編號所示，并記錄各鉚釘鉚接完成后關(guān)鍵節(jié)點處的應(yīng)力變化，如圖8所示。從圖中可以看到每個節(jié)點處的應(yīng)力只受離其**近的鉚釘孔鉚接過程的影響，而受到其他鉚釘孔鉚接過程的影響很小，甚至可以忽略不計。根據(jù)分析結(jié)果可以計算10個釘鉚接完成后的鉚接件平均應(yīng)力約為400MPa。為觀察鉚接完成后鉚接件的變形情況，在鉚接件邊緣等距選取10個節(jié)點，節(jié)點位置如圖5中藍(lán)色編號所示，并記錄節(jié)點在不同鉚釘鉚接完成后U2方向上的位移，如圖9所示。前5個鉚釘鉚接過程中所有節(jié)點的位移有微小的增長，這是...

所述托架的底部與所述滑槽垂直連接，所述存車槽的一端與所述托架滑動連接，所述存車槽的另一端底部設(shè)置有萬向輪。推薦的，所述存車槽的另一端上對稱設(shè)置一限位架，所述限位架呈u型且兩個端部設(shè)置有u型孔，所述限位架通過螺栓與所述存車槽連接。推薦的，所述存車槽的一端設(shè)置有一l型的推桿，所述推桿與所述掛鉤組件上的凹槽匹配使用。推薦的，所述支撐架、所述升降架和所述鎖車架均為鋁材或者鋁合金型材。本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：本發(fā)明的停車裝置采用支撐架、升降架實現(xiàn)雙層導(dǎo)軌式停車結(jié)構(gòu)，將一些固定停車位浪費的空間利用起來，達(dá)到了在相同空間下比較大程度的停放自行車的目的，解決沒有車位，亂停車的苦惱；只要...

供應(yīng)綿陽短尾鉚釘機(jī)鉚接效果隨著攤鋪機(jī)工作的塵土飛揚，冷卻器應(yīng)及時沖洗。還有出租價格、出現(xiàn)意外或是延期情況下的價格等等，更有利于保護(hù)，路面冷銑刨機(jī)備有了可以銑削鋪層的轉(zhuǎn)子，和可以將銑削下來的材料輸送至運輸機(jī)械上的兩級皮帶輸料。路面迅速修正后可以盡早投入使用。，新型環(huán)槽鉚釘機(jī)性能：重量輕，高壓力，體積小，使用起來方便。鉚接力量極大節(jié)能無噪聲，快捷安全。環(huán)槽鉚釘機(jī)PLE-16/20型-特點】1，外表設(shè)計更有人性化，具有雙層保護(hù)：1）液壓油管承受高壓力，使用使用期限長，電箱集中統(tǒng)一，使用更加安全。2）可杜絕電機(jī)、壓力閥因碰撞而造成損壞或誤碰。2，電功低能耗，比普通電機(jī)節(jié)約20%左右。采用國標(biāo)(...

根據(jù)不同的屏蔽要求設(shè)計合理的鉚接間距，此外，鉚接點底部要有一定的空間，凸緣寬度大于16mm，為鉚接頭的運動預(yù)留足夠的空間。冷軋?zhí)间摪搴弯X板(3A21)是機(jī)箱機(jī)柜**常用的兩類板材，其鉚接參數(shù)及性能如表1所示。由表1可知，隨著板厚的增加，自沖鉚接強(qiáng)度也增加，這是因為板越厚，鉚釘脹開過程塑性變形越容易，側(cè)向刺入越深，使得鉚接強(qiáng)度增加；另外可發(fā)現(xiàn)，在鉚釘允許的情況下，鉚釘直徑越大，鉚接強(qiáng)度也越高。因此，建議在鉚接強(qiáng)度要求較高的部位，如機(jī)柜框架、支撐橫梁等結(jié)合處，盡可能選擇大號鉚釘。表1常用材料的鉚接參數(shù)及性能近沖頭側(cè)近凹模側(cè)材料厚度(mm)材料厚度(mm)鉚釘直徑mm鉚釘剪切力(kN)冷軋?zhí)间?..

獲得了接頭的鉚釘和薄板的塑性變形的演化規(guī)律，揭示了接頭的形成機(jī)理.盧毅等人[11]對鈦合金自沖鉚接頭整體進(jìn)行去應(yīng)力退火處理，并對熱處理前后的接頭進(jìn)行靜拉伸及疲勞試驗.結(jié)果表明，鉚釘斷裂為接頭在疲勞試驗中的主要失效模式.目前，對自沖鉚接接頭疲勞性能和失效機(jī)理的研究主要集中在鋁合金，而對鈦合金自沖鉚接接頭的研究較少.通過對接頭的疲勞試驗，對比了不同因素下的接頭疲勞強(qiáng)度，并通過SEM掃描電鏡對破壞件的斷口分析和微動分析，研究了鈦合金自沖鉚接接頭的疲勞失效機(jī)理.該患者雖然已確診為卵巢黏液性囊腺瘤，但如此巨大的黏液性卵巢囊腺瘤少見且容易誤診，并存在一定程度的惡變率，一旦發(fā)現(xiàn)必須盡早手術(shù)，術(shù)后仍需...

而同屬于鈑金產(chǎn)品的機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)方面的自沖鉚接應(yīng)用還未見報道，隨著各種免處理板大量應(yīng)用于機(jī)箱機(jī)柜，其對鉚接技術(shù)尤其是新型鉚接技術(shù)的需求也日益緊迫。本文主要介紹自沖鉚接技術(shù)應(yīng)用在機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)上的可行性，分析其技術(shù)及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，并對存在的問題提出解決方法，旨在為機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用自沖鉚接提供參考。1機(jī)箱機(jī)柜的鉚接方式目前機(jī)箱機(jī)柜上常用的板材有普通冷軋?zhí)间摪?、覆鋁鋅板、耐指紋板和鋁板等，厚度在1mm～mm范圍的居多，常見的鉚接方式為壓鉚和拉鉚，相應(yīng)的常用鉚釘有壓鉚釘和拉鉚釘，如圖1所示。壓鉚典型工序如圖2所示。首先在被連接板上預(yù)先開孔；然后將鉚釘穿過孔中心，確保鉚釘與孔的中心線對齊；***在沖...

電磁鉚接技術(shù)是20世紀(jì)70年代初開始發(fā)展起來的一種新的鉚接技術(shù)，它利用電能-磁場能-機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，通過沖擊大電流技術(shù)獲得瞬時沖擊載荷并作用于鉚釘，鉚釘在應(yīng)力波作用下遵照金屬材料的動力學(xué)特性成形。電磁鉚接在俄羅斯又稱磁脈沖鉚接。電磁鉚接可以應(yīng)用于各種材料鉚釘?shù)你T接成形，可以實現(xiàn)比較理想的、均勻的干涉配合，形成長壽命、高可靠性的連接。電磁鉚接能形成較均勻干涉配合連接，可以有效地施鉚鈦、不銹鋼等強(qiáng)度高、屈強(qiáng)比高、對應(yīng)變率敏感的難成形材料鉚釘，形成良好的連接。對于大直徑鉚釘或厚夾層結(jié)構(gòu)，應(yīng)用電磁鉚接也可以實現(xiàn)良好的干涉配合鉚接。結(jié)合自動化，電磁鉚接還可以用于現(xiàn)代飛機(jī)金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的鐓鉚型環(huán)...

3)Tu?Tn還受其他參數(shù)的影響?結(jié)合表1和圖3可以發(fā)現(xiàn)，第5組的凹凸模間隙是1mm，為中間數(shù)值，但鑲嵌量Tu也相對較小，說明Tu不僅受凹凸模間隙的影響，而且還受其他參數(shù)的影響，只是凹凸模間隙對Tu影響較大；同樣，第7組的凸模圓角半徑雖然較小但Tn較大，說明Tn不僅受凸模圓角半徑的影響，而且還受其他2個參數(shù)的影響，影響程度還需進(jìn)一步分析?用極差法分析工藝參數(shù)對接頭強(qiáng)度的影響模擬接頭成形過程完成以后，繼續(xù)模擬接頭的拉伸破壞過程[9]，具體是對成形后的接頭上板施加位移載荷，使上?下板之間發(fā)生相對運動，直到接頭失效為止?該過程通過得到上板參考點的約束反力來衡量接頭抗拉伸的力學(xué)性能?鉚接接頭失...

下治具靠彈簧升起的浮升塊進(jìn)行上下活動，浮生中心銷頂住線圈進(jìn)行鉚合，使本發(fā)明存在下列優(yōu)點：***、本發(fā)明采用機(jī)器自動鉚接代替工人手動操作，提高生產(chǎn)效率；第二、由于本發(fā)明鉚接過程為自動化操作，加工精度有保證。附圖說明通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。其中：圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中，1為上治具，2為下治具，3為底座，4為中心銷，5為浮升塊，6為彈簧，7為導(dǎo)向孔，8為定位槽，9為鉚合上模，10為壓環(huán)，，，。具體實施方式參見圖1所示，銅套用反向鉚接裝置，包括上治具1和下治具2；所述下治具包括底座3、中心銷4和浮升塊5；所述中心銷一端與底座連接，...

鉚接鉚接是一個機(jī)械詞匯，是使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件，如球鞋穿鞋帶的孔，就是空心鉚釘鉚成的。中文名稱：鉚接。英文名稱：riveting。定義：利用軸向力，將零件鉚釘孔內(nèi)釘桿墩粗并形成釘頭，使多個零件相連接的方法。使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。分類活動鉚接結(jié)合件可以相互轉(zhuǎn)動。不是剛性連接。如：剪刀，鉗子。固定鉚接結(jié)合件不能相互活動。這是剛性連接。如：角尺、三環(huán)鎖上的銘牌、橋梁建筑。密封鉚接鉚縫嚴(yán)密，不漏氣體、液體。這是剛性連接。工藝過程鉆孔－锪窩－去毛刺－插入鉚釘－－頂模(頂把）頂住鉚釘－旋鉚機(jī)鉚成形（或手工墩緊－墩粗－鉚成－罩形）。鉚接分冷鉚和熱鉚。通俗的講鉚接就是指兩...

并在每個鉚釘孔周的比較大應(yīng)力區(qū)內(nèi)選取一個節(jié)點作為研究鉚接件應(yīng)力分布的關(guān)鍵節(jié)點[4-5]。共選取10個節(jié)點，節(jié)點位置如圖5中紅色編號所示，并記錄各鉚釘鉚接完成后關(guān)鍵節(jié)點處的應(yīng)力變化，如圖8所示。從圖中可以看到每個節(jié)點處的應(yīng)力只受離其**近的鉚釘孔鉚接過程的影響，而受到其他鉚釘孔鉚接過程的影響很小，甚至可以忽略不計。根據(jù)分析結(jié)果可以計算10個釘鉚接完成后的鉚接件平均應(yīng)力約為400MPa。為觀察鉚接完成后鉚接件的變形情況，在鉚接件邊緣等距選取10個節(jié)點，節(jié)點位置如圖5中藍(lán)色編號所示，并記錄節(jié)點在不同鉚釘鉚接完成后U2方向上的位移，如圖9所示。前5個鉚釘鉚接過程中所有節(jié)點的位移有微小的增長，這是...

短尾鉚釘一次搓絲成型模具的制作方法【專利說明】[0001](一)技術(shù)領(lǐng)域:[0002]本實用新型涉及一種緊固件拉鉚釘?shù)募庸そz扣技術(shù)。屬金屬加工插削類(B23D)。(二)【背景技術(shù)】:[0003]現(xiàn)有用于鐵路火車、汽車上的短尾鉚釘成品5，其外形見圖1，釘桿上從上至下有三段絲扣:與套環(huán)、螺紋段、尾牙。圖1中釘頭為，被鉚接板為，鉚接器卡爪，鉚接器外套。螺紋段后端面為圓錐面，鉚接時鉚接器卡爪夾持鉚釘尾牙時，圓錐面。在尾牙上端。一般尾牙上端，這里稱為尾牙寬牙底段。例如:鉚釘規(guī)格16mm，牙底加寬，此時尾牙寬牙底段±。不同型號產(chǎn)品尺寸由設(shè)計圖紙?zhí)峁?。[0004]現(xiàn)有短尾鉚釘絲扣加工成形方法有兩種:...

當(dāng)有限元仿真與實驗的邊界條件設(shè)置一致時，對于接頭底厚C，仿真值與實驗值相對誤差保持在10%以內(nèi)?(2)鑲嵌量?將9組接頭都沿子午線垂直切開，測量其鑲嵌量(測量工具的精度為)，得到不同接頭的鑲嵌量Tu值，計算其極差R，并與仿真值對比，結(jié)果見表5所列?由表5可以看出，對于鑲嵌量Tu，仿真值與實驗值的相對誤差保持在15%以內(nèi)，且根據(jù)實驗結(jié)果推算出的比較好工藝組合為H3X1r1，與仿真結(jié)果吻合?綜上可知，因為本文設(shè)計的有限元仿真方法模擬出的接頭成形過程與實際接頭成形過程基本相符，所以仿真數(shù)據(jù)分析出的結(jié)果是可靠的?6結(jié)論本文借助有限元軟件Abaqus，采用正交設(shè)計方法對無釘鉚接過程進(jìn)行了仿真研究...

特別是在汽車門鎖、刮水器、制動器、離合器、后門撐桿、門鉸鏈、玻璃升降器、化油器、手制動器、轉(zhuǎn)向球接頭、摩托車減震器等汽摩配件行業(yè)中應(yīng)用更為***。鉚接機(jī)操作方法編輯操作規(guī)程1、使用鉚釘機(jī)、操作者應(yīng)雙腿叉開站穩(wěn)。2、試驗風(fēng)動鉚釘機(jī)時，應(yīng)在木墩上，不準(zhǔn)在水泥地面和鋼板上試。3、檢查風(fēng)膽時，必須把風(fēng)截門關(guān)閉后進(jìn)行。嚴(yán)禁將鉚釘槍抬起，對人橫向放置和向內(nèi)窺視。4、風(fēng)動鉚釘機(jī)的窩頭應(yīng)用鐵絲拴在手柄上，暫時不用應(yīng)放在不容易碰撞的地方。5、必須確認(rèn)頂把頂牢后，才能開風(fēng)鉚，如工件大，看不見頂把人員時，應(yīng)彼此進(jìn)行呼應(yīng)。6、仰鉚作業(yè)前，應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡，扎緊袖口，扣好領(lǐng)扣。頭部要避開鉚釘正下方。7、必須待窩頭...

改善送裝配現(xiàn)場條件，低電壓電磁鉚接及其自動化技術(shù)是解決這些問題，滿足型號研制和生產(chǎn)需求的一種有效手段。國內(nèi)航空航天領(lǐng)域的電磁鉚接技術(shù)的應(yīng)用需求見表2。北京航空制造工程研究所研制的BEI100型低壓電磁鉚接設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo)如表3所示。自主研制的BEI100型低壓電磁鉚接設(shè)備定位于能實現(xiàn)比較大6mm直徑鋁合金鉚釘、4mm直徑鈦鉚釘?shù)你T接，適用于新一代軍民用飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼等機(jī)體絕大部分結(jié)構(gòu)的鉚接和干涉螺栓安裝，鉚***重量不超過，適于手持操作，采用數(shù)字量控制，便于實現(xiàn)自動化鉚接?？紤]到研制的低壓電磁鉚接設(shè)備要適用于工程應(yīng)用，在設(shè)備原型機(jī)基礎(chǔ)上，以工業(yè)設(shè)計為基礎(chǔ)改進(jìn)了設(shè)備的外形設(shè)計，同時按高...

能夠調(diào)節(jié)匚型架上鋁型材的水平橫向位置，方便對鋁型材上不同的點進(jìn)行沖鉚，使用更加方便，支柱上升降機(jī)構(gòu)的設(shè)置，通過升降機(jī)構(gòu)能夠?qū)ν袎K的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，改變托塊底部與底座頂部的距離，方便對矩形的鋁型材進(jìn)行沖孔，提高了裝置的實用性，底座內(nèi)部安裝板上移動輪的設(shè)置，利用第二螺桿與安裝板配合使用，使得裝置在使用的過程中能夠控制移動輪的收縮，使得裝置的移動與固定更加方便。附圖說明圖1為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的主視圖；圖2為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的支柱內(nèi)部圖；圖3為按照本發(fā)明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一推薦實施例的托塊頂部結(jié)構(gòu)圖；圖4為...

?自沖鉚接在機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)中的應(yīng)用自沖鉚接在機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)中的應(yīng)用付林霄1，尹東海2，黃瑩瑛1，李亮1(1.常州博瑞電力自動化設(shè)備有限公司，江蘇常州213025；2.南京南瑞繼保電氣有限公司，江蘇南京211102)摘要：簡要介紹了機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)中的傳統(tǒng)鉚接方式，對比分析了自沖鉚接的技術(shù)特點及性能優(yōu)勢，重點闡述了自沖鉚接技術(shù)在機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)中的工藝設(shè)計原則和常用鉚接參數(shù)，對目前存在的問題進(jìn)行分析并給出了解決方法。關(guān)鍵詞：機(jī)箱機(jī)柜；自沖鉚接；工藝設(shè)計；鉚接參數(shù)0引言隨著工業(yè)，中國制造業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，“智能裝備、智能工廠”等概念蓬勃發(fā)展，要求工業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)具有根本性的轉(zhuǎn)變和調(diào)整，高質(zhì)量地部...

而其疲勞力學(xué)性能略差。對于鋁合金板材的焊接，自沖鉚連接接頭的力學(xué)性能和疲勞性能均好于焊接接頭。圖1自沖鉚接工藝原理，利用自沖鉚連接Q235/5083異種材料，分別研究分析了不同組合方式、板厚、接頭熱處理（模擬車身烘烤過程）等工藝因素對接頭力學(xué)性能的影響。1、實驗材料與過程實驗材料為Q235鋼板和5083鋁合金板（力學(xué)性能如表1所列），試樣規(guī)格為100mm×20mm×Hmm（這里設(shè)置不同的厚度），搭接區(qū)20mm×20mm（見圖2），經(jīng)試鉚合格后采用B?llhoff自沖鉚試驗機(jī)進(jìn)行搭接，鉚釘?shù)牧W(xué)性能如表2所列。表1板材力學(xué)性能參數(shù)，經(jīng)過多次試驗，以比較好截面所用工藝參數(shù)（見表4）制備鉚接...

匚型架25的內(nèi)底部轉(zhuǎn)動安裝有***轉(zhuǎn)輥30，匚型架25的內(nèi)頂部開設(shè)有收縮槽31，收縮槽31的內(nèi)頂部均勻安裝有第二彈簧32，且第二彈簧32的底部固定安裝有安裝架33，安裝架33的底部轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)輥34。通過將鋁型材放置在***轉(zhuǎn)輥30與第二轉(zhuǎn)輥34之間，利用第二彈簧32推動第二轉(zhuǎn)輥32對型材進(jìn)行擠壓，并通過兩組限位機(jī)構(gòu)6對型材的支撐效果，有效的確保了型材的穩(wěn)定，型材較大的情況下，轉(zhuǎn)動***螺桿29，由于***螺桿29通過螺紋孔28與匚型架25螺紋連接，因此***轉(zhuǎn)桿29的轉(zhuǎn)動能夠帶動匚型架25向托塊4的兩側(cè)進(jìn)行移動，改變限位機(jī)構(gòu)6的支撐位置，確保對于大塊型材的支撐固定效果。在本實施例...

俄羅斯研制的配備有加熱系統(tǒng)和低電壓電磁鉚接動力頭的УMККCH、УMККCH-3型自動鉚接設(shè)備已用于發(fā)動機(jī)燃燒室筒體Cr-Ni鋼鉚釘?shù)淖詣訜徙T。20世紀(jì)90年代中后期又研制了一套長度達(dá)12m的自動電磁鉚接裝配系統(tǒng)，用于飛行器圓筒形壁板的自動化裝配。便攜式低壓電磁鉚接設(shè)備的研制電磁鉚接技術(shù)由于具有能實現(xiàn)較均勻的干涉配合連接（連接疲勞壽命高）、低噪聲和低振動、效率高、適用于鈦合金和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)及大直徑厚夾層結(jié)構(gòu)鉚接、動力頭輕巧和易于實現(xiàn)自動化、適用于干涉螺栓和環(huán)槽釘安裝等優(yōu)勢，已在國外***應(yīng)用。國內(nèi)目前面臨著一系列新一代軍民用飛機(jī)的研制，新一代飛機(jī)要求結(jié)構(gòu)長壽命、大量采用復(fù)合材料和鈦合金...

所述收縮槽的內(nèi)頂部均勻安裝有第二彈簧，且第二彈簧的底部固定安裝有安裝架，所述安裝架的底部轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)輥。推薦的，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有安裝板，且安裝板的底部四角處皆設(shè)置有移動輪，所述底座的內(nèi)底部轉(zhuǎn)動安裝有第二螺桿，且第二螺桿貫穿安裝板并延伸至底座的頂部，所述第二螺桿與安裝板轉(zhuǎn)動連接，所述第二螺桿的頂部安裝有調(diào)節(jié)盤，所述底座的底部均勻開設(shè)有與移動輪相配合的通口。推薦的，所述滑桿遠(yuǎn)離托塊的一端皆設(shè)置有限位塊，所述***螺桿上皆設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕。推薦的，所述***轉(zhuǎn)輥與第二轉(zhuǎn)輥的外側(cè)皆套設(shè)有橡膠墊，且橡膠墊上皆開設(shè)有防滑紋。推薦的，所述底座的底部安裝有減震墊。本發(fā)明的有益技術(shù)效果：本發(fā)明提供...

持續(xù)性：可多工程連續(xù)加工高速性：（每分鐘可達(dá)600次）泛用性：無論材料之寬度與厚度，只需調(diào)整送料機(jī)去配合模具即可使用構(gòu)造簡單經(jīng)濟(jì)實用故障率低，保養(yǎng)容易送料精度：依回轉(zhuǎn)數(shù)及送料長度而有所不同，一般其精度在，更可得形式：1、單式：適用于卷料（厚度）單制品或連續(xù)制品時用之2、復(fù)式：適用于卷料（厚度）短尺材料、單制品連續(xù)沖制品時用之高速滾輪送料機(jī)-結(jié)構(gòu)上之四大特點單向軸承（德國制造）嵌有超硬合金，并配合滾柱軸承，具耐磨性、安全性、精度高、壽命長；齒輪經(jīng)過熱處理HRC600再精密研磨、傳動精度高滾輪采用中空式、重量輕、回轉(zhuǎn)慣性小，可即時停止，確保送料精度。經(jīng)熱處理HRC600鍍硬鉻再研磨，硬度高...

Chenoptimizationandextrusionformingtechnologyforcopperalloysolidbearingretainer［J］.Bearing，2001（5）：20-21.）［8］劉俊.擺碾鉚接機(jī)：中國［P］..（Liurollingrivetingmachine：China［P］..）［9］周德成，姜秋華，呂廣言.擺輾鉚接機(jī)主要參數(shù)的選擇［J］.機(jī)械工程師，1990（4）：5-8.（ZhouDe-cheng，JiangQiu-hua，Lvparameterselectionoftherollingrivetingmachine［J］.Mechan...