共同配送是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式,也是美國(guó)、日本等一些發(fā)達(dá)國(guó)家采用較為***、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式,它對(duì)提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本具有重要意義。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn),物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心,投資成本高,而且回收期較長(zhǎng)。而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同,社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來(lái),共同建立冷鏈物流配送中心,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。從微觀角度看,實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送,能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率,降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本,可以節(jié)省大量資金、設(shè)備、土地、人力等。企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)**業(yè)務(wù),促進(jìn)企業(yè)的成長(zhǎng)與擴(kuò)散,擴(kuò)大市場(chǎng)范圍,消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò),共建共存共享的環(huán)境。加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)表明,不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)。徐州綜合冷鏈物流服務(wù)客服電話
以連鎖超市為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式。超市在我國(guó)興起的時(shí)間不長(zhǎng),初期的超市所販?zhǔn)鄣臇|西和“百貨商店”的產(chǎn)品沒什么不同,但隨著超市的不斷發(fā)展,為了滿足更多人的需求,超市將生鮮農(nóng)產(chǎn)品也納入到了銷售范圍。超市中的農(nóng)產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化,且超市里常設(shè)的冷鏈設(shè)備能夠非常好的滿足產(chǎn)品的需求,加工和包裝也更加系統(tǒng)正規(guī),所以受到很多消費(fèi)者的歡迎。連鎖超市在各個(gè)城市中的布點(diǎn)較多,能夠及時(shí)將產(chǎn)品在超市內(nèi)部進(jìn)行調(diào)度,超市中成熟的促銷手段可以很大程度的減少產(chǎn)品的積壓,因此超市所占據(jù)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)份額也在逐年擴(kuò)大。超市能夠直接接觸消費(fèi)者,根據(jù)產(chǎn)品的銷售情況和消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的反饋,超市對(duì)消費(fèi)者的需求把握的非常準(zhǔn)確,并根據(jù)這些數(shù)據(jù)及時(shí)的調(diào)整各種產(chǎn)品之間以及與上游供應(yīng)商和生產(chǎn)商之間的調(diào)度。濱湖區(qū)方便冷鏈物流服務(wù)怎么樣冷鏈物流的要求比較高,相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。
而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù),這是一個(gè)利益的問(wèn)題,而不是一個(gè)物流的問(wèn)題。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車,零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車,這在整個(gè)中國(guó)要求是比較高的。第二,**應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關(guān)的法規(guī),但**更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方(如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問(wèn)題等),而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量,故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌, 而自定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作冷鏈物流, 這里面的**是麥當(dāng)勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國(guó)際的認(rèn)證體系,對(duì)全程的冷鏈物流進(jìn)行管理。
以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式。由于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)從以往的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),出現(xiàn)了很多的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng),這些市場(chǎng)在當(dāng)?shù)?*的干涉或自身發(fā)展下發(fā)展成為專門的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),根據(jù)自身的特點(diǎn)定位市場(chǎng)、創(chuàng)建品牌,隨著制度和模式的完善和成熟,這些市場(chǎng)也成為了冷鏈物流中的重要組成部分,形成了以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式,通過(guò)運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)作,由下向上的將整個(gè)物流鏈條串聯(lián)起來(lái)。先由市場(chǎng)將消費(fèi)者的需求反饋給各種專門的供應(yīng)商,供應(yīng)商再將需求反饋給更上一層,也就是農(nóng)戶或相關(guān)加工企業(yè),通過(guò)這種信息的交流促使生產(chǎn)商所生產(chǎn)的的產(chǎn)品更加符合市場(chǎng)需求,將各個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)都降到了比較低。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連。
所以下一次作為消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)請(qǐng)更多地關(guān)注產(chǎn)品背后的冷鏈物流, 這將會(huì)間接地幫助這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。1 發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流意識(shí)強(qiáng)發(fā)達(dá)國(guó)家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,如美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn), 70%用于產(chǎn)后加工保鮮;意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%,而日本則大于70%。歐、美、日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率均達(dá)到80%~90%,日本果蔬在流通過(guò)程中有98%通過(guò)冷鏈,果蔬損失率控制在5%以下。美國(guó)的蔬菜水果低溫物流更為典型,產(chǎn)品從田間收獲后到消費(fèi)者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通,水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率*有1%~2%。正因?yàn)槿绱?,為了能保證質(zhì)量,專業(yè)奶類企業(yè)大都是希望自己運(yùn)輸,外包物流的意愿不是很高。梁溪區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)
為了盡快推動(dòng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。徐州綜合冷鏈物流服務(wù)客服電話
**出臺(tái)的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn),這是一種誤導(dǎo),會(huì)重資產(chǎn),而產(chǎn)生浪費(fèi)資源。雖然中國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問(wèn)題多多,但也不全是壞消息,值得高興的是,國(guó)家在這方面的法規(guī)越來(lái)越嚴(yán),認(rèn)識(shí)度越來(lái)越高,零售終端對(duì)供應(yīng)商的要求越來(lái)越高,也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求;這是社會(huì)發(fā)展的結(jié)果,也是中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵,更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng),一個(gè)能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個(gè)不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。在華東地區(qū),對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)和需求均提高很快,它又是全國(guó)做得比較好的地區(qū),上海又是華東比較好的,上海的消費(fèi)者有理由感到欣慰。徐州綜合冷鏈物流服務(wù)客服電話
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