鑒于我國(guó)目前的電力發(fā)展及其分布不很均衡以及微型燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)特點(diǎn)及其優(yōu)越性，微型燃?xì)廨啓C(jī)將在我國(guó)得到普遍的重視與應(yīng)用。目前，在中科院技術(shù)部“863”項(xiàng)目支持下，由中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所、哈爾濱東安集團(tuán)、西安交通大學(xué)三家單位組成的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體已經(jīng)完成100KW級(jí)微型燃?xì)廨啓C(jī)的樣機(jī)設(shè)計(jì)，并通過(guò)了驗(yàn)收，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)推向市場(chǎng)。航天科工三院完成了30KW級(jí)微型燃?xì)廨啓C(jī)的樣機(jī)設(shè)計(jì)。中航工業(yè)六〇八所也有類(lèi)似機(jī)型問(wèn)世。國(guó)內(nèi)商用機(jī)型，包括了30kW、65kW和200kW的產(chǎn)品，由于進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格高、維護(hù)成本高，所有應(yīng)用受到很大限制。一旦國(guó)產(chǎn)機(jī)型達(dá)到量產(chǎn)水平，將有力推動(dòng)微型燃?xì)廨啓C(jī)在國(guó)內(nèi)各行業(yè)的應(yīng)用。緊湊的微燃機(jī)結(jié)構(gòu)使其易于運(yùn)輸和安裝。哈爾濱渦輪燃?xì)廨啓C(jī)

微型燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)一步研發(fā)使微型燃?xì)廨啓C(jī)在我國(guó)電力系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，特別是高速永磁發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)，很大地降低了發(fā)電機(jī)組的投資成本和發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量，縮小了發(fā)電機(jī)組的體積，采用了電力電子技術(shù)使發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)之間不需要減速機(jī)構(gòu)建立連接，熱回收系統(tǒng)的配置使微型燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)電效率極大提高。由于微型燃?xì)廨啓C(jī)特有的運(yùn)動(dòng)部件少，使機(jī)組的具有使用壽命長(zhǎng)及維護(hù)操作成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普遍使用的發(fā)電機(jī)成本等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在普遍用于分布式電源、熱電聯(lián)供和車(chē)輛混合動(dòng)力中。福州微型燃?xì)廨啓C(jī)參數(shù)微燃機(jī)與儲(chǔ)能系統(tǒng)的結(jié)合，提高了能源供應(yīng)的可靠性。

微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電是目前較成熟、較有商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的分布式發(fā)電設(shè)備，具有掀起“電源小型分散化”的技術(shù)革新熱潮、成為21世紀(jì)能源技術(shù)主流的趨勢(shì)。除了分布式發(fā)電外，微型燃?xì)廨啓C(jī)還可用于備用電站、熱電聯(lián)產(chǎn)、并網(wǎng)發(fā)電、尖峰負(fù)荷發(fā)電等，無(wú)論對(duì)中心城市還是遠(yuǎn)郊農(nóng)村甚至邊遠(yuǎn)地區(qū)均能適用。此外，微型燃?xì)廨啓C(jī)在民用交通運(yùn)輸（混合動(dòng)力汽車(chē)）、軍車(chē)以及陸海邊防方面均具有優(yōu)勢(shì)，受到美、俄等大國(guó)的關(guān)注。微型燃?xì)廨啓C(jī)的裝機(jī)容量一般小于1MW。實(shí)際上這1MW的功率等級(jí)里也有許多門(mén)道。目前商業(yè)化應(yīng)用的微型燃?xì)廨啓C(jī)主要功率范圍為25-300kW。在某些應(yīng)用中，微型燃?xì)廨啓C(jī)功率才會(huì)突破到1MW。

盡管微型燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用焦點(diǎn)是分布式發(fā)電市場(chǎng)，但對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域有一定影響。1999年有兩種微型燃?xì)廨啓C(jī)投入于商用混合動(dòng)力汽車(chē)，汽車(chē)行業(yè)由于日益嚴(yán)格的排放控制，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)極低排放這一優(yōu)點(diǎn)有著極大興趣。Capstone微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電裝置的部件示意圖，其主要部件包括離心式壓氣機(jī)，單筒形燃燒室、向心式透平、回?zé)崞饕约鞍l(fā)電機(jī)。微型燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力部件設(shè)計(jì)構(gòu)造衍生于渦輪增壓器和輔助動(dòng)力裝置，概括來(lái)說(shuō)，它是以徑流式葉輪機(jī)械為技術(shù)特征的。通過(guò)采用徑流式葉輪機(jī)械，即向心式透平與離心式壓氣機(jī)，可使裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，便于移動(dòng)。這一類(lèi)葉輪機(jī)械的特點(diǎn)是流量小，功率低，轉(zhuǎn)速高，效率限制因素較多。因此必須采用回?zé)嵫h(huán)才有競(jìng)爭(zhēng)力。低噪音的微燃機(jī)為醫(yī)院等場(chǎng)所提供了安靜的能源解決方案。

近年來(lái)，隨著分布式供能系統(tǒng)的發(fā)展，微型燃?xì)廨啓C(jī)在我國(guó)得到了高度重視。燃燒室是微型燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部件，高效低污染燃燒室是發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能先進(jìn)性的體現(xiàn)。研究了100kW級(jí)微型燃?xì)廨啓C(jī)低NOx排放燃燒室的設(shè)計(jì)方法，并對(duì)其流動(dòng)、燃燒特性及NOx排放特性進(jìn)行了數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究。熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)(CombinedHeatandPower,CHP)是分布式能源的重要組成部分,而微型燃?xì)廨啓C(jī)是熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,同時(shí)也是動(dòng)力與熱力的來(lái)源。熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)需要在無(wú)人值守的情況下,長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。因此,對(duì)微型燃?xì)廨啓C(jī)的容錯(cuò)控制的研究顯得尤為重要。緊湊的微燃機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了安裝空間。昆明渦輪燃?xì)廨啓C(jī)

環(huán)保型微燃機(jī)符合現(xiàn)代社會(huì)對(duì)綠色能源的需求。哈爾濱渦輪燃?xì)廨啓C(jī)

    微型燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速可以通過(guò)以下幾種方式進(jìn)行控制：1.燃料控制：通過(guò)調(diào)節(jié)燃料供應(yīng)量來(lái)控制轉(zhuǎn)速。增加燃料供應(yīng)量可以增加燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速，減少燃料供應(yīng)量可以降低轉(zhuǎn)速。2.空氣控制：通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量來(lái)控制轉(zhuǎn)速。增加進(jìn)氣量可以增加燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速，減少進(jìn)氣量可以降低轉(zhuǎn)速。3.調(diào)節(jié)器控制：微型燃?xì)廨啓C(jī)通常配備有調(diào)節(jié)器，可以通過(guò)調(diào)節(jié)器來(lái)控制轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)器可以根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化來(lái)調(diào)整燃料供應(yīng)量和進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的控制。4.負(fù)載控制：微型燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速也可以通過(guò)負(fù)載的變化來(lái)控制。增加負(fù)載可以降低轉(zhuǎn)速，減少負(fù)載可以增加轉(zhuǎn)速。需要注意的是，微型燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速控制需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以保證其正常運(yùn)行和性能優(yōu)化。 哈爾濱渦輪燃?xì)廨啓C(jī)