德智BMS解決方案：將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負(fù)載箱，通過繼電器切換，實(shí)現(xiàn)開路、短地、短電源故障模擬，上位機(jī)讀取的狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比。溫度采樣測(cè)試要求：使用固定電阻值模擬對(duì)應(yīng)的溫度，195K（-40℃），42.524K（-10℃），10K（25℃），2.585K（65℃），1.451K（85℃）。德智解決方案：用精密電阻模擬不同溫度輸入，通過德智自制負(fù)載箱實(shí)現(xiàn)不同引腳的負(fù)載接入，CAN通訊回讀采集溫度值，上位機(jī)軟件進(jìn)行分析判斷。德智自制Load box技術(shù)參數(shù)：RS232通訊接口 小功率負(fù)載卡2A ,通道：16；功率負(fù)載卡10A,通道：16；大功率負(fù)載卡 40A，通道：8。仿真電池能夠非常有效地減少測(cè)試時(shí)間，提供重復(fù)性的測(cè)試結(jié)果并且創(chuàng)造一個(gè)安全的測(cè)試環(huán)境。南京BMS廠家

信號(hào)發(fā)生器技術(shù)參數(shù)：較高輸出頻率：20MHz；雙通道輸出，可實(shí)現(xiàn)通道耦合，通道復(fù)制；采樣率：100MSa/s，分辨率：1uHz；直接數(shù)字頻率合成技術(shù)DDS，得到精確、穩(wěn)定、低失真的輸出信號(hào)；輸出波形：正弦波，方波，三角波，脈沖，噪聲等。德智解決方案：用精密電阻模擬不同溫度輸入，通過德智自制負(fù)載箱實(shí)現(xiàn)不同引腳的負(fù)載接入，CAN通訊回讀采集溫度值，上位機(jī)軟件進(jìn)行分析判斷。德智自制Load box技術(shù)參數(shù)：RS232通訊接口 小功率負(fù)載卡2A ,通道：16；功率負(fù)載卡10A,通道：16；大功率負(fù)載卡 40A，通道：8。南京BMS廠家BMS就像是電池的大腦，接收電池和外部各個(gè)接口的信息。

目前，BMS 普遍 采 用 有 線 數(shù) 據(jù) 傳 輸 的 方 式 如 CAN 總線、RS485，RS232 等。 雖然有線傳輸成本低，但其傳輸適應(yīng)性較差，布線繁雜，維護(hù)不便，還存在線路老化而導(dǎo)致的線路故障問題。 對(duì)此，一種準(zhǔn)確、高效、簡(jiǎn)便、易維護(hù)的數(shù)據(jù)傳輸方式漸漸成為 BMS 系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸方式的研究熱點(diǎn)。 在此研究了具有較強(qiáng)的抗干擾能力，且功耗低的 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸，采用 TI 公司的 CC2530 芯片建立無線星型網(wǎng)絡(luò)，組成高效安全的無線通信電路，以滿足多種電池信息傳輸場(chǎng)合的需求。

德智BMS電池測(cè)試系統(tǒng)軟件部分采用NI Labview撰寫測(cè)試軟件，并以組態(tài)檔案納入所有測(cè)試參數(shù)，讓客戶不需要更改軟件，亦可更新、放寬或提升測(cè)試規(guī)格。用戶接口是專為制造環(huán)境所設(shè)計(jì)，因此不需要太多的人力操作，只有需測(cè)試工程師開啟治具的安全蓋、掃描UUT的產(chǎn)品條碼，再關(guān)閉治具安全蓋，即可于標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)期間開始測(cè)試。當(dāng)測(cè)試完成時(shí)，將隨即顯示測(cè)試結(jié)果、測(cè)試數(shù)據(jù)記錄為檔案，并可同時(shí)將上傳工廠的MES系統(tǒng)。測(cè)試軟件具有提高生產(chǎn)力、集成化的硬件系統(tǒng)、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析及開放的開發(fā)環(huán)境特點(diǎn)。選擇蘇州市德智電子有限公司，選擇較高質(zhì)量的BMS測(cè)試設(shè)備。

雖然有線傳輸成本低，但其傳輸適應(yīng)性較差，布線繁雜，維護(hù)不便，還存在線路老化而導(dǎo)致的線路故障問題。德智BMS電池測(cè)試系統(tǒng)目前針對(duì)測(cè)試對(duì)象BCU通過德智解決方案可完成以下測(cè)試要求：①靜態(tài)電流、工作電流測(cè)試；②電源電壓測(cè)試；③CAN終端電阻&通訊測(cè)試；④絕緣檢測(cè)功能測(cè)試；⑤頻率信號(hào)采集功能；⑥碰撞檢測(cè)功能測(cè)試；⑦高壓互鎖功能測(cè)試；⑧電流采集功能測(cè)試；⑨溫度信號(hào)采樣測(cè)試；⑩CC信號(hào)測(cè)試；?繼電器負(fù)載測(cè)試；?電池包總電壓采集功能測(cè)試；?高、低有效數(shù)字輸入信號(hào)測(cè)試；?成品行車程序燒錄。目前針對(duì)測(cè)試對(duì)象CMC/CSC通過德智解決方案可完成以下測(cè)試要求：①靜態(tài)電流、工作電流測(cè)試；②輸出電源電壓測(cè)試；③CAN通訊測(cè)試；④模擬電池單體電壓采樣測(cè)試；⑤溫度信號(hào)采樣測(cè)試；⑥均衡電流測(cè)試；⑦成品行車程序燒錄。電池短路目前電池安全領(lǐng)域的國(guó)際難題。南京BMS廠家

鋰電池電池的外特性表現(xiàn)與其自身的狀態(tài)（ SOC/SOH/溫度）及環(huán)境溫度有很大的關(guān)系。南京BMS廠家

新能源汽車熱管理系統(tǒng)對(duì)續(xù)航里程和電池壽命有決定性的影響。新能源汽車熱管理的重點(diǎn)對(duì)象是空調(diào)系統(tǒng)、電池包管理系統(tǒng)、電機(jī)電控管理系統(tǒng)等。電池工作的較適宜溫度在0－38°C之間，此時(shí)不需要加熱也不需要冷卻，過高或過低的溫度都將導(dǎo)致電池壽命有更快的衰減。電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)制熱功能主要由電加熱器， 可是直接用電加熱得到熱量的話會(huì)較大降低電池的電量和行駛里程。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)冬季行駛時(shí)打開基于電加熱的空調(diào)制熱功能時(shí)，幾乎一半的電量都用于制熱了，只有剩一半的電量用于行駛。在熱泵熱管理系統(tǒng)中，把熱量從溫度低的地方搬用到溫度高的地方。南京BMS廠家

蘇州市德智電子有限公司位于蘇州高新區(qū)何山路368號(hào)5幢1層及3層。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下BMS電池管理控制系統(tǒng)，雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線，智能保險(xiǎn)絲盒測(cè)試機(jī)，Usbhub測(cè)試機(jī)深受客戶的喜愛。公司從事電子元器件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。蘇州市德智電子立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。