電池管理系統(tǒng)（BMS）俗稱為電池保姆或電池管家作為一套保護(hù)動(dòng)力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)等，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。電池管理系統(tǒng)的硬件架構(gòu)包含四個(gè)方面:1、主板，作為BMS的大腦，會(huì)收集來自各個(gè)從板（通常叫LCU）的采樣信息，通過低壓電氣接口與整車進(jìn)行通訊，控制BDU（高壓分?jǐn)嗪校﹥?nèi)的繼電器動(dòng)作，實(shí)施監(jiān)控電池的各項(xiàng)狀態(tài)，保證電池在充放電過程中的安全使用；2、從板（LCU），作為BMS的哨兵，實(shí)施監(jiān)控著模組的單體電壓、單體溫度等信息，將信息傳輸給主板，具備電池均衡功能，從板與主板的通訊方式通常是CAN通訊或者菊花鏈通訊（一種像菊花形狀一樣從中心到周邊的通訊方式）；3、BDU，是電池包電能進(jìn)出的大門，通過高壓電氣接口與整車高壓負(fù)載和快充線束連接，包含預(yù)充電路、總正繼電器、總負(fù)繼電器、快充繼電器等，受主板控制；4、高壓控制板，電池包電能進(jìn)出的大門門衛(wèi)，可集成在主板，也可出來，實(shí)時(shí)監(jiān)控著電池包的電壓電流，同時(shí)還包含預(yù)充檢測(cè)和絕緣檢測(cè)功能。BMS是電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶。重慶BMS需要什么測(cè)試設(shè)備

充電電流大，電芯內(nèi)部發(fā)熱大，溫度超過一定溫度，會(huì)使隔膜固化容量衰減，嚴(yán)重影響電池壽命。BMS溫度檢測(cè)失效：溫度檢測(cè)失效導(dǎo)致電池工作使用溫度過高，電池發(fā)生不可逆反應(yīng)，對(duì)電池容量、內(nèi)阻有很大影響。電芯日歷壽命跟溫度直接相關(guān)，45度時(shí)的循環(huán)次數(shù)是25度時(shí)的一半，另外溫度過高電池易發(fā)生鼓脹、漏液，等問題，因此在電池使用過程中要嚴(yán)格控制電池的溫度在20-45攝氏度之間，除能有效提高電池的使用壽命和可靠性之外還能有效避免電池低溫充電析鋰造成的短路以及高溫?zé)崾Э?。重慶BMS需要什么測(cè)試設(shè)備未來長(zhǎng)期內(nèi)模塊化細(xì)分市場(chǎng)引導(dǎo)趨勢(shì)。

頻率信號(hào)采集功能測(cè)試要求：為BMS頻率采集端口輸出 -12V-12V范圍內(nèi)任意電壓值，0-20KHz范圍內(nèi)任意頻率值，0-100%范圍內(nèi)任意占空比的頻率信號(hào)。碰撞檢測(cè)功能測(cè)試要求：設(shè)備分別輸出100ms高電平與20ms低電平，100ms高電平與200ms低電平的PWM信號(hào)。德智BMS解決方案：系統(tǒng)選用Rigol信號(hào)發(fā)生器輸出PWM信號(hào)，通過MCU讀取檢測(cè)頻率、占空比反饋給上位機(jī)做分析判斷。信號(hào)發(fā)生器技術(shù)參數(shù)：較高輸出頻率：20MHz；雙通道輸出，可實(shí)現(xiàn)通道耦合，通道復(fù)制；采樣率：100MSa/s，分辨率：1uHz；直接數(shù)字頻率合成技術(shù)DDS，得到精確、穩(wěn)定、低失真的輸出信號(hào)；輸出波形：正弦波，方波，三角波，脈沖，噪聲等。

BMS電壓檢測(cè)失效導(dǎo)致電池過充電或過放電：連接、壓線過程或接觸不良導(dǎo)致電壓檢測(cè)線失效，BMS沒有電壓信息，充電時(shí)該停止時(shí)沒有停止。電池過充會(huì)著火，磷酸鐵鋰過充至5V以上大部分只是冒煙，但是三元電池一旦過充，會(huì)發(fā)生。而且，過充電容易導(dǎo)致鋰離子電池中的電解液分解釋放出氣體，從而導(dǎo)致電池鼓脹，嚴(yán)重的話甚至?xí)盁熎鸹?；電池過放電會(huì)導(dǎo)致電池正極材料分子結(jié)構(gòu)損壞，從而導(dǎo)致充不進(jìn)去電；同時(shí)電池電壓過低造成電解液分解，干涸發(fā)生析鋰，回到電池內(nèi)短路問題。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用可靠的電壓采集線，在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格管控，杜絕電壓采集線的失效。BMS能夠較大限度地降低因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的汽車故障次數(shù)。

絕緣檢測(cè)功能測(cè)試要求：設(shè)備高壓源輸出設(shè)置為400V，10mA。高壓正端及高壓負(fù)端注入0-10MΩ絕緣電阻。在高壓正與高壓負(fù)端同時(shí)預(yù)留0.5uF與1.2uF Y電容，使用開關(guān)控制Y電容接入狀態(tài)。德智BMS解決方案： 用高壓源輸出高壓400V，電池包正極（Pack+）接高壓電源正極，電池包負(fù)極（Pack-）接高壓電源負(fù)極，高壓正端和負(fù)端分別串聯(lián)100KΩ，200KΩ，400KΩ，1MΩ電阻到GND，模擬高壓正負(fù)極是否漏電，再通過Loadbox負(fù)載箱根據(jù)具體情況測(cè)試接入Y電容情況下，監(jiān)測(cè)絕緣精度，上位機(jī)讀取CAN上絕緣電阻值。德智BMS電池測(cè)試系統(tǒng)軟件部分采用NI Labview撰寫測(cè)試軟件。鎮(zhèn)江BMS廠家

德智BMS電池測(cè)試系統(tǒng)目前針對(duì)測(cè)試對(duì)象BCU通過德智解決方案可完成以下測(cè)試要求。重慶BMS需要什么測(cè)試設(shè)備

德智BMS解決方案：將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負(fù)載箱，通過繼電器切換，實(shí)現(xiàn)開路、短地、短電源故障模擬，上位機(jī)讀取的狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比。溫度采樣測(cè)試要求：使用固定電阻值模擬對(duì)應(yīng)的溫度，195K（-40℃），42.524K（-10℃），10K（25℃），2.585K（65℃），1.451K（85℃）。德智解決方案：用精密電阻模擬不同溫度輸入，通過德智自制負(fù)載箱實(shí)現(xiàn)不同引腳的負(fù)載接入，CAN通訊回讀采集溫度值，上位機(jī)軟件進(jìn)行分析判斷。德智自制Load box技術(shù)參數(shù)：RS232通訊接口 小功率負(fù)載卡2A ,通道：16；功率負(fù)載卡10A,通道：16；大功率負(fù)載卡 40A，通道：8。重慶BMS需要什么測(cè)試設(shè)備

蘇州市德智電子有限公司致力于電子元器件，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋BMS電池管理控制系統(tǒng)，雙層FCT自動(dòng)測(cè)試線，智能保險(xiǎn)絲盒測(cè)試機(jī)，Usbhub測(cè)試機(jī)等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司從事電子元器件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。蘇州市德智電子立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。