碰撞檢測功能測試要求：設(shè)備分別輸出100ms高電平與20ms低電平，100ms高電平與200ms低電平的PWM信號。德智BMS解決方案：系統(tǒng)選用Rigol信號發(fā)生器輸出PWM信號，通過MCU讀取檢測頻率、占空比反饋給上位機(jī)做分析判斷。德智BMS解決方案：將產(chǎn)品繼電器引腳分別接入Loadbox負(fù)載箱，通過繼電器切換，實(shí)現(xiàn)開路、短地、短電源故障模擬，上位機(jī)讀取的狀態(tài)進(jìn)行對比。溫度采樣測試要求：使用固定電阻值模擬對應(yīng)的溫度，195K（-40℃），42.524K（-10℃），10K（25℃），2.585K（65℃），1.451K（85℃）。BMS是連接電池和整車的紐帶，它處理的信號足夠豐富。深圳BMSbms保護(hù)板檢測儀

BMS借助負(fù)載管理算法為BCM提供電池狀態(tài)信息，BCM通過對發(fā)電機(jī)和DC/DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行控制來穩(wěn)定和管理供電網(wǎng)絡(luò)。DC/DC轉(zhuǎn)換器為汽車內(nèi)部的各個用電部件分配電能。通常，鉛酸電池的BMS直接安裝在電池夾上的智能連接器中。該連接器包括一個低阻值的分流電阻（通常在100μs2范圍內(nèi)）和-一個帶有高度集成器件（具有準(zhǔn)確測量和處理功能）的小型PCB，稱為智能電池傳感器（IBS，見圖2）。IBS即便是在較惡劣的條件下以及在整個使用壽命中都能以高分辨率和高精確度測量電池電壓、電流和溫度，從而正確預(yù)測電池的充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF）。這些參數(shù)定期或根據(jù)要求通過已獲汽車行業(yè)認(rèn)證的車載網(wǎng)絡(luò)傳送至BCM。上海BMSbms保護(hù)板檢測儀近年來，我國新能源汽車規(guī)模迅速擴(kuò)張。

電池管理系統(tǒng)（BMS）俗稱為電池保姆或電池管家作為一套保護(hù)動力電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)等，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。電池管理系統(tǒng)的硬件架構(gòu)包含四個方面:1、主板，作為BMS的大腦，會收集來自各個從板（通常叫LCU）的采樣信息，通過低壓電氣接口與整車進(jìn)行通訊，控制BDU（高壓分?jǐn)嗪校﹥?nèi)的繼電器動作，實(shí)施監(jiān)控電池的各項(xiàng)狀態(tài)，保證電池在充放電過程中的安全使用；2、從板（LCU），作為BMS的哨兵，實(shí)施監(jiān)控著模組的單體電壓、單體溫度等信息，將信息傳輸給主板，具備電池均衡功能，從板與主板的通訊方式通常是CAN通訊或者菊花鏈通訊（一種像菊花形狀一樣從中心到周邊的通訊方式）；3、BDU，是電池包電能進(jìn)出的大門，通過高壓電氣接口與整車高壓負(fù)載和快充線束連接，包含預(yù)充電路、總正繼電器、總負(fù)繼電器、快充繼電器等，受主板控制；4、高壓控制板，電池包電能進(jìn)出的大門門衛(wèi)，可集成在主板，也可出來，實(shí)時監(jiān)控著電池包的電壓電流，同時還包含預(yù)充檢測和絕緣檢測功能。

電動車的關(guān)鍵組件之一是動力電池，動力電池為電動汽車提供能量，保證電動汽車的續(xù)航里程。動力電池的表現(xiàn)，除了依賴自身的材料，工藝等硬件素質(zhì)外，還依賴電池管理系統(tǒng)的表現(xiàn)，就是大家常說的BMS（Battery Management System）。 BMS就像是電池的大腦，接收電池和外部各個接口的信息，分析和處理信息后，并發(fā)出執(zhí)行指令，完成電池的充電，放電，保護(hù)，均衡，故障檢測和故障預(yù)警等功能，確保電池的正常、高效、合理和安全的運(yùn)行。BMS的主要組成可以分成閉環(huán)反饋的三大部分：信息采集，信息分析處理，輸出決策執(zhí)行指令。德智BMS電池測試系統(tǒng)目前針對測試對象BCU通過德智解決方案可完成以下測試要求。

該連接器包括一個低阻值的分流電阻（通常在100μs2范圍內(nèi)）和-一個帶有高度集成器件（具有準(zhǔn)確測量和處理功能）的小型PCB，稱為智能電池傳感器（IBS，見圖2）。對此，一種準(zhǔn)確、高效、簡便、易維護(hù)的數(shù)據(jù)傳輸方式漸漸成為 BMS 系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸方式的研究熱點(diǎn)。 在此研究了具有較強(qiáng)的抗干擾能力，且功耗低的 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸，采用 TI 公司的 CC2530 芯片建立無線星型網(wǎng)絡(luò)，組成高效安全的無線通信電路，以滿足多種電池信息傳輸場合的需求。BMS能夠較大限度地降低因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的汽車故障次數(shù)。自動化BMS檢測設(shè)備

新能源汽車BMS行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游為BMS設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造企業(yè)。深圳BMSbms保護(hù)板檢測儀

電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載電池和電動車的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時監(jiān)測、電池狀態(tài)估計(jì)、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制均衡管理、熱管理等等。以上哪個功能實(shí)現(xiàn)不好，都會讓電池出現(xiàn)致命的危害。目前，電池在不同的溫度下會有不同的工作性能，鋰離子電池的較佳工作溫度為25－40度。BMS 普遍 采 用 有 線 數(shù) 據(jù) 傳 輸 的 方 式 如 CAN 總線、RS485，RS232 等。 雖然有線傳輸成本低，但其傳輸適應(yīng)性較差，布線繁雜，維護(hù)不便，還存在線路老化而導(dǎo)致的線路故障問題。 深圳BMSbms保護(hù)板檢測儀