航空障礙燈接線方式有如下三種，一種是通過信號線控制，另外是通過電源調(diào)制控制的方式，后一種是GPS同步方式。信號線控制主副燈同步連接：航空障礙燈信號線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯，棕色線和黑色線為電源線、藍(lán)色為信號線、黃綠線為接地線;所有需要聯(lián)閃的燈具把相同顏色的線全部并聯(lián)連接，將黃綠線接地后然后把棕色線和黑色線接上電源即可。b、信號線控制控制器與燈連接：安裝時把副燈電源線與控制器的電源線并聯(lián)在一起，信號線與控制器的信號線并聯(lián)在一起，將黃綠線接地后，給控制器通上電源即可正常工作。機場所執(zhí)行的航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)要比民用通航機場的更加嚴(yán)格。廣東圍界標(biāo)示障礙物助航燈光

在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi)，超出周圍地面高度大于150M的障礙物，如經(jīng)專門的航行研究認(rèn)為已構(gòu)成飛機的危害時，應(yīng)予以標(biāo)志和照明，但如該障礙物設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈，則可將標(biāo)志省去。橫跨河流、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)航行研究認(rèn)為這些電線或電纜可能構(gòu)成對飛機的危害，則應(yīng)予以標(biāo)志并對其支持桿塔予以標(biāo)志和照明，但在桿塔設(shè)有在晝間運行的高光強障礙燈，可將標(biāo)志省去。在已經(jīng)確定應(yīng)予以標(biāo)志的架空電線或電纜等上設(shè)置標(biāo)志物為不實際可行時，應(yīng)在其支持桿塔上設(shè)置在晝間運行的B型高光強航空障礙燈。重慶威爾標(biāo)示障礙物助航燈光航空障礙燈功能也不只局限于照明。

航空障礙標(biāo)志燈的裝設(shè)應(yīng)根據(jù)地區(qū)航空部門的要求決定。當(dāng)需要裝設(shè)時應(yīng)符合下列要求：（1）障礙標(biāo)志燈的水平、垂直距離不宜大于45m；（2）障礙標(biāo)志燈應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的高部位。當(dāng)至高點平面面積較大或為建筑群時，除在好的裝設(shè)障礙標(biāo)志燈外，還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設(shè)置；（3）在煙囪頂上設(shè)置障礙標(biāo)志燈時宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列；（4）障礙標(biāo)志燈宜采用自動通斷其電源的控制裝置。航空障礙燈安裝高于150米的超高物體（如廣播電塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強障礙燈配合使用。

機場、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需要安裝航空障礙燈來保證安全性。除了選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品外，等的安裝方式和位置選擇也很重要，影響到燈日后等能否正常發(fā)揮作用。如何確定太陽能航空障礙燈的安裝位置呢?1、安裝使用前，將開關(guān)打到開的位置上。安裝時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。2、若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，即可閃亮。3、如果長時間保存，應(yīng)將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，hert_1213每三個月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。用硫酸或弱酸的水直接倒在燈體外部，模仿酸雨及鹽霧測試。

對于不同高度的建筑物安裝航空障礙燈上的要求上，并不都是一樣的，但在有一點相同的就是障礙物就其障礙的設(shè)置上應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點和邊緣，也即是視高和視寬。具體情況：一、如果物體的頂部高出其界限地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的間隔必須不大于45米，并盡可能相等。城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈。二、外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。三、對于105米超高物體、拉線塔或樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈，并應(yīng)為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄，水密結(jié)構(gòu)。燈體采用超長壽命高亮度LED光源。交替閃光航空障礙燈設(shè)計

將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。廣東圍界標(biāo)示障礙物助航燈光

選擇合作的航空障礙燈廠家要關(guān)注以下幾點：是否具備民航許可證：不像我們平常日用的燈具，航空障礙燈的質(zhì)量會直接影響到航空的安全，所以對于每一種類型的航空障礙燈都有著相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從設(shè)計生產(chǎn)制作加工，都必須要經(jīng)過嚴(yán)格的把關(guān)，品質(zhì)合格的燈具需要通過民航局對應(yīng)檢測機構(gòu)的檢驗，合格的產(chǎn)品會得到民航局出具的民航許可證。這種取證產(chǎn)品由于研發(fā)、檢測費用高昂、技術(shù)含量大，在產(chǎn)品質(zhì)量上會更可靠，價格自然也會高一些。太陽能航空障礙燈采用內(nèi)置高效率的太陽能電池板一體化設(shè)計，控制電路采用微功耗單片機控制芯片，降低了控制電路本身能耗。廣東圍界標(biāo)示障礙物助航燈光