障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)所處外界環(huán)境中既包括雷擊、空間電磁輻射等自然問題，更多的是人工因素帶來的高壓、高頻、發(fā)動機等造成的電磁干擾。例如電廠、高壓輸電塔周圍存在50Hz工頻周波及N次諧波的高壓干擾信號，供電電網(wǎng)中用電電器還會引發(fā)操作過電壓。廣播、電視塔、通訊塔環(huán)境的典型性在十發(fā)射塔頂部天線大功率、高頻、射頻的干擾問題。作為監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測對象的障礙燈系統(tǒng)本身也是一種干擾源，從燈具、連接電纜到控制箱都會釋放不同程度的干擾。頂端設(shè)置的航空障礙燈，應(yīng)安裝在避雷針45度保護范圍。江西威爾航空障礙燈

太陽能航空障礙燈采用先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計，擁有4組角度可調(diào)的低照度、高效率的太陽能電池板，配合太陽能專屬蓄電池為電源。電池充放電使用先進的電源管理系統(tǒng)，在電池欠壓、過壓、溫度各個方面進行全部保護，有效提高了電池的使用壽命?？刂齐娐凡捎梦⒐目刂菩酒档土丝刂齐娐纷陨砉暮?；光源采用進口LED芯片，具有發(fā)光亮度高，能耗低，壽命長等特點。產(chǎn)品外殼采用316L不銹鋼材料烤漆而成，該材料具有重量輕，耐腐蝕等特點，可減輕燈具的重量，有助于工作人員安裝和運輸。燈罩采用PC材料，具有耐腐蝕、抗UV、抗沖擊，等特點。青海航空障礙燈要接幾根線可以將燈具成組設(shè)計加以組合，滿足光效序列化的需要。

低光強障礙燈的特性應(yīng)符合表4和表5的規(guī)定。低光強障礙燈的水平光束擴散角為360°。A型、B型低光強障礙燈邊緣或底部安裝用的機械接口宜為G3/4圓柱管螺紋或G1圓柱管螺紋。中光強障礙燈的特性應(yīng)符合表4和表6的規(guī)定。中光強障礙燈的水平光束擴散角為360°。高光強障礙燈的特性應(yīng)符合表4和表6的規(guī)定。高光強障礙燈的水平光束擴散角為90°或120°，多個燈具可用于360°水平方向的覆蓋。航空障礙燈的閃光要求：同步閃光和順序閃光是航空障礙燈的兩種閃光方式。航空障礙燈作為特種民用機場燈具，從生產(chǎn)工藝，安裝選擇，和閃光方式都是有相關(guān)標準規(guī)范進行限定的。

航空障礙燈安在高樓、鐵塔、煙囪、風(fēng)力發(fā)電機、機場高桿燈等高度高于45米且影響飛行安全的建筑物上。航空障礙燈安裝需要顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。同一建筑上的燈具應(yīng)同步閃爍。H<45m，頂部設(shè)罝B型低光強或B型中光強。需要注意的是移動通信鐵塔一般接線不方便，多采用太陽能供電的航空障礙燈，因此在安裝時太陽能板盡量朝南的方向。障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的高點和邊緣。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層航空障礙燈時，應(yīng)考慮避免使居民感到不快。

障礙標志燈分布：障礙物就其障礙標志燈的設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的高點和邊緣(即視高和視寬)設(shè)障礙標志燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙標志燈的垂直和水平距離不宜大于45米(即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在中間加礙標志燈)對于煙囪或其它類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙標志燈應(yīng)位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污染，障礙標志燈可設(shè)在低于煙囪口4-6米處的位置。高于150米的超高物體應(yīng)中、高光強障礙標志燈配合使用。機場、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需安裝航空障礙燈來保證安全性。青海標示障礙物助航燈光設(shè)計

機場所執(zhí)行的標準并不會導(dǎo)致航空障礙燈基本技術(shù)參數(shù)的變化。江西威爾航空障礙燈

對于航空障礙燈來說，一般它具有哪些質(zhì)量要求呢?而好的航空障礙燈上，都是經(jīng)過一系列試驗，并根據(jù)使用環(huán)境要求而生產(chǎn)出來的。航空障礙燈的質(zhì)量要求有哪些?一、航空障礙燈的燈罩砸不碎。當使用鐵錘直接敲擊燈罩，若是出現(xiàn)了碎裂，那么就可以知道這燈罩沖擊性差，抗UV及耐候性差。若是這種航空障礙燈在北方地區(qū)戶外遭受冰雹襲擊以及長途運輸后，燈具容易出現(xiàn)損壞;二、在1.5米高度讓航空障礙燈做自由墜落實驗，接通燈具電源燈仍可正常工作;三、用硫酸或弱酸的水直接倒在燈體外部，模仿酸雨及鹽霧測試。如果航空障礙燈的燈體外部防護漆質(zhì)量差，燈體直接受損傷。這種燈具在我國部分污染較重地區(qū)或沿海地區(qū)使用上壽命是非常短的。江西威爾航空障礙燈