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閃光航空障礙燈生產(chǎn)

來源: 發(fā)布時間:2021-09-29

航空障礙燈安在高樓、鐵塔、煙囪、風(fēng)力發(fā)電機、機場高桿燈等高度高于45米且影響飛行安全的建筑物上。航空障礙燈安裝需要顯示出構(gòu)筑物的輪廓,使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓,起到警示作用。同一建筑上的燈具應(yīng)同步閃爍。H<45m,頂部設(shè)罝B型低光強或B型中光強。需要注意的是移動通信鐵塔一般接線不方便,多采用太陽能供電的航空障礙燈,因此在安裝時太陽能板盡量朝南的方向。障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的高點和邊緣。加設(shè)的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見盡可能相等。閃光航空障礙燈生產(chǎn)

航空障礙燈該燈分平臺式裝置和側(cè)式裝置兩種固定方式,即可在平臺上安裝,也可在避雷器上安裝。平臺式安裝方法:由底板4個孔,用M10X40螺栓固定。側(cè)式安裝方法:將燈直接裝置避雷器等圓柱形物體上,由兩條10圓鋼夾上下固定。裝置使用前,將開關(guān)打到開的位置上。裝置時使長方形太陽能極板面對太陽,將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時,可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時,即可閃亮。如果長時間保存,應(yīng)將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方,每三個月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。威爾航空障礙燈多少瓦根據(jù)障礙物本身特性來配搭采用中光強航空障礙燈和應(yīng)當選取采用高光強A型障礙燈還是高光強B型障礙燈。

太陽能航空障礙燈應(yīng)能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1414V的試驗電壓10s不擊穿,并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。太陽能供電,符合國家節(jié)能減排的政策,特別是對于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方,采用此方式極為便利。瞬間電壓保護,電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌,即:3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開路電壓脈沖,并配備有能耐受上述浪涌的保護器件。

航空障礙燈的設(shè)置分布:對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等,應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈,并為白色閃光,其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。高于150米的超高物體(如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等)應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈,并且應(yīng)以中、高光強障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強B型障礙燈,并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置,且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物,頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間,考慮到煙囪對燈具污染,障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位(詳見國家標準節(jié)選)。安裝時使長方形太陽能極板面對太陽,將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。

航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種,障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施,可以三種障礙標志燈可以互相配合使用離地面90米以上建筑物及其設(shè)施:使用中光強障礙標志燈為紅色閃光燈,閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間,閃光的有效光強不小1600cd;或者使用紅色的高光強障礙標志燈,使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施,使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈,閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間,有效光強隨背景亮度而定。航空障礙燈有別于日常使用的照明裝飾燈具,屬于民用機場特種設(shè)備。山西故障報警航空障礙燈

所生產(chǎn)的航空障礙燈廠家滿足新的航空障礙燈行業(yè)標準規(guī)范。閃光航空障礙燈生產(chǎn)

航空障礙燈接線方式有如下三種,一種是通過信號線控制,另外是通過電源調(diào)制控制的方式,后一種是GPS同步方式。信號線控制主副燈同步連接:航空障礙燈信號線聯(lián)閃燈電纜出線芯數(shù)為四芯,棕色線和黑色線為電源線、藍色為信號線、黃綠線為接地線;所有需要聯(lián)閃的燈具把相同顏色的線全部并聯(lián)連接,將黃綠線接地后然后把棕色線和黑色線接上電源即可。b、信號線控制控制器與燈連接:安裝時把副燈電源線與控制器的電源線并聯(lián)在一起,信號線與控制器的信號線并聯(lián)在一起,將黃綠線接地后,給控制器通上電源即可正常工作。閃光航空障礙燈生產(chǎn)

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