電航標燈，是采用中國反射形半球風葉風光互補發(fā)電航標燈，技術設計生產的航標燈。本產品可以與國際及國內海域和內河所有的航標燈、燈椿、燈塔、助航標等航標燈配套裝置使用。長期來，航標燈因電源故障造成信號失靈，導致夜間航運船只偶有碰撞的人身傷亡和重大經濟損失事故，使航運船只夜間無法行使，從而造成很大的經濟損失。世界各國及我國交通部和海事部門特別關注這種現象，曾多次提出要解決海上及內河湖泊的航標燈信號, 確保正常使用的指示要求。首尾導標燈，是指內河航行標志之一。上海大型導標燈

導標作沿海重要導航標志的一種,在航行受限和近港航道水域起著重要的導航作用。但在導助航服務中,經常會出現夜晚導標燈光失常等情況,嚴重影響其航標效能的發(fā)揮。船舶順航道走向航行時，其左舷一側為航道左側，右舷一側為航道右側。船舶在沿海、河口的航道航行時用以確定航道左右側的根據，即浮標系統(tǒng)習慣走向。從海上駛近或進入港口、河口、港灣或其他水道的方向；在外海、海峽或島嶼之間的水道，原則上指圍繞大陸順時針航行的方向；在復雜的環(huán)境中，航道走向由航標管理機關規(guī)定，并在海圖上用“→”標示。云南導標燈施工后導標燈必須高于前導標燈，因而前后導標燈互相重疊時，兩個標志能夠同時顯現。

首尾導標是由前后鼎立的三座標志組成兩條導線，分別標示上、下方狹窄航道中心線的方向，故首尾導標的位置設在兩條導線航道的轉折處，即一條導線掉首端和另一條導線的尾端。過渡導標，由前后兩座標志組成，兩標連線標示導線的一方為狹窄航道的中心線。而另一方面則為寬闊的沿岸或過河航道。指示沿導線使來的船舶在接近標志時駛入較寬闊的沿岸或過河航道；同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或沿過河航道駛來的船舶在接近標志時駛入導線航道。也就是該標為引導船舶在寬闊航道與狹窄航道之間的起訖點起過渡作用。

大功率導標燈：導標燈的應用現狀和優(yōu)勢：當今各大導標局所用的導標大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構成的導標。當然白熾燈的優(yōu)點在于它的發(fā)光角度是360度發(fā)光，不會出現光照死角，便于全角度照明。而且由于導標燈的發(fā)光角度小，亮度不夠等因素的影響，導致導標燈的推廣受到了技術瓶頸的約束。只有在局部地域才使用導標燈，而且是試用階段，技術上不成熟，很難大規(guī)模地進行推廣。導標燈是一種替代光源，其主要優(yōu)點有以下幾點：單色、高能效，壽命長、平均無故障時間高，功耗小，適合與太陽能設備配套使用。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。

首尾導標燈由前后鼎立的三座標志組成的兩條導線分別標示上、下方狹窄航道的方向，指示循導線駛來的船舶在接近標志時轉向另一條導線航道。標志形狀：三座標志中,前標一座與過河標相同，后標兩座與導標燈相同。兩座后標的頂標分別與前標的兩塊頂標組成兩條導線，面向上、下方航道。前標的桿和梯形牌顏色與過河標相同，頂標顏色與導標燈相同，兩座后標的顏色與導標燈相同。其燈質分別按過河標和導標燈的規(guī)定，但各標的光色須一致。特殊需要時，各標都可用定光。導標燈是用來做什么的？秦威告知您，主要是為了引導船舶安全地通過狹窄面帶有危險性的延長線上。重慶導標燈安裝

導標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。上海大型導標燈

當在預定的航線上沒有合適的疊標可用時，亦可在航線的前方或后方選擇一個明顯的物標作為導標燈來引導船舶航行。導標燈的方位線就是船舶的計劃航線，航行時，只要使船舶保持對該導標燈的方位不變，即可安全航行在該導標燈指示的計劃航線上。導標燈顏色，按背景的明暗確定，頂標和桿的顏色相同，背景深處為白色，背景明亮處為紅色，白色梯形牌中央一道豎條為黑色，紅色梯形牌中央一道豎條為白色，《導標燈顏色》所示。導標燈質，前后標均為白色單面定光，如背景燈光復雜用白光容易混淆時，可用紅色單面定光。上海大型導標燈

上海秦威航空光電設備有限公司專注技術創(chuàng)新和產品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。一批專業(yè)的技術團隊，是實現企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。誠實、守信是對企業(yè)的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造高品質的航標燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈。公司力求給客戶提供全數良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經過幾年的發(fā)展，已成為航標燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈行業(yè)出名企業(yè)。