航空障礙燈的分類根據(jù)MH/T6012-1999及國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)措施—機(jī)場(chǎng)》附件14障礙燈分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三大類：低光強(qiáng)障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必須與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。如45米以上的建筑及其設(shè)施設(shè)置有多層中光強(qiáng)或高光強(qiáng)障礙燈，在中光強(qiáng)或高光強(qiáng)閃光障礙燈之間可設(shè)置低光強(qiáng)障礙燈。中光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為三種：中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)20000cd~2000cd，用于105米以上建筑物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。不管是A型高光強(qiáng)障礙燈還是B型高光強(qiáng)障礙燈，閃爍都單朝向的閃爍形式。云南跑道標(biāo)識(shí)標(biāo)示障礙物助航燈光

航空障礙燈監(jiān)控箱的需求：A、正常條件下的測(cè)試參數(shù)(正常溫度、正常工作電壓、正常安裝方式)a、一組燈具的靜態(tài)功耗(燈具白天沒有工作時(shí)的電流);b、燈具工作時(shí)低電流(晚上，燈具光控開關(guān)已打開，而燈具處于閃光間隙時(shí)的電源電流);c、燈具峰值電流(晚上，燈具光控開關(guān)已打開，而燈具處于亮燈時(shí)的峰值電源電流)。B、低于正常工作電壓20%時(shí)的A條件所有參數(shù)(電源電壓低于正常電壓20%,其他條件為正常方式)。C、高于正常工作電壓20%時(shí)的A條件所有參數(shù)(電源電壓高于正常電壓20%,其他條件為正常方式)。D、光控靈敏度(包含打開時(shí)環(huán)境照度和關(guān)閉時(shí)環(huán)境照度，注意環(huán)境光源的色溫，一般以戶外自然光線(需注明天氣情況)為準(zhǔn)，人工光源光譜不同，靈敏度不同)。云南跑道標(biāo)識(shí)標(biāo)示障礙物助航燈光對(duì)于航空障礙燈的使用質(zhì)量要求上，根據(jù)安裝在所處的環(huán)境不同。

低光強(qiáng)障礙燈的特性應(yīng)符合表4和表5的規(guī)定。低光強(qiáng)障礙燈的水平光束擴(kuò)散角為360°。A型、B型低光強(qiáng)障礙燈邊緣或底部安裝用的機(jī)械接口宜為G3/4圓柱管螺紋或G1圓柱管螺紋。中光強(qiáng)障礙燈的特性應(yīng)符合表4和表6的規(guī)定。中光強(qiáng)障礙燈的水平光束擴(kuò)散角為360°。高光強(qiáng)障礙燈的特性應(yīng)符合表4和表6的規(guī)定。高光強(qiáng)障礙燈的水平光束擴(kuò)散角為90°或120°，多個(gè)燈具可用于360°水平方向的覆蓋。航空障礙燈的閃光要求：同步閃光和順序閃光是航空障礙燈的兩種閃光方式。航空障礙燈作為特種民用機(jī)場(chǎng)燈具，從生產(chǎn)工藝，安裝選擇，和閃光方式都是有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行限定的。

高于150米的超高物體應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點(diǎn)及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對(duì)于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對(duì)燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位。不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個(gè)方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。航空障礙燈起著航天安全警示功效。

高于150米的超高物體，如廣播電視塔、大超出斜拉橋等，應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點(diǎn)及二者中間位置，且須沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對(duì)于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，其實(shí)BHZD防爆航空閃光障礙燈頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對(duì)燈具污染，可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位。2015年航空障礙燈規(guī)范中關(guān)于航空障礙燈的相關(guān)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，航空障礙燈必須經(jīng)過淋雨實(shí)驗(yàn)和必須具備相應(yīng)的防水等級(jí)。作用于室外的航空障礙燈，基本都是處在日曬雨淋的情況，依據(jù)安裝地區(qū)氣候的不同，有些燈具還必須經(jīng)歷惡劣的工作環(huán)境。而航空障礙燈必須保持即使在極端的惡劣環(huán)境中也能夠正常的工作。明裝線管上，則按設(shè)計(jì)要求在線管內(nèi)穿入導(dǎo)線，使用固定螺絲或使用膨脹螺絲固定底座。云南跑道標(biāo)識(shí)標(biāo)示障礙物助航燈光

障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)所處外界環(huán)境中既包括雷擊、空間電磁輻射等自然問題。云南跑道標(biāo)識(shí)標(biāo)示障礙物助航燈光

促進(jìn)民航安全管理；鼓勵(lì)和發(fā)展民用航空,航空新技術(shù)；開發(fā)和經(jīng)營(yíng)空中交通管制，導(dǎo)航系統(tǒng)的民用和飛機(jī)；研發(fā)體系和民用航空領(lǐng)空；美國(guó)商業(yè)空間運(yùn)輸管理等。航空障礙燈是機(jī)場(chǎng)助航燈具中的一種，從屬于特種機(jī)場(chǎng)助航燈具。主要安裝于障礙物之上，不適用于機(jī)場(chǎng)跑道、機(jī)場(chǎng)滑行道上安裝。而是安裝在機(jī)場(chǎng)塔樓、機(jī)場(chǎng)周邊的高出周圍地面的障礙物之上。民用通航機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)執(zhí)行的航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)不一樣。機(jī)場(chǎng)所執(zhí)行的航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)要比民用通航機(jī)場(chǎng)的更加嚴(yán)格。機(jī)場(chǎng)所執(zhí)行的航空障礙燈，必須滿足國(guó)家對(duì)航空障礙燈所要求的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如《航空障礙燈》（MH/T6012-2015）和《航空障礙燈檢測(cè)規(guī)范》（AC-137-CA-2017-05）的前提下，再滿足機(jī)場(chǎng)對(duì)航空障礙燈的標(biāo)準(zhǔn)要求。云南跑道標(biāo)識(shí)標(biāo)示障礙物助航燈光