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閔行區(qū)理想新能源汽車維修客服電話

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-12

電池包漏電、無法充電等故障在新能源汽車實(shí)際使用中較為常見,故障原因及處理方法如下:01電池包漏電故障丨故障原因電池包進(jìn)水、殼體損壞變形、密封不嚴(yán)、插頭堵頭損壞、電芯漏液、漏電誤報(bào)等。丨處理方法測量電池包內(nèi)母線對殼體絕緣阻值,如絕緣阻值小于規(guī)定值,則判定為漏電故障,根據(jù)電池包實(shí)際情況,進(jìn)一步查找漏電原因。02BMS無法通訊故障丨故障原因BMS主模塊或采集模塊本體故障;BMS主模塊或采集模塊電源電路或CAN通訊線路故障;電磁信號干擾等。丨處理方法更換BMS主模塊或采集模塊;檢查電源線路或通訊線路;檢查屏蔽線束。03直流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大、溫度異常、絕緣異常等;BMS及直流充電CAN通信線路故障;直流充電繼電器等附件故障;車端直流充電插座故障等。丨處理方法對壓差較大的電芯均衡處理、對溫度異常的采集點(diǎn)進(jìn)行檢修;對直流充電信號進(jìn)行診斷測試;對充電繼電器等附件進(jìn)行更換或檢修;對車端直流充電插座進(jìn)行更換或檢修。04交流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大、溫度異常、絕緣異常等;BMS及交流充電控制線路故障;車載充電機(jī)故障;交流充電繼電器等附件故障;車端交流充電插座故障。上海新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓(xùn)。閔行區(qū)理想新能源汽車維修客服電話

基本診斷思路進(jìn)行動力電池系統(tǒng)診斷時(shí),應(yīng)利用故障診斷儀讀取動力電池組數(shù)據(jù),并配合接線板進(jìn)行實(shí)測,通過終數(shù)據(jù)判斷是動力電池故障,還是電源管理控制器、高壓配電箱或其他組件故障。如果單節(jié)動力電池電壓值異常,單節(jié)電壓過高會導(dǎo)致無法充電,電壓過低會導(dǎo)致斷電保護(hù)。充電過程中,單節(jié)高電壓應(yīng)低于;行車過程中,單節(jié)電壓低于會斷電保護(hù),低于時(shí)系統(tǒng)報(bào)警。如果單節(jié)動力電池溫度異常,溫度過高會導(dǎo)致無法充電(高于65℃時(shí)會進(jìn)行充電保護(hù))。進(jìn)行動力電池組外觀是否損壞、漏液,以及動力電池組對外絕緣電阻的檢測。動力電池組對外絕緣電阻要求如下:1)絕緣電阻值的要求。在動力電池的整個(gè)壽命內(nèi),根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法計(jì)算得到絕緣電阻值,必須大于100?/V。2)測試前要求。在整個(gè)測試過程中,動力電池的開路電壓等于或高于其標(biāo)稱電壓值,動力電池兩極應(yīng)與動力裝置斷開。3)測量工具。能夠測量直流電壓的電壓表,其內(nèi)阻應(yīng)大于10M?。上電流程確認(rèn)動力電池系統(tǒng)工作是否正常。以比亞迪e6為例,它的上電流程如圖1所示。02PART電源管理控制器發(fā)生故障,如何進(jìn)行診斷與排除(1)故障癥狀純電動汽車的電源管理控制器發(fā)生故障時(shí),會導(dǎo)致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作。寶山區(qū)新能源汽車維修服務(wù)熱線上海新能源汽車驅(qū)動機(jī)電動機(jī)控制故障維修培訓(xùn)。

因此高電壓平臺在整車充當(dāng)電方面具備相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)勢,而且電壓越高,電流在線束傳導(dǎo)時(shí)的損耗就越低,整車電耗水平優(yōu)化更徹底。由于操作不當(dāng)引發(fā)的底盤受到磕碰并導(dǎo)致動力電池受損,因此該電池并不能享受比亞迪廠家對于電池終身質(zhì)保的售后政策,所以該車主只能通過投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付。筆者相信很多車主或者準(zhǔn)車主擔(dān)心的一點(diǎn)就是保險(xiǎn)公司不會對電池進(jìn)行理賠,其實(shí)大可不必?fù)?dān)心,除非本身刻意損毀動力電池,保險(xiǎn)公司不會賠付外,正常事故保險(xiǎn)公司都會按照正常流程進(jìn)行理賠,畢竟動力電池也屬于車輛的組成部分,不能因?yàn)殡姵刭F就不在理賠的范圍內(nèi)。筆者有話說:筆者還是之前的觀點(diǎn),護(hù)板是大家容易忽視的地方,但是對于新能源汽車或者傳統(tǒng)燃油車而言,底盤護(hù)板確實(shí)可以起到一定的防護(hù)作用,盡可能減少車輛由于托底造成的損害,特別是新能源汽車動力電池部分,安裝動力電池護(hù)板后能夠保證動力電池托底時(shí)不會再電池本體上產(chǎn)生劃痕,這樣對于后續(xù)電池售后質(zhì)保能夠起到保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的作用。另外,鑒于EV和PHEV車型具備的電驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池總成特有的高壓特性,在非授權(quán)4S店或服務(wù)站進(jìn)行相關(guān)維修和養(yǎng)護(hù)引發(fā)的安全隱患必須高度重視。

電動汽車充電系統(tǒng)是維持電動汽車運(yùn)行的能源補(bǔ)給設(shè)施,是從供電電源提取能量對動力電池充電時(shí)使用的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置。主要包括交流(慢速)充電系統(tǒng)、直流(快速)充電系統(tǒng)。上一篇文章已經(jīng)介紹了快充系統(tǒng),本文則介紹慢充系統(tǒng)。一.慢充系統(tǒng)的介紹交流慢充系統(tǒng)通過慢充線束(充電樁或整車自帶)與交流充電樁或220V家用交流插座連接,通過車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,實(shí)現(xiàn)電動汽車動力電池的能量補(bǔ)充。二.慢充充電系統(tǒng)的組成主要由充電樁、充電線束、車載充電機(jī)、高壓控制盒,DC/DC轉(zhuǎn)換器、動力電池、整車控制器,低壓蓄電池以及各種高壓線束和低壓控制線束等組成?!?,而功率大于(含單相和三相交流)是通過雙向逆變充放電式電機(jī)控制器(VTOG)進(jìn)行的。小功率充電時(shí),OBC的效率要高于VTOG.】三.慢充接口針腳定義四.交流充電樁電動汽車交流充電樁,俗稱“慢充”,安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車OBC(即固定安裝在電動汽車上的充電器)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電器為電動汽車充電,相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用。上海新能源汽車驅(qū)DC/DC電路故障排除培訓(xùn)。

新能源情報(bào)分析網(wǎng)聯(lián)合比亞迪汽車,針對比亞迪系EV和PHEV車型因人為碰撞發(fā)生事故,展開涉及車身焊接、電驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池的重度維修過程全紀(jì)錄。本文記錄的這臺1臺2018年款比亞迪e5450型電動汽車,因?yàn)樾旭傔^程中發(fā)生托底事故,通過商業(yè)保險(xiǎn)理賠進(jìn)行更換具備液冷動力電池總成維修過程全紀(jì)錄。前幾天才跟大家分享了底盤護(hù)板的選擇和使用技巧,其中就聊到底盤護(hù)板對新能源汽車電機(jī)和電池能夠起到不錯(cuò)的作用,保護(hù)車主的權(quán)益。結(jié)果稿件還沒出幾天,筆者就在4S店碰到一臺比亞迪e5450車型,由于沒有安裝底盤護(hù)板導(dǎo)致電池被磕壞,從而需要更換電池的例子。1、比亞迪e5450型電動汽車技術(shù)狀態(tài):這次出現(xiàn)電池事故的車型是2018款比亞迪e5450電動汽車,電池容量為,電池總成能量密度為,工信部綜合續(xù)航為400公里,匹配一臺160千瓦永磁同步電機(jī),扭矩310牛米。2018款比亞迪E5相比于筆者購買用來長測的老款E5而言,重點(diǎn)就是升級了電池容量、型號和電池溫控系統(tǒng)。2018款E5動力電池由磷酸鐵鋰電池更換為鎳鈷錳三元鋰電池。而電池溫控系統(tǒng)采用三組補(bǔ)液壺構(gòu)成,具備高溫散熱低溫余熱功能。閔行區(qū)新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓(xùn)。浦東新區(qū)比亞迪新能源汽車維修市場價(jià)

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動力電池系統(tǒng)一般包括電池組PACK、高低壓線束、電池管理系統(tǒng)BMS,電池組是由很多單體串并聯(lián)在一起組成的。因此動力電池系統(tǒng)的故障按照發(fā)生的部位可以分為三類:單體電池故障、線路或連接件故障、電池管理系統(tǒng)故障以下是這篇重發(fā)文章的正文。01單體電池的故障一般單體電池的故障一般可以分為以下三種:A、單體電池性能正常,單體電池?zé)o需進(jìn)行更換處理。對應(yīng)故障現(xiàn)象有單體電池soc偏低和單體電池soc偏高兩種。如果單體電池SOC偏低,對應(yīng)策略是應(yīng)及時(shí)對該單體電池進(jìn)行補(bǔ)充充電,以防電池組實(shí)際容量降低。如果單體電池soc偏高,對應(yīng)策略是需對該單體電池進(jìn)行單獨(dú)補(bǔ)充放電,以防影響整體電池充電容量。B、動力電池性能衰退嚴(yán)重。對應(yīng)故障有單體電池內(nèi)阻偏大和單體電池容量不足。鋰離子電池內(nèi)阻如果偏大,會嚴(yán)重影響電池的電化學(xué)性能,在電池組中,小的單體電池容量會限制整個(gè)電池組的容量,因此發(fā)生單體電池容量不足故障會影響車輛續(xù)駛里程。因此對于電池性能衰退嚴(yán)重故障應(yīng)進(jìn)行立即更換處理。C、動力電池影響行車安全。對應(yīng)故障包括單體電池內(nèi)部短路和單體電池外部短路。車輛行駛中如遇強(qiáng)振動下,鋰離子電池內(nèi)部極片上的活性物質(zhì)、接線柱、外部連線和焊點(diǎn)可能會出現(xiàn)脫落或折斷。閔行區(qū)理想新能源汽車維修客服電話

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