柴油泵在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)水泵復(fù)雜的多，因此啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作也比較繁瑣一些。我們應(yīng)先檢查一下控制柜上的電壓表的顯示是否為24V，如果低于24V，應(yīng)及時(shí)查明原因，排除故障。檢查柴油機(jī)個(gè)部分是否正常，各附件是否可靠連接，并排除異?，F(xiàn)象。檢查油底殼內(nèi)、噴油泵內(nèi)和調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油是否達(dá)到規(guī)定油面位置，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油不足，應(yīng)加入同型號(hào)的機(jī)油。檢查水箱內(nèi)是否有足夠的水，如果采用的是開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，應(yīng)該接通水源。用燃油輸油泵上的手泵，向燃油系統(tǒng)壓注燃油，同時(shí)旋松噴油泵上的放氣螺釘、排除燃油系統(tǒng)中的空氣，當(dāng)此處不再有氣體排除時(shí)，旋緊螺釘，然后繼續(xù)泵油直至回油管有回油，將手泵旋緊。柴油泵要保證柴油的清潔度。濟(jì)南FM柴油泵報(bào)價(jià)

柴油泵操作注意事項(xiàng)：一、控制柜說(shuō)明。柴油泵控制柜有啟動(dòng)按鈕、停運(yùn)按鈕、柴油機(jī)加速按鈕、柴油機(jī)減速按鈕，儀表盤(pán)顯示油壓、轉(zhuǎn)速、水溫；還有電源指示燈、運(yùn)行指示燈、停機(jī)指示燈、柴油機(jī)加速指示燈、柴油機(jī)減速指示燈，故障報(bào)警指示燈；控制柜上可選擇“自動(dòng)”或“手動(dòng)”運(yùn)行狀態(tài)，遠(yuǎn)程可監(jiān)視狀態(tài)。二、柴油消防泵啟動(dòng)前檢查。檢查油箱油位在油位計(jì)1/2以上；水箱水位在柴油機(jī)冷卻器頂部，啟動(dòng)前冷卻狀態(tài)下打開(kāi)注水蓋檢查；柴油消防泵進(jìn)出口閥門打開(kāi)；柴油機(jī)電瓶電壓正常(24V)；機(jī)油油位合適。三、柴油泵手動(dòng)啟動(dòng)。檢查正常后可以啟動(dòng)柴油泵。1、將控制柜上啟動(dòng)模式開(kāi)關(guān)打在“手動(dòng)”位置，在控制柜上按下“柴油機(jī)起動(dòng)”按鈕2~3秒，起動(dòng)柴油機(jī)。2、待柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行約半分鐘穩(wěn)定后，按下“柴油機(jī)加速按鈕”1秒鐘，然后松開(kāi)，轉(zhuǎn)速上升，穩(wěn)定后再次按下“柴油機(jī)加速按鈕”1秒鐘，如此幾次待柴油機(jī)逐漸升速至設(shè)定值，就地觀察泵運(yùn)行情況。若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，則需點(diǎn)動(dòng)按下“柴油機(jī)減速”按鈕，降轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速。合肥臥式中開(kāi)柴油泵供應(yīng)商柴油機(jī)水泵具有高效率、運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長(zhǎng)、高可靠性，可用于單獨(dú)消防給水系統(tǒng)。

對(duì)柴油泵空轉(zhuǎn)的預(yù)警與維護(hù)時(shí)建議對(duì)消防泵的設(shè)計(jì)提高一個(gè)檔次：一、對(duì)消防泵的軸進(jìn)行特殊工藝處理，調(diào)質(zhì)、熱處理等，提高硬度，用撓性低的材料，防止空轉(zhuǎn)時(shí)大幅度擺動(dòng)而咬死；二、對(duì)消防泵的各個(gè)間隙位置進(jìn)行處理，在允許條件下擴(kuò)大，防止咬死；三、使用不需要依靠液體介質(zhì)潤(rùn)滑的機(jī)封、填料腔體；四、選用封閉式自潤(rùn)滑不用加油的軸承。柴油泵的泵腔相對(duì)于其他消防泵來(lái)說(shuō)體積空間增大了，有一個(gè)可以存水的位置。自吸消防泵正常工作以前，腔體內(nèi)要加滿液體，運(yùn)轉(zhuǎn)前有一段自吸時(shí)間，這段時(shí)間不斷的將空氣排到泵體外，這段時(shí)間屬于部分空轉(zhuǎn)。設(shè)置空轉(zhuǎn)感應(yīng)系統(tǒng)。通過(guò)現(xiàn)代化的設(shè)備對(duì)消防泵進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)消防泵出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)立馬報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)，保護(hù)機(jī)組的安全。

柴油泵可根據(jù)實(shí)際需要，通過(guò)增加或減少葉輪的級(jí)數(shù)，調(diào)整泵的揚(yáng)程，以保證工作點(diǎn)落在水泵的高效區(qū)域內(nèi)。和普通柴油泵相比，柴油泵具有較高的水泵效率，柴油泵的效率一般高于同流量等級(jí)的多級(jí)柴油泵、以及國(guó)內(nèi)JC型深井泵的效率。由于柴油泵可以很方便地改變揚(yáng)程，從而可使裝置效率也可極大地提高。柴油泵可通過(guò)改變材質(zhì)，或涂復(fù)特殊保護(hù)層，使之適合不同的工作介質(zhì)、不同溫度的介質(zhì)中工作。柴油泵占地面積較少，柴油泵振動(dòng)噪音較小。由于柴油泵的水力設(shè)計(jì)，確保運(yùn)行區(qū)域?qū)拸V，效率高，可靠性設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品運(yùn)行可靠，可保證無(wú)故障運(yùn)行達(dá)10000小時(shí)以上，柴油泵主要工作部件安裝在井下，如果安裝合理，其振動(dòng)噪音主要來(lái)源于原動(dòng)機(jī)，而柴油泵的振動(dòng)噪音不但來(lái)自原動(dòng)機(jī)，而且還來(lái)自水泵。滅火系統(tǒng)中的啟泵信號(hào)直接接入電動(dòng)機(jī)消防泵控制箱，不宜同時(shí)接入柴油泵控制箱。

在電控噴射方面柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要差別是，汽油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)只是控制空燃比（汽油與空氣的比例），而柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)則是通過(guò)控制噴油時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)荷的大小。柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)由傳感器、控制單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器，將實(shí)時(shí)檢測(cè)的參數(shù)同步輸入計(jì)算機(jī)，與ECU巳儲(chǔ)存的參數(shù)值進(jìn)行比較，經(jīng)過(guò)處理計(jì)算按照較好值對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)噴油系統(tǒng)，使柴油機(jī)運(yùn)作狀態(tài)較好。柴油泵可通過(guò)改變材質(zhì)，或涂復(fù)特殊保護(hù)層，使之適合不同的工作介質(zhì)、不同溫度的介質(zhì)中工作。濟(jì)南FM柴油泵報(bào)價(jià)

柴油機(jī)水泵組適用于無(wú)人值守應(yīng)急給水系統(tǒng)。濟(jì)南FM柴油泵報(bào)價(jià)

臥式柴油泵需要大修的五種情況：1、柴油機(jī)的燃油，機(jī)油耗量明顯增加，現(xiàn)象是冒黑煙。2、柴油機(jī)在溫度正常時(shí)，氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%。3、柴油機(jī)工作無(wú)力，加速后轉(zhuǎn)明顯下降，不穩(wěn)，聲音突變，排氣冒黑煙。4、柴油機(jī)內(nèi)部缸套，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過(guò)規(guī)定的極限程度。5、在常溫下啟動(dòng)困難，運(yùn)行過(guò)程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。除此之外，如果在使用中臥式柴油泵出現(xiàn)以下?tīng)顩r，同樣也是需要大修的：1、曲軸軸頸、連桿軸頸嚴(yán)重磨損，其圓度或圓柱度已達(dá)到或超過(guò)規(guī)定限值。2、燃油、潤(rùn)滑油耗油量嚴(yán)重超標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油壓力下降，排氣冒濃煙。3、功率明顯下降，油門至大時(shí)，柴油機(jī)發(fā)出的功率低于額定功率的75%。4、氣缸壓力明顯下降，低于額定壓力的75%，氣缸內(nèi)有異常響聲，且機(jī)器發(fā)熱后響聲仍不消失。5、曲軸箱內(nèi)溫度明顯升高，柴油機(jī)通風(fēng)口和機(jī)油加注口冒霧狀煙，排出的廢氣里帶機(jī)油。濟(jì)南FM柴油泵報(bào)價(jià)