常導(dǎo)電磁吸引式磁懸浮是電磁力主動控制懸浮，由車上常導(dǎo)電流產(chǎn)生的電磁吸引力，吸引軌道下方的導(dǎo)磁體，使列車浮起，再由直線電動機驅(qū)動前進。具體來說，就是對置于導(dǎo)軌下方的懸浮電磁鐵線圈提供電流產(chǎn)生電磁場，使之與軌道上的鐵磁性導(dǎo)軌相互作用，利用他們之間的電磁吸力，使列車懸浮至一定的高度。但由于電磁吸引力與氣隙大小近似成平方反比的非線性關(guān)系——氣隙減小會使電磁吸力增大，導(dǎo)致氣隙進一步減小；而氣隙增大則使電磁吸力減小，導(dǎo)致氣隙進一步增大。科普磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗只是汽車的一半、飛機的四分之一。山東消防體驗科普館建設(shè)

維護地球健康的出路是多種植物。研究發(fā)現(xiàn)，一棵樹生長40年，平均每年可吸收465kg二氧化碳，平均每天吸收1.27kg二氧化碳，因此，我們應(yīng)該盡可能多地在居住環(huán)境植樹種草，以抵消我們平日制造的碳排放。少吃肉類可以減少二氧化碳排放量。研究發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)高蛋白、高脂肪的食物，如肉類，比生產(chǎn)谷物類、蔬菜類食物消耗的能源和排放的二氧化碳更多，吃1公斤牛肉相當于排放二氧化碳36400g，吃1公斤豬肉相當于排放二氧化碳1400克，而吃1公斤水果或蔬菜所排放的二氧化碳量只為牛肉的1/9。因此，為了我們和地球的健康，請養(yǎng)成“低碳飲食”的習(xí)慣。消防體驗科普館設(shè)計方案氣象科普，龍卷風(fēng)常發(fā)生于夏季的雷雨天氣時尤以下午至傍晚較為多見。

黑色地膜：夏季高溫時，主要用于降溫和除草，還有蔬菜的軟化栽培。黑色地膜幾乎不透光，雜草不能發(fā)芽和進行光合作用，因而除草效果明顯。在陽光照射下。黑色底膜本身增溫快，溫度高，傳給土壤熱量少，故用于降溫。乳白色地膜：控制雜草為主，較好的解決透明地膜覆蓋草害嚴重的問題。銀灰色地膜：秋季用于驅(qū)蚜蟲，防病毒，保墑，除草，增加地面反射光有利于果實著色。反光中帶有紅外線，對蚜蟲有驅(qū)避作用，蚜蟲是病毒的主要傳播媒介，可起到防病毒作用。透光率低，可以控制雜草生長。

另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在T形導(dǎo)軌的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持10─15毫米的間隙，并使導(dǎo)軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導(dǎo)軌面上運行。磁懸浮列車與當今的高速列車相比，具有許多無可比擬的優(yōu)點：由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導(dǎo)軌與機車之間不存在任何實際的接觸，成為“無輪”狀態(tài)，故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察，時速高達幾百公里；磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗只是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲只有656分貝，只相當于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還?。挥捎谒噪姙閯恿?，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具?？破绽讚舻闹饕獙ο蠼饘傥菝?、磚木結(jié)構(gòu)的建筑物和構(gòu)筑物。

節(jié)約每一張紙，保護森林資源森林是地球?qū)氋F的財富，我們學(xué)生的用紙浪費現(xiàn)象很嚴重，造紙的原料很多都來自于森林，會導(dǎo)致對生態(tài)平衡的破壞。一些生活中的木制易耗品也要注意恰當使用。我們認為可以改進的方法：1、將舊練習(xí)本中未用完的紙張裝訂起來，做草稿本、練字、或者畫畫。2、收集用過的草稿紙和舊作業(yè)本及試卷，找到合適的途徑，送到造紙廠重新加工成可以使用的紙張。3、節(jié)約用紙，把草稿紙寫滿，不要只寫幾個數(shù)字就扔掉。4、盡量節(jié)約用紙，無論是手紙還是餐巾紙，能用手帕代替的就用手帕代替。5、在廢報紙上練習(xí)寫毛筆字和畫國畫。6、有些包裝紙，可以做成手工藝品，美化生活。7、盡量不用一次性碗筷。8、方便筷或竹簽使用后可以回收利用，做成工藝品?？破震^常導(dǎo)電磁吸引式磁懸浮是電磁力主動控制懸浮。消防體驗科普館設(shè)計方案

科普家庭生活節(jié)能小常識，空調(diào)的設(shè)置溫度不宜過低，過低則空調(diào)器的耗電量將增加。山東消防體驗科普館建設(shè)

超導(dǎo)推斥型磁懸浮列車是利用同性磁極之間相互排斥的原理來實現(xiàn)車輛懸浮的，其原理是在磁懸浮列車的車體上安裝超導(dǎo)線圈或永磁，而在軌道上分布有按一定規(guī)則排列的8字形線圈，當列車以一定速度前進時，超導(dǎo)線圈產(chǎn)生的強磁場就在軌道的8字形線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流進而產(chǎn)生強大電磁場，在8字形下半環(huán)中形成推斥磁場——上半環(huán)中形成吸引磁場，使列車懸浮。這種磁懸浮列車的超導(dǎo)系統(tǒng)電磁力強大，可使列車懸浮100mm，但超導(dǎo)技術(shù)相當復(fù)雜，并需屏蔽發(fā)散的強磁場。由于抵抗地球引力的根源在于感應(yīng)電流的磁場與超導(dǎo)線圈的磁場相互排斥而產(chǎn)生排斥力，因而列車速度愈大這個排斥力就愈大，當速度超過一定值時，列車就脫離路軌表面而實現(xiàn)懸浮。因此，超導(dǎo)推斥型磁懸浮列車往往是高速磁懸浮列車。山東消防體驗科普館建設(shè)