配電變壓器分接開關配電變壓器分接開關分為無載調壓和有載調壓2種，前者只能在變壓器與電網電源斷開后調整分接開關擋位，而后者還可以在變壓器運行過程中調整分接開關擋位。如果沒有特殊要求，一般配電變壓器都采用無載調壓分接開關，調節(jié)擋位為±5%，容量稍微大一些的擋位可以是±2×。調整分接開關擋位，可以增加或減少高壓繞組的匝數(shù)，以改變配電變壓器變壓比，使低壓側輸出電壓得到調整。配電變壓器分接開關調整條件當配電變壓器低壓側電壓長期偏高或偏低時，需要調整其分接開關擋位，改變其變壓比，以使低壓側電壓滿足運行要求。是否調整可參考如下條件。（1）允許波動范圍：10kV及以下用戶和低壓電力用戶±7％；低壓照明用戶-10％—5％。（2）長期是多長：時間為10—15天，并結合用電季節(jié)特點進行切換。（3）偏多少算偏：用戶端電壓已經偏離額定允許范圍或接近偏離額定允許范圍時應切換。國內做分接開關的廠家有哪些？排名情況如何？油浸式真空有載分接開關乙炔

變壓器為什么需要分接開關？在現(xiàn)代電力系統(tǒng)錯綜復雜的環(huán)境中，變壓器具有多種應用，從發(fā)電機升壓和系統(tǒng)互連到配電、高壓直流轉換器。從本質上講，變壓器具有將電能從一個電壓等級轉換為另一個電壓等級的關鍵功能。隨著電力系統(tǒng)變得越來越大、越來越復雜，電力變壓器成為關鍵角色，深刻影響著整個系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。有載分接開關的出現(xiàn)，使得變壓器的調壓變得更加靈活、方便、安全。它是變壓器中的重要組成部分，在不切斷負載的情況下實現(xiàn)對輸出電壓的調整，使其適應不同負載設備的工作要求。變壓器真空有載分接開關產品的基本常識加裝有載分接開關的優(yōu)勢有哪些？

目前各種調壓的方法：1、發(fā)電機調壓：發(fā)電機調壓可以采用調節(jié)發(fā)電機的激磁電流調節(jié)電壓、改變升壓變壓器的端電壓等方法來調節(jié)電壓，但此種只適用于單一發(fā)電機，對單獨電區(qū)供電。在大電網、多電廠供電的情況下則是無法控制電壓質量，而且可調范圍較小。2、調整網路的無功功率：無功功率補償一般應用在大功率用電戶，或變電所采用同步補償器或靜電電容器來補償，對同步補償器是空轉的，過激磁運行的同步電機將以電感性無功功率輸入電網，以提高網路電壓；而靜電電容則是抵消大電感用電設備的電感損耗。在電感性用電設備高峰時接入無功補償和用電低谷時切斷來調節(jié)網路電壓。3、采用穩(wěn)壓裝置：如感應調壓、磁調壓器、滑動接觸自耦調壓、直至電子穩(wěn)壓等等，其只適用低壓小容量，只有在試驗、實驗方面采用，而不適用網路。

有載分接開關曾經在國際上有許多生產廠家，如德國有TU，在ABB合并前原是瑞士的BBC和瑞典的ASEA，比利時的AECE，奧地利、法國、日本、英國、美國或前蘇聯(lián)都曾生產制造有載分接開關，由于有載分接開關結構復雜、技術難度大、涉及應用材料多，工藝要求高而廣，又因是組件，銷售受制約，服務難度大，國際上逐步由MR成為一家獨大、壟斷世界市場。我國有載分接開關早在1952年制造仿美，西德UT型，1952年有仿前蘇聯(lián)PT型，1958年應用東德技術才制成實用的SYXZ/J110kV/400A和60kV/200A，在此之前有載分接開關都分散于各大變壓器廠自行生產配套，據(jù)說大多作擺設很少實用。1977年我國開始標準化分接開關的生產，山東億金電氣技術始于1985年，有著三十多年的技術積累。有載分接開關品牌排行，華明，山東億金。

隨著經濟的不斷發(fā)展，社會對于電力的需求也逐漸增多，在我國大部分城市地區(qū)甚至出現(xiàn)了“用電荒”的狀況，電力供應問題對于我國社會發(fā)展具有一定的阻礙作用，不利于我國社會的平穩(wěn)發(fā)展，因此面對這種問題，應該加強配電工作的有效研究，從而以相關設備為基礎，促進我國配電工作的不斷發(fā)展。首先應該著重研究我國配電工程中的具體問題，隨后樹立日后的努力方向和前進目標，為配電變壓器智能化技術的應用和推廣做好基礎工作，為日后的配電工作提供經驗指導和參考。安裝有載分接開關可以有效節(jié)約用電!10KV有載分接開關調試

配電分接開關調壓時間是多少？油浸式真空有載分接開關乙炔

有載分接開關在運行中切換開關油室滲漏油切換開關油室是單獨的油箱。運行中，切換開關油室中的油是絕不允許進入變壓器本體的，這是因為切換開關運行時產生一定的電弧，致使油室中的油質變差，這種油只能在切換開關油室中使用，而不能進入變壓器本體。一旦進入會嚴重影響變壓器內部油的色譜分析，即變壓器內部故障判斷。引起切換開關油室滲漏油的原因有：⑴有載分接開關油箱底部放油閥門未緊固，致使變壓器本體油箱中油與有載分接開關油箱中的混合。⑵兩油箱間密封膠墊材料不良或裝配工藝不佳。現(xiàn)場處理時發(fā)現(xiàn)多數(shù)因膠墊尺寸選擇不當，壓縮后無余量，膠墊不起作用。另外，有載分接開關油箱上沿與本體油箱預留孔錯位，密封更加困難。還有的有載分接開關油箱絕緣筒上邊沿被壓裂，出現(xiàn)缺口，導致滲漏油。⑶中心傳動軸油封不嚴。防范措施：運行中應密切注視分接開關儲油柜油位，當異常升高或降低直至變壓器儲油柜油位時，則應檢查切換開關油室是否滲漏油。對變壓器定期取油樣，若發(fā)現(xiàn)主變的色譜分析氫、乙炔和總氫含量異常超標，也應檢查切換開關油室是否滲漏油，以便及時處理。油浸式真空有載分接開關乙炔