該協(xié)議使兩家公司的船舶涂料在全球擁有了更加的市場覆蓋，并確保雙方繼續(xù)致力于不斷創(chuàng)新，為全球航運業(yè)和造船業(yè)客戶提供各種解決方案和服務。簽約儀式是以電話會議的形式在線完成的，KPM總裁西村俊一（Shunichi Nishimura）和佐敦的首席執(zhí)行官兼總裁Morten Fon簽署了協(xié)議。兩家公司的高級管理人員見證了簽字儀式，KPM業(yè)務總監(jiān)Takashi Kuwabara、佐敦執(zhí)行副總裁Martin Chew、副總裁Tunc Kazancioglu、東北亞副總裁 Ferran Bueno和東北亞船舶漆總監(jiān)Morten Sten Johansen出席了簽字儀式。佐敦油漆丙烯酸聚氨酯面漆鋼結(jié)構(gòu)金屬橋梁管道防腐漆。揭陽佐敦代理商

會導致并在表面上形成凝露或結(jié)露（水）。水可以很容易地從鋼表面或大氣中收集雜質(zhì)或鹽，與它們一起形成導電電解質(zhì)。氧氣促進腐蝕池中的腐蝕上述因素足以產(chǎn)生腐蝕，但腐蝕速率非常低。在許多情況下，存在溶解在電解質(zhì)中的空氣?？諝獾拇嬖趯⒓涌旄g速度，因為氧氣有助于（加速）陰極反應。對鋼的腐蝕過程鋼在腐蝕過程中所發(fā)生的電化學過程可用下圖方程式表示。水和氧氣的同時存在是腐蝕過程的前提。在兩者都不存在的情況下，不會發(fā)生腐蝕來賓佐敦油漆分公司OTUN佐敦17號稀釋劑環(huán)氧防腐涂料稀釋劑佐敦油漆環(huán)氧稀釋劑。

一系列行業(yè)技術(shù)的成功確立并非Thermosafe故事的結(jié)束，而是掀起了新篇章。佐敦通過提供Thermosafe技術(shù)組合來滿足客戶的各種特殊需求，從而為客戶提供強大的支持。當有人質(zhì)疑你是否能夠成功時，佐敦知道一切皆有可能。缺失的一角：如何巧妙地提高產(chǎn)量、延長維護間隔期并提高安全性；涂料和涂層如何影響設(shè)備的運行？就生產(chǎn)而言，有幾個直接影響。當我們考慮涂層對健康和安全、預算、以及停機期間必須進行的維護工作等問題的影響時，時間因素開始對設(shè)備的運行效率和盈利能力產(chǎn)生影響。

2021年3月-佐敦護舷器使船舶運營商能夠提高船體效率、降低成本和改善環(huán)境性能。經(jīng)過的開發(fā)過程后，佐敦涂料很自豪地推出了一項積極主動的船體優(yōu)化計劃HullKeeper。HullKeeper結(jié)合佐敦的數(shù)字功能、ROV檢查和可靠的分析和技術(shù)專業(yè)知識，幫助運營商控制燃油、檢查和清潔成本。由佐敦涂料的船體性能**團隊設(shè)計，該四部分計劃優(yōu)化了船體性能，無論選擇何種涂層。船舶運營商可以通過船體監(jiān)測、污垢風險警報、檢查和咨詢服務控制其運營。操作員可以從完整的軟件包中獲益，也可以只選擇適合他們的部件。 廠家現(xiàn)貨 佐敦油漆 超耐磨環(huán)氧面漆鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐環(huán)氧面漆地坪漆。

可用作底漆、中間漆、面漆或作為單一涂料體系用于大氣或浸沒環(huán)境。適用于處理過的碳鋼和有涂料殘留的表面?？稍诘陀?度的表面施工。推薦用途作為傳統(tǒng)的醇酸涂層系統(tǒng)的面漆，適用于鋼制和木制表面，涂層耐候性好，顏色穩(wěn)定遮蓋力強。施工條件底材溫度不可低于-5攝氏度并且至少應當高于空氣溫度3攝氏度以上，溫度和相對濕度的測量必須在靠近作業(yè)點附近的底材處進行。在非敞開空間內(nèi)涂裝時，應具有良好的通風條件以確保漆膜的正常干燥。在溶劑尚未從漆膜中完全揮發(fā)前，環(huán)氧富鋅底漆 直銷佐敦油漆 防腐防銹涂料。深圳佐敦漆

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在一定條件下，它們會通過刺激陰極過程，參與腐蝕過程。該過程背后的機制較為復雜，此處不做討論。細菌腐蝕（微生物腐蝕、厭氧腐蝕等）發(fā)現(xiàn)于油罐、壓載罐以及埋入海泥中的結(jié)構(gòu)物/物體（如管線）上。促使細菌腐蝕發(fā)生的條件包括：死水為細菌提供充足的養(yǎng)分硫酸鹽（適用于硫酸鹽還原菌（SRB））適宜的溫度（20-40℃）細菌腐蝕示例涂布過程中硫酸鹽還原菌（SRB）造成金屬損失去除油漆起泡后顯示出較深的凹坑，SRB造成鋼材損失腐蝕疲勞腐蝕疲勞也是一種失效類型，是腐蝕環(huán)境和物理應力共同作用的結(jié)果。揭陽佐敦代理商

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