單線式集中潤滑系統(tǒng)一、工作原理及特點工作原理單線式集中潤滑系統(tǒng)由泵站輸出潤滑脂，通過一級（母）分配器由一路輸油變成多路出油。這些多路出油再由二級（子）分配器分成更多的分支油路；根據(jù)需要還可以增加三級（孫）分配器，這樣便組成單線遞進(jìn)式油路，可以向數(shù)百個潤滑點供送潤滑脂。特點1、供油主管道只需一根，配管簡單，費用低；2、對活動部分的潤滑點可實施供油；3、對處于機構(gòu)緊湊、環(huán)境惡劣、部位重要的潤滑點可實現(xiàn)自動加油，以提高加油的可靠性；4、只要系統(tǒng)在工作，每個潤滑點都能獲得預(yù)定的給脂量，油脂不會浪費；5、在全部潤滑點中，只要有任一處堵塞，通過各種形式的發(fā)訊器即能報警，所以只要監(jiān)視一臺母分配器的動作，就可實現(xiàn)對全系統(tǒng)的監(jiān)視。二、常見的幾種給油方式1、電動潤滑泵方式電控柜內(nèi)有計數(shù)器和計時器，其中計數(shù)器是與同一級分配器上行程開關(guān)相關(guān)聯(lián)的。當(dāng)一級分配器完成一個分油循環(huán)，分配器的柱塞便接觸行程開關(guān)一次，計數(shù)器計入一個數(shù)。當(dāng)計數(shù)器上達(dá)到規(guī)定的計數(shù)次數(shù)時，指定電動潤滑泵停止或二位二通電磁閥閉合。經(jīng)過設(shè)定的時間間隔后系統(tǒng)重新開始工作（電機運轉(zhuǎn)或二位二通電磁閥打開）。在航空航天領(lǐng)域，蘇州辛普洛注脂機也發(fā)揮著重要作用。浙江自動注脂機定制

所述立柱后端的上端固定安裝有壓力泵，所述立柱的上端固定安裝有注脂泵，所述注脂泵與壓力泵固定連通，所述注脂泵的下端固定安裝有注脂頭，所述注脂頭與注脂泵固定連通，所述注脂泵與注脂頭與立柱之間存在一定角度。推薦的，所述立柱的上方位于注脂頭的下方活動安裝有底座，所述底座的上端旋轉(zhuǎn)安裝有定心塊，所述定心塊的上端固定安裝有軸承，所述軸承與定心塊相適配，所述軸承的上端固定設(shè)置有滾道，所述注脂頭位于滾道的正上方。推薦的，所述***托臺的下端固定安裝有氣缸，所述氣缸的活塞端固定連接有連接桿，所述連接桿向上穿過***托臺并延伸至***托臺的上方，所述連接桿的上方旋轉(zhuǎn)安裝有頂桿，所述頂桿的上端與底座穿過第二托臺與底座并固定連接在定心塊的下端。推薦的，所述立柱的后端固定安裝有電機，所述電機傳動端的上端固定安裝有皮帶輪，所述皮帶輪的外側(cè)旋轉(zhuǎn)安裝有傳動帶，所述傳動帶的另一端位于立柱的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)連接有回轉(zhuǎn)座，所述回轉(zhuǎn)座與頂桿的下端固定連接。推薦的，所述頂桿的橫切面為花鍵型。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新型輪轂軸承內(nèi)側(cè)滾道注脂機構(gòu)，通過設(shè)置注脂頭位于滾道的正上方，并在工作時使注脂頭與滾道的上端緊密貼近。山東充電鉆注脂機聯(lián)系方式蘇州辛普洛研發(fā)的注脂機，能與各類自動化生產(chǎn)線無縫銜接。

電機8工作能夠帶動皮帶輪9旋轉(zhuǎn)工作從而帶動傳動帶10轉(zhuǎn)動，從而帶動頂桿回轉(zhuǎn)座7旋轉(zhuǎn)，從而使頂桿本體6旋轉(zhuǎn)，由于壓力泵14和注脂泵21安裝在注脂上型安裝板2上，注脂上型安裝板2下方固定安裝有注脂上型模16，此時壓力泵14和注脂泵21開始工作，壓力泵14將油脂壓入注脂泵21，注脂泵21將油脂壓入油脂管路15，此時油脂順著注脂上型模16進(jìn)入注脂套19和注脂頭20之間的縫隙，然后注入正在旋轉(zhuǎn)的軸承滾道18上，從而完成輪轂軸承外側(cè)注脂工作。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

本實用新型涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型輪轂軸承內(nèi)側(cè)滾道注脂機構(gòu)。背景技術(shù)：輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。輪轂軸承相比普通軸承結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，一般的輪轂軸承注脂，有兩側(cè)端面注脂，有內(nèi)徑注脂，但是無論是兩側(cè)端面注脂或內(nèi)徑注脂，都有一個問題，就是不能確保油脂100％注在滾道上，為了讓滾道上有油脂，后續(xù)的補救辦法一般是勻脂，但即使這樣也會有部分油脂在滾道外，所以為了保證滾道上有足夠的油脂，還需要加大注脂量，造成油脂的浪費。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種新型輪轂軸承內(nèi)側(cè)滾道注脂機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出不能確保油脂100％注在滾道上，為了讓滾道上有油脂，后續(xù)的補救辦法一般是勻脂，但即使這樣也會有部分油脂在滾道外，所以為了保證滾道上有足夠的油脂，還需要加大注脂量，造成油脂的浪費的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型輪轂軸承內(nèi)側(cè)滾道注脂機構(gòu)，包括立柱，所述立柱為中空凹槽結(jié)構(gòu)，所述立柱內(nèi)部的下部固定安裝有***托臺，所述立柱內(nèi)部的上部固定安裝有第二托臺。辛普洛始終秉持品質(zhì)至上，為客戶提供耐用可靠的注脂機產(chǎn)品。

所述第二卡箍上連接有第二v型輔助夾，所述第二v型輔助夾的開口朝向所述***卡箍設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，第二v型輔助夾增加了第二卡箍和工件的接觸面積，能夠和***v型輔助夾配合，進(jìn)一步起到提高抓取件抓取穩(wěn)定性的效果。同時，第二v型輔助夾的易于第二卡箍適應(yīng)多種不同尺寸的工件。本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述***v型輔助夾遠(yuǎn)離所述***卡箍的一面以及所述第二v型輔助夾遠(yuǎn)離所述第二卡箍的一面均設(shè)置有增磨凸紋。通過采用上述技術(shù)方案，增磨凸紋易于增加***v型輔助夾和第二v型輔助夾與工件之間的摩擦力，有利于增強抓取件的抓取穩(wěn)定性。本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述底座靠近所述齒條的一面設(shè)置有稱重傳感器，所述稱重傳感器通過與所述伺服電機電連接。通過采用上述技術(shù)方案，稱重傳感器易于對工件注脂前后的重量進(jìn)行監(jiān)測，以便控制工件內(nèi)的注脂量。當(dāng)注脂量小于或者大于標(biāo)準(zhǔn)注脂量時，視為不合格品，此時，伺服電機停止反轉(zhuǎn)，便于操作者處理不合格品。本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述工作平臺上位于所述齒條遠(yuǎn)離所述上料機構(gòu)的一端設(shè)置有推料氣缸和光電傳感器，所述推料氣缸與所述齒條傾斜設(shè)置，且所述推料氣缸的活塞桿遠(yuǎn)離所述上料機構(gòu)。蘇州辛普洛注脂機的噪音低，營造安靜工作環(huán)境。浙江角磨注脂機價格

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工作平臺2上方固定有安裝架6，安裝架6采用滾珠絲杠直線導(dǎo)軌，安裝架6靠近工作平臺2的一面設(shè)置有上料機構(gòu)7。上料機構(gòu)7包括沿鉛直方向設(shè)置的抓取氣缸71，抓取氣缸71的一端與安裝架6滑移連接，另一端連接有抓取件72，通過抓取氣缸71活塞桿的伸縮易于帶動抓取件72沿鉛直方向上下運動，便于上料機構(gòu)7抓取工件，通過抓取氣缸71沿安裝架6的滑移易于上料機構(gòu)7實現(xiàn)其運送工件的效果。參照圖3，抓取件72包括鉸接于抓取氣缸71活塞桿端部的***連桿721和第二連桿722，***連桿721遠(yuǎn)離抓取氣缸71的一端鉸接有***滑塊7211，第二連桿722遠(yuǎn)離抓取氣缸71的一端鉸接有第二滑塊7221。安裝架6的下方沿抓取氣缸71的滑移方向固定有導(dǎo)向軌73（見圖1），***滑塊7211和第二滑塊7221通過其側(cè)面的凸棱與導(dǎo)向軌73內(nèi)側(cè)壁的滑槽滑移連接。***滑塊7211靠近第二滑塊7221的一面沿鉛直方向滑移連接有***卡箍7212，第二滑塊7221靠近***滑塊7211的一面沿鉛直方向滑移連接有第二卡箍7222，***卡箍7212通過第三連桿7214與抓取氣缸71形成鉸接，第二卡箍7222通過第四連桿7224與所述抓取氣缸71鉸接。參照圖3，通過抓取氣缸71活塞桿的伸長，易于使***滑塊7211和第二滑塊7221相互遠(yuǎn)離。浙江自動注脂機定制