冷庫按照可冷藏容位可分類位以下三種：(1)大型冷庫的冷藏容位在1萬噸以上，生產性冷庫的凍結能力每天在120—160噸，分配性冷庫的凍結能力每天在40—80噸。(2)中型冷庫的冷藏容全在1000噸至1萬噸，生產性冷庫的凍結能力每天在40—120噸，分配性冷庫的凍結能力每天在40—80噸。(3)小型冷庫的冷藏容在1000噸以下.生產性冷庫的凍結能力每天在20—40噸.分配性冷庫的凍結能力每天在20噸以下。大型冷庫的特點有：1、運用相當為先進的制冷技術和保溫板制作技術。采用聚氨酯芯板，導熱系數(shù)低、強度高、隔熱效果好；采用彩鋼板為內外面板，無毒、無味、美觀大方；冷庫安裝布局可根據用戶要求隨意分割和布置，適用性好，選用方便；。冷庫壓縮機氟利昂加多了怎么回收。大瀝二手冷庫回收

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生產性冷庫具有較大的冷加工能力和一定的冷藏容量。如肉類聯(lián)合加工廠，魚類聯(lián)合加工廠和乳制品聯(lián)合加工廠。這種冷庫一般建在資源較為集中的地區(qū)，它的主要任務是對企業(yè)所加工的食品進行冷卻和凍結，并作短期儲存，從某種意義上講，生產性冷庫是食品企業(yè)加工工藝組成的一部分。生產性冷庫的生產特點是零進整出，因此，它的建設規(guī)模應根據交通條件的貨源情況來決定。其建筑特點是它設置了進出貨間、挑選間、中/低溫冷藏間和常溫穿堂。它們主要建在食品產地附近、貨源較集中的地區(qū)和漁業(yè)基地，通常是作為魚類加工廠、內類加工廠、禽蛋加工廠、蔬菜加工廠，各類食品加工廠等企業(yè)的一個重要組成部分。

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分配性冷庫，又稱中轉性冷庫。這類冷庫建在水陸交通樞紐、大、中城市及人口較多的工礦區(qū)，它的任務是接受從生產性冷庫運來的冷凍食品，經儲存后再運往出口或滿足城市的需要。該類冷庫的貨物由于是整進零出，因此具有一定的再凍能力。一般冷庫多由制冷機制冷，利用氣化溫度很低的液體（氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫內的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。比較常用的是壓縮式冷藏機，主要由壓縮機、冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)管等組成。按照蒸發(fā)管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發(fā)管安裝在冷藏庫房內,液態(tài)冷卻劑經過蒸發(fā)管時，直接吸收庫房內的熱量而降溫。為了減少外界熱量的傳入，冷庫的地坪、墻壁和屋頂都敷設一定厚度的防潮隔氣層和隔熱層。間接冷卻是由鼓風機將庫房內的空氣抽吸進空氣冷卻裝置，空氣被盤旋于冷卻裝置內的蒸發(fā)管吸熱后，再送入庫內而降溫?？諝饫鋮s方式的優(yōu)點是冷卻迅速，庫內溫度較均勻，同時能將貯藏過程中產生的二氧化碳等有害氣體帶出庫外。面向全體社會高價回收分配性冷庫，歡迎來電！二手冷庫設備回收價格是多少。冷庫冷藏柜回收

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歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80%-90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。由于缺乏完善的冷鏈，也造成了某些食品零售價高居不下，一些易腐食品售價中甚至有高達7成是用來補償物流過程中損失的貨物價值。而按照國際標準，易腐物品物流成本比較高不超過其總成本的50%。我們必須加緊建設和投資開發(fā)冷鏈基礎設施建設，不斷普及卓有成效的全國性冷藏供應鏈配送網絡系統(tǒng)，同時通過信息化建設，促進冷鏈物流的軟件優(yōu)化，提升利潤水平，減少相應損耗，避免浪費，進而間接推動配送產品產值的提升，促進冷鏈物流產業(yè)升級。我國的現(xiàn)代物流是從傳統(tǒng)的運輸、倉儲業(yè)發(fā)展而來，隨著物流行業(yè)的發(fā)展和市場日益細分，冷鏈物流正是一種專業(yè)化的物流方向。面向全體社會高價回收溫冷庫，歡迎來電！大瀝二手冷庫回收

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