由于物流活動是物的實體的流動，在物流活動中確保勞動者、勞動手段和勞動對象安全非常重要。裝卸搬運特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多。實踐表明物流活動中發(fā)生的各種貨物破失事故、設(shè)備損壞事故、人身傷亡事故等，相當(dāng)一部分是裝卸過程中發(fā)生的。特別是一些危險品、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、事故等重大事故。 裝卸搬運是勞動力借助于勞動手段作用于勞動對象的生產(chǎn)活動。為了進行此項活動，必須配備足夠的裝卸搬運人員和裝卸搬運設(shè)備。由于裝卸搬運作業(yè)量較大，它往往是貨物運量和庫存量的若干倍，所以所需裝卸搬運人員和設(shè)備數(shù)量亦比較大，即要有較多的活動和物化勞動的投入，這些勞動消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運的勞動消耗，就可以降低物流成本。裝卸搬運是勞動力借助于勞動手段作用于勞動對象的生產(chǎn)活動。平谷區(qū)品質(zhì)倉儲運輸

倉儲成本高。倉儲難是整個物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象，嚴格的土地管理政策使倉儲企業(yè)取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高。倉庫布局不夠合理。由于缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準和專業(yè)性的規(guī)劃設(shè)計，各地已經(jīng)建成的新倉庫區(qū)存在許多的問題。倉儲設(shè)備和技術(shù)發(fā)展不平衡。由于倉儲業(yè)的投資能力有限，面對急劇增長的倉儲需求，新型庫房數(shù)量短缺，配送車輛、集裝技術(shù)、揀選技術(shù)、信息技術(shù)等急需提升和改造。 倉儲企業(yè)規(guī)模偏小、經(jīng)濟效益偏低。這兩年我國倉儲企業(yè)雖然業(yè)務(wù)量與主營收入有較大幅度的增加，但利潤卻較低。倉儲企業(yè)每單位平均占有資產(chǎn)為2533 萬元。所有物流主體企業(yè)中，平均業(yè)務(wù)收入利潤率為8.77%。倉儲方面的人才缺乏。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國近年這幾方面的人才都很匱乏。延慶區(qū)要求倉儲管理以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。

裝卸搬運活動的作業(yè)量大，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié)，對物流發(fā)展和增加效益意義重大。裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間，都必須進行裝卸搬運作業(yè)，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，使之成為連續(xù)的流動的過程。在生產(chǎn)企業(yè)物流中，裝卸搬運成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶，它是從原材料設(shè)備等裝卸搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸搬運為止的連續(xù)作業(yè)過程。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。

近幾年我國倉儲業(yè)發(fā)展迅猛，隨著網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)上支付、移動電子商戶的數(shù)量急劇增加，越來越多的企業(yè)開始大舉進軍倉儲業(yè)。2008 年末我國倉儲企業(yè)的數(shù)量已達17416 個，倉儲業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達51.1 萬人，倉儲業(yè)的營業(yè)收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資額達到1766億元，增加值達到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。越來越多的物流企業(yè)認識到，沒有強大的倉儲資源網(wǎng)絡(luò)，沒有控制和管理物流倉庫的能力，就難以發(fā)展成為有競爭力的大型物流企業(yè)。但是無論是城市還是二三線城市，都面臨著倉儲難的問題，倉儲已經(jīng)成了制約物流行業(yè)發(fā)展，并且推高流通成本的一個棘手的問題。平房倉庫是指倉庫建筑物是平房，結(jié)構(gòu)簡單，高度一般不超過5-6米的倉庫。

貨車到達卸貨，搬運工收到倉庫管理員的指令進行卸貨。卸貨前應(yīng)準備好所需用的工具，（如托盤、叉車等）；卸貨打開車門時應(yīng)注意安全，是否有貨物倒下，避免傷人，需上車頂拆蓬卸貨應(yīng)注意上車作業(yè)安全，避免滑倒傷人。卸貨時做到輕拿輕放，按堆碼要求規(guī)定堆碼、擺放整齊，卸貨時特別注意卸下貨物品種的分類擺放，避免品種混亂放入托盤進倉庫，造成出貨時出錯貨物。卸貨中若發(fā)現(xiàn)有貨物損壞、包裝破爛、紙箱淋濕、數(shù)量差異等現(xiàn)象，應(yīng)立即告知倉庫管理員進行記錄處理，才能進行繼續(xù)卸貨。貨物卸完后搬運的領(lǐng)隊人應(yīng)對物品名稱、數(shù)量、堆垛的安全與標(biāo)準是否合格，并通知倉庫管理員進行驗收貨物，準備入倉。庫包裝成本要比在制造商的工廠處包裝更貴。東城區(qū)信息化倉儲供應(yīng)

進行有效的倉儲管理，才能很好地發(fā)揮倉儲管理在供應(yīng)鏈中的作用。平谷區(qū)品質(zhì)倉儲運輸

堆存這種倉儲服務(wù)的直接經(jīng)濟利益從屬于這樣一個事實，即對于所選擇的業(yè)務(wù)來說儲存是至關(guān)重要的。例如，草坪家具和玩具是全年生產(chǎn)的．但主要是在非常短的一段市場營銷期內(nèi)銷售的。與此相反，農(nóng)產(chǎn)品是在特定的時間內(nèi)收獲的、但底層的消費則是在全年進行的。這兩種情況都需要倉庫的堆存（stockpilling）來支持市場營銷活動。堆存提供了存貨緩沖，使生產(chǎn)活動在受到材料來源和顧客需求的限制條件下提高效率。隨著倉儲行業(yè)競爭的不斷加劇，大型倉儲企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)xiu的倉儲企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)xiu的倉儲企業(yè)迅速崛起，逐漸成為倉儲行業(yè)中的**!平谷區(qū)品質(zhì)倉儲運輸

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