是一種具有很好粘合性能的物質(zhì)。通過(guò)粘附力和內(nèi)聚力由表面粘合而起連接物體的作用。能將同種或兩種或兩種以上同質(zhì)或異質(zhì)的制件（或材料）連接在一起，固化后具有足夠強(qiáng)度的有機(jī)或無(wú)機(jī)的、天然或合成的一類(lèi)物質(zhì)，統(tǒng)稱(chēng)為膠粘劑或粘接劑、粘合劑、習(xí)慣上簡(jiǎn)稱(chēng)為膠。分天然高分子化合物(淀粉、動(dòng)物皮膠、骨膠、天然橡膠等) 、合成高分子化合物(環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂、脲醛樹(shù)脂、聚胺酯等熱固性樹(shù)脂和聚乙烯醇縮醛、過(guò)氯乙烯樹(shù)脂等熱塑性樹(shù)脂，與氯丁橡膠，丁腈橡膠等合成橡膠) 、或無(wú)機(jī)化合物 (硅酸鹽、磷酸鹽等) 。根據(jù)使用要求，在膠粘劑中經(jīng)常摻入固化劑、促進(jìn)劑、增強(qiáng)劑、烯釋劑、填料等。按用途分類(lèi)，還可分離溫膠、密封膠、結(jié)構(gòu)膠等。按使用工藝分類(lèi)有室溫固化膠、壓敏膠等。應(yīng)用膠合劑可連接異種材料和薄片材料，膠接處應(yīng)力分布均勻。在集裝箱制造中和修理中常用的有環(huán)氧樹(shù)脂、氯丁橡膠和密封膠等。 [1]表面處理：在使用鋼背膠之前，需要對(duì)粘接表面進(jìn)行清潔和處理，確保無(wú)油污、灰塵和水分。上海進(jìn)口鋼背膠生產(chǎn)廠家

在干燥環(huán)境中從金屬表面快速剝離粘接膠層時(shí)，可用儀器或肉眼觀察到放電的光、聲現(xiàn)象，證實(shí)了靜電作用的存在。但靜電作用*存在于能夠形成雙電層的粘接體系，因此不具有普遍性。此外，有些學(xué)者指出：雙電層中的電荷密度必須達(dá)到1021電子/厘米2時(shí)，靜電吸引力才能對(duì)膠接強(qiáng)度產(chǎn)生較明顯的影響。而雙電層棲移電荷產(chǎn)生密度的最大值只有1019電子/厘米2（有的認(rèn)為只有1010-1011電子/厘米2）。因此，靜電力雖然確實(shí)存在于某些特殊的粘接體系，但決不是起主導(dǎo)作用的因素。崇明區(qū)定制鋼背膠銷(xiāo)售廠家航空航天：用于飛機(jī)和航天器的結(jié)構(gòu)粘接，確保其在極端條件下的安全性和可靠性。

合成橡膠型氯丁橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠、丁鈉橡膠、異戊橡膠、聚硫橡膠、聚氨酯橡膠、氯磺化聚乙烯彈性體、硅橡膠等類(lèi)橡膠樹(shù)脂型酚醛-丁腈膠、酚醛-氯丁膠、酚醛-聚氨酯膠、環(huán)氧-丁腈膠、環(huán)氧-聚硫膠等類(lèi)膠粘劑產(chǎn)品硬化膠、灌封膠、硅橡膠、聚氯乙烯膠、通用環(huán)氧膠、改性環(huán)氧膠、絕緣膠、聚酰亞胺膠、改性酚醛膠、丙烯酸酯膠、絕緣膠帶、雙面膠帶、高溫膠帶、特種膠 帶 、模切膠帶、其他膠粘劑原材料及助劑稀釋劑 、固化劑 、硫化劑、引發(fā)劑、促進(jìn)劑、增塑劑 、增韌劑 、軟化劑、增粘劑 、發(fā)泡劑、交聯(lián)劑 、修補(bǔ)劑 、 加速劑 、抗氧劑 、防霉劑、增強(qiáng)劑 、催化劑、 填充劑、接著劑、干燥劑、清潔劑 、防銹劑、乳化劑 、 阻聚劑、偶聯(lián)劑、防老劑、消泡劑、增稠劑、氧化劑 、阻燃劑、光敏劑、防腐劑 、潤(rùn)滑劑、乳 液、單 體、助 劑 、溶 劑 、合成橡膠與彈性體、天然聚合物、合成樹(shù)脂、其他

根據(jù)計(jì)算，由于范德華力的作用，當(dāng)兩個(gè)理想的平面相距為10&Aring；時(shí)，它們之間的引力強(qiáng)度可達(dá)10-1000MPa；當(dāng)距離為3-4&Aring；時(shí)，可達(dá)100-1000MPa。這個(gè)數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)代比較好的結(jié)構(gòu)膠粘劑所能達(dá)到的強(qiáng)度。因此，有人認(rèn)為只要當(dāng)兩個(gè)物體接觸很好時(shí)，即膠粘劑對(duì)粘接界面充分潤(rùn)濕，計(jì)算值是假定兩個(gè)理想平面緊密接觸，并保證界面層上各對(duì)分子間的作用同時(shí)遭到破壞時(shí)，也就不可能有保證各對(duì)分子之間的作用力同時(shí)發(fā)生。膠粘皮鞋的基本機(jī)理示意膠粘劑的極性太高，有時(shí)候會(huì)嚴(yán)重妨礙濕潤(rùn)過(guò)程的進(jìn)行而降低粘接力。分子間作用力是提供粘接力的因素，但不是***因素。在某些特殊情況下，其他因素也能起主導(dǎo)作用。目前，一些高性能、環(huán)保型的鋼背膠已經(jīng)逐漸應(yīng)用于剎車(chē)片的生產(chǎn)中。

②結(jié)構(gòu)件的粘接。結(jié)構(gòu)件粘接是指那些能夠承受較長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)荷和較大應(yīng)力物體的粘接，比如建筑物、車(chē)輛、艦船、飛機(jī)、宇宙飛行器等結(jié)構(gòu)件的粘接。增加航速;同時(shí)使粘接件表面光滑平整，有利于航行;還具有密封、防腐蝕等性能。③液態(tài)密封堵漏。有些膠粘劑在常溫下是流動(dòng)性的液體，涂在各種連接或需要密封的部位，形成有彈性的膠層，能代替通常的墊片，起密封作用。④水下粘接。表現(xiàn)在水壩或橋梁的修建、造船工業(yè)和**工業(yè)中，它可以把陸地上的預(yù)制件與在水中和水下的部件連接起來(lái)，從而**簡(jiǎn)化施工工藝，加快施工進(jìn)度。按用途分類(lèi)：密封膠粘劑、建筑結(jié)構(gòu)用膠粘劑、汽車(chē)用膠粘劑、電子用膠粘劑等。靜安區(qū)特色鋼背膠圖片

特別是在汽車(chē)行業(yè)中，鋼背膠是生產(chǎn)盤(pán)式剎車(chē)片時(shí)不可或缺的材料。上海進(jìn)口鋼背膠生產(chǎn)廠家

上述膠接理論考慮的基本點(diǎn)都與粘料的分子結(jié)構(gòu)和被粘物的表面結(jié)構(gòu)以及它們之間相互作用有關(guān)。從膠接體系破壞實(shí)驗(yàn)表明，膠接破壞時(shí)也現(xiàn)四種不同情況：1.界面破壞：膠粘劑層全部與粘體表面分開(kāi)（膠粘界面完整脫離）；2.內(nèi)聚力破壞：破壞發(fā)生在膠粘劑或被粘體本身，而不在膠粘界面間；3.混合破壞：被粘物和膠粘劑層本身都有部分破壞或這兩者中只有其一。這些破壞說(shuō)明粘接強(qiáng)度不僅與被粘劑與被粘物之間作用力有關(guān)，也與聚合物粘料的分子之間的作用力有關(guān)。高聚物分子的化學(xué)結(jié)構(gòu)，以及聚集態(tài)都強(qiáng)烈地影響膠接強(qiáng)度，研究膠粘劑基料的分子結(jié)構(gòu)，對(duì)設(shè)計(jì)、合成和選用膠粘劑都十分重要。上海進(jìn)口鋼背膠生產(chǎn)廠家

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