車載導(dǎo)航產(chǎn)品的輻射干擾包含寬帶干擾和窄帶干擾。車載導(dǎo)航儀內(nèi)的DC/DC變換器工作在脈沖狀態(tài)下，本身就會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的寬帶干擾。而車載電子產(chǎn)品的主控芯片的速度在不斷提高，時(shí)鐘上升沿的振鈴就會(huì)產(chǎn)生豐富的諧波窄帶干擾。對(duì)這些車載導(dǎo)航儀的輻射干擾的整改，需要對(duì)其電磁輻射干擾進(jìn)行準(zhǔn)確定位，才能對(duì)癥下藥，針對(duì)干擾源和傳輸路徑的不同特點(diǎn)，有的放矢地應(yīng)用屏蔽、濾波、接地等對(duì)策方法來壓制電磁輻射干擾。了解更多，歡迎來電咨詢。只有處于可見光頻域以內(nèi)的電磁波，才是可以被人們看到的。成都單天線無線性能優(yōu)勢(shì)
輻射雜散預(yù)測(cè)試系統(tǒng)-TS18產(chǎn)品特點(diǎn)：【便捷化】相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)全電波暗室，體積小，設(shè)計(jì)有腳輪，易移動(dòng)搬遷；【省成本】無復(fù)雜工程安裝，經(jīng)濟(jì)性滿足研發(fā)或生產(chǎn)批量性預(yù)測(cè)試需求；【一致性】內(nèi)置3D轉(zhuǎn)臺(tái)，測(cè)試方式更接近于標(biāo)準(zhǔn)暗室測(cè)試方法，測(cè)試一致性好；【兼容性】自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)軟件可兼容集成各主流品牌、型號(hào)儀器儀表?！緮U(kuò)展性】除RSE外，基于屏蔽箱擴(kuò)展相應(yīng)設(shè)備和測(cè)試軟件，可支持SISOOTA、吞吐量、空口DFS性能、RFI自干擾等性能測(cè)試，更適用于研發(fā)階段的摸底及分析驗(yàn)證測(cè)試。測(cè)量優(yōu)勢(shì)：■一致性高，方便與標(biāo)準(zhǔn)chamber環(huán)境穩(wěn)定對(duì)標(biāo)，節(jié)省研發(fā)測(cè)試費(fèi)用；■支持TRP時(shí)時(shí)偵測(cè)，方便debug前后TRP一致性快速確認(rèn)，保障對(duì)策有效性；■雙極化全自動(dòng)切換掃描，全頻段測(cè)量效率高(可支持?jǐn)U展至40GHz）；■搭配LNA，可實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)測(cè)量性能。福建OTA無線性能系統(tǒng)價(jià)格以焦斑為中心，落在其前后半個(gè)瑞利長度范圍外的光場(chǎng)為近場(chǎng)，否則稱為遠(yuǎn)場(chǎng)。
EMI分析整改方案：從傳導(dǎo)的曲線上1MHz前超標(biāo)的情況可以看出差模電容X太小了，所以修改了X電容變成0。22uF。而1-5MHz之間也超標(biāo)，所以增加共模電感到50mH，這項(xiàng)頻率超標(biāo)一般主要是有變壓器的漏感造成的。在變壓器的外面增加了一個(gè)屏蔽銅箔，并接入熱地。（同時(shí)做了別外一個(gè)變壓器，去除原變壓器內(nèi)部的屏蔽層，改變了變壓器的繞線方式，在變壓器的外面做了屏蔽并接入熱地用備用）同時(shí)將MOS管和雙向二極管的散熱片也接入熱地。同時(shí)將MOS管的D、S兩腳間增加了一個(gè)101/1KV的電容，做完以上的整改方案后做了一次測(cè)試。EMI分析整改系統(tǒng)不同的電源有不同的要求，實(shí)際應(yīng)用中還有很多限制的。
從90年代末至今，近場(chǎng)微波成像已經(jīng)引起了學(xué)者們的濃厚興趣，但由于常規(guī)目標(biāo)散射近場(chǎng)的復(fù)雜性，致使近場(chǎng)微波成像遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于遠(yuǎn)場(chǎng)成像。近場(chǎng)微波成像中，著眼于潛在的應(yīng)用，目標(biāo)函數(shù)既可以是理想導(dǎo)體目標(biāo)的輪廓函數(shù)，也可以是目標(biāo)介電常數(shù)的分布函數(shù)。從照射天線與成像目標(biāo)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方式來看，近場(chǎng)微波成像有兩種模式：即直線掃描模式和轉(zhuǎn)臺(tái)模式，研究方法可分為電磁逆散射法和球背向投影法（SphericalBackProjection，簡寫為SBP）。其中電磁逆散射法散射機(jī)理清晰，但數(shù)學(xué)公式復(fù)雜且有很大的局限性，因而，實(shí)際中使用較少；而球背向投影法在實(shí)際中使用較多。利用球背向投影法在直線掃描模式和轉(zhuǎn)臺(tái)模式情況下的目標(biāo)函數(shù)解析公式已經(jīng)給出。EMI分析整改中有效降低電路EMI的技巧，歡迎來電咨詢。
EMI分析整改是工程師在設(shè)計(jì)中不可回避的問題：一次性很難通過昂貴的EMI一致性測(cè)試；難以捕獲偶發(fā)的EMI突發(fā)信號(hào)；需要擁有較長儀器采集時(shí)間的實(shí)時(shí)頻譜分析儀才可能捕獲EMI突發(fā)信號(hào)；大多數(shù)頻譜分析儀不是實(shí)時(shí)頻譜分析儀；EMI調(diào)試中很難找到噪聲來源；截短PCB線路，然后重連，才有可能找到噪聲來源；很難找到導(dǎo)致EMI的模擬信號(hào)和/或數(shù)字信號(hào)。遇到傳導(dǎo)測(cè)試超標(biāo)問題，第一步要做的，通常是定位噪聲分量主要是差模還是共模，通常的測(cè)試設(shè)備可以用來區(qū)分差共模分量，但個(gè)人覺得太麻煩，并且測(cè)試出來的是相對(duì)值，并不一定可以具備指導(dǎo)意義。簡單的辦法是，在輸入端口并聯(lián)一個(gè)X電容，幾十nF到幾百nF，如果所關(guān)心的頻段測(cè)試通過了，就說明噪聲的干擾主要是差模干擾，或者更準(zhǔn)確地說，通過壓低差模分量，就一定能夠搞定問題。在EMI測(cè)試中，信號(hào)線對(duì)于電磁噪聲來說是一個(gè)很好的耦合傳播途徑?？焖俅判詷O近場(chǎng)測(cè)量儀器可以捕獲和顯示頻譜和實(shí)時(shí)空間掃描結(jié)果的可視圖像。重慶 汽車電子無線性能實(shí)驗(yàn)室
電磁干擾(ElectromagneticInterference簡稱EMI)又分為傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種。成都單天線無線性能優(yōu)勢(shì)
空口性能（OTA）自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)— TS6整體介紹：空口性能OTA自動(dòng)化系統(tǒng)主要由雙極化喇叭天線和小型偶極子校準(zhǔn)天線以及全覆膜吸波材料的電波暗室組成，主要用于手機(jī)、智能穿戴、無人機(jī)、路由器、智能機(jī)器人、小型終端等無線產(chǎn)品在真實(shí)環(huán)境下使用的性能，如發(fā)射性能（TRP）、接收性能（TIS）等測(cè)試，也可結(jié)合信道模擬器、干擾源等，實(shí)現(xiàn)更多的性能評(píng)估。該系統(tǒng)具有成本低，性價(jià)比高、適用較廣、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確、系統(tǒng)使用壽命長的優(yōu)勢(shì)。歡迎來電咨詢。成都單天線無線性能優(yōu)勢(shì)
揚(yáng)芯科技（深圳）有限公司主營品牌有揚(yáng)芯科技,揚(yáng)芯，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。公司是一家私營股份有限公司企業(yè)，以誠信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的近場(chǎng)輻射問題解決方案，?輻射抗擾度問題解決方案，輻射雜散預(yù)測(cè)試系統(tǒng)，射頻干擾問題解決方案。揚(yáng)芯科技以創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。