將連接EUT的周邊電纜逐一取下﹐看干擾的噪聲是否降低或消失。若取下某一電纜而干擾的頻率減小或甚而消失﹐則可知此電纜已成為天線將機板內的噪聲輻射出來。事實上﹐仔細分析造成EMI的關鍵﹐我們可以用一個很簡單的模式來表示。任何EMI的Source必須要有天線的存在﹐才能產(chǎn)生輻射的情形﹐若只單獨存在噪聲源而沒有天線的條件﹐此輻射量是很小的﹐若將其連接到天線則由于天線效應便把能量輻射到空間。所以EMI的對策除了針對噪聲源（Source）做處理外﹐重要的查破壞產(chǎn)生輻射的條件----天線。沒有正確的診斷﹐找不到病癥的源頭﹐往往事倍功半而拖延費時。山東汽車電子EMI診斷標準

電源濾波器的衰減特性也可由頻譜分析儀和追隨信號發(fā)生器來完成。追隨信號發(fā)生器產(chǎn)生一已知電平的掃描頻率信號而通過頻譜分析儀來追隨觀察。將濾波器放在發(fā)生器輸出和頻譜分析儀輸入之間，就可以得到其衰減特性。發(fā)生器輸出電平與頻譜分析儀接收到的電平之差等于該濾波器所提供的衰減。濾波器測試裝置的源和負載阻抗一般為50Ω，以便與濾波器生產(chǎn)廠家提供的典型衰減曲線相比較。應當注意，在實際使用過程當中，濾波器的衰減值可能與提供的典型曲線有很大出入，這是因為實際與濾波器相連的網(wǎng)絡阻抗并不總是50Ω。江蘇儀器儀表EMI診斷測試設備MDO還能捕獲或觀察頻譜和時域軌跡。

EMI診斷可以做到及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的EMI問題，分析EMI性質及產(chǎn)生原因，給出被測設備電磁兼容特性的定性表述。要解決產(chǎn)品上的EMI問題﹐若能在產(chǎn)品設計之初便加以考慮﹐則可以節(jié)省事后再投入許多時間與金錢。由于目前EMIDesign-in的觀念并不是十分普遍﹐而且由于事先的規(guī)劃并不能保證其成品可以完全符合電磁干擾的測試在﹐所以如何正確的診斷EMI問題﹐對于設計工程師及EMI工程師是非常重要的。事實上﹐我們如果把EMI當做一種疾病﹐當然平時的預防保養(yǎng)是很重要的﹐而一旦有疾病則正確的診斷﹐才能得到快速的痊愈﹐沒有正確的診斷﹐找不到病癥的源頭﹐往往事倍功半而拖延費時。

EMC測試伴隨著產(chǎn)品研制的全過程，眾所周知，一個產(chǎn)品的電磁兼容性能是否達標靠什么證明呢？無疑是試驗，試驗是檢驗產(chǎn)品性能好壞的單獨手段。然而，EMC試驗不單單承擔對產(chǎn)品性能終檢驗的任務，在產(chǎn)品設計階段也需要有輔助試驗手段檢驗每一個設計思想及每一項設計措施是否正確。特別是復雜的電子系統(tǒng)，在方案論證階段需要制定EMC試驗規(guī)范，在單機設備初樣、正樣研制階段需要對每項EMC指標進行測量，組成系統(tǒng)之后需要進行系統(tǒng)級的EMC測試。系統(tǒng)級EMC測試的目的一方面檢驗系統(tǒng)自身兼容性，另一方面檢驗該電子系統(tǒng)與特定的工作環(huán)境是否兼容。準峰值與不頻發(fā)的脈沖相比，發(fā)生頻率更高的信號將導致更高的準峰值測量結果。

有時甚至在EMI敏感設備放置一段時間后會突然發(fā)生電磁干擾問題，頻譜分析儀則是標出問題緣由的重要診斷工具。天線用于決定發(fā)射源的方向并標出很大干擾的區(qū)域。RF電流探頭探測UPS電源產(chǎn)生的干擾，通過頻譜分析儀與寬帶天線追隨追查某寬帶電磁干擾到一間裝有UPS電源的房間，用RF電流探頭探出干擾源是蓄電池線纜。注意用天線和電流探頭兩者接收的發(fā)射特性相似。EMI勘測也可用于城市條例或國家法規(guī)中，例如有些城市都有要求對可移動天線之類的廣播天線進行年檢的條例；有時候，這些測試必須在偏遠地區(qū)或山頂進行。OSHA職業(yè)安全與健康標準要求對可能產(chǎn)生高射頻能量的儀器進行安檢的條例。頻譜分析儀可測試場強，并將其轉換為指定的能量密度單位，比如毫瓦每平方厘米（mW/cm2）。大多數(shù)公司的實驗室并不具備做一定EMI測量所需的測試室條件。成都研發(fā)級EMI診斷儀器

儀器能夠相當容易地讓我們觀察哪個信號與哪個EMI事件同時發(fā)生，從而可以簡化EMI排查過程。山東汽車電子EMI診斷標準

雖然EMI測量接收機也可用于自動測試系統(tǒng)，但在故障的診斷和檢修階段頻譜分析儀則顯得更優(yōu)越。根據(jù)OItek經(jīng)驗，大多數(shù)情況下被測設備在一次測試時都不能滿足人們的期望值，因此診斷電磁干擾源并指出輻射發(fā)射區(qū)域就顯得很迫切。在EMI輻射發(fā)射測試的故障檢修方面，有時可能想要設置足夠寬的頻率范圍，以使得輻射發(fā)射需要的頻譜范圍以外的頻譜也包含在內。用頻譜分析儀，電磁兼容工程師就可以觀察到比用一臺典型的EMI測試接收機可觀察到更寬的頻譜范圍。山東汽車電子EMI診斷標準