天線指向跟蹤與控制機制：

開環(huán)指向跟蹤：1.利用預定的指令信息，根據(jù)衛(wèi)星的軌道參數(shù)和地面站位置，計算天線指向角度。2.優(yōu)勢:簡單可靠，低成本。3.缺點:存在跟蹤誤差，對于移動目標或非定點衛(wèi)星不適用。

閉環(huán)指向跟蹤：1.利用反饋機制，將天線指向與目標信號位置的誤差進行比較并修正。2.優(yōu)勢:跟蹤精度高，不受目標運動或非定點因素影響。3.缺點:需要復雜的跟蹤算法和硬件，成本較高。

自適應天線指向：1.利用自適應算法，根據(jù)接收信號的功率、相位等信息，自動調整天線指向。2.優(yōu)勢:能夠適應復雜的信號環(huán)境，抑制干抗和衰落3.缺點:算法復雜度高，需要大樣本數(shù)據(jù)訓練。 內置天線可以通過使用天線調諧器來優(yōu)化天線的性能。軸比內置天線測量儀

為有源天線設計選擇正確的放大器外部元件增加成本、增大方案尺寸，其競爭力勉強略勝于分立式設計。除了較大的物理尺寸外，另一個缺點是如果要求的增益、供電電壓或外形尺寸發(fā)生變化，可能需要重新設計電路板。這樣就要求更多本來就短缺的設計資源。在資源和空間有限的情況下，適用于天線供給商的理想方案必然是高性能、低成本且非常靈活的IC,并且無需重新設計、BOM變化或電路板變動，即可輕松滿足各種要求........................軸比內置天線測量儀內置天線可以通過使用天線校準器來校準天線的性能。

    天線位于遠端時，根據(jù)具體應用的不同，會對性能造成各種不同的影響。在FM頻段，天線通常與50或75Q阻抗的RF電纜匹配，支持的功率傳輸。然而，噪聲系數(shù)隨天線與接收器之間電纜的損耗成比例增大。對于較長的電纜噪聲系數(shù)的增加值可能會超過1dB，造成同等程度的靈敏度降低。將LNA置于天線和電纜之間可**減輕這種影響在AM頻段時,天線的遠端位置對性能的影響與此不同盡管終的結果也是降低靈敏度。典型AM天線的源阻抗非常高，常常被模型化為串行電容，電容值介于3pF至100pF之間，具體的容值與構造有關。連接天線和接收器的電纜中的并聯(lián)寄生電容與源電容形成一個電容分壓器。較長電纜的并聯(lián)寄生電容可能高達100pF，可能會大幅度衰減信號。將具有高阻抗輸入和低阻抗輸出的LNA置于天線和電纜之間，能夠提高信號傳輸性能。在AM和FM工作頻段，通過遠端LNA增大天線處的信號電平，可大幅降低針對電纜拾取的環(huán)境噪聲的靈敏度，使無線電方案更加可靠。

有源天線的性能和功能要求取決于具體應用。有些有源天線方案需要自動增益控制(AGC)，而有些則采用固定增益LNA，獲得成本;有些方案為有源天線提供一個調節(jié)電源電壓，但是大多數(shù)仍然采用電池工作:有些設計要求特別高的增益，而有些設計可能對AGC門限特別敏感。所以，天線方案電源面臨的挑戰(zhàn)是如何在不重新設計分立式方案或不使用昂貴IC(仍然需要外部有源和無源器件)的情況下滿足各種各樣的行業(yè)要求。少數(shù)廠商為有源天線提供集成式AM/FM方案。遺憾的是，這些往往要求用于AGC的外部PIN極管、穩(wěn)壓電源如果使用電池工作則需要外部傳輸晶體管.內置天線可以用于無線通信和數(shù)據(jù)傳輸。

噪聲耦合可能會在天線中引起接收噪聲。

天線的輸出可通過RF級聯(lián)來實現(xiàn)。

峰值電壓也是天線測試中常用的指標。

天線集成可以通過天線本身的設計和外部電路來實現(xiàn)。

天線放大器和前置放大器可用于優(yōu)化天線信號增益。

天線可以用于自適應增益控制的應用中。

天線的天線增益可以通過天線形狀和材料的優(yōu)化進行改善。

天線的設計需要考慮電磁兼容性和電磁氣動力學。

天線的輸出輸入可以通過開關矩陣來實現(xiàn)。

天線的天線阻抗可以用來評估天線性能。 翊騰電子的內置天線可以滿足各種無線通信需求。導航內置天線測試板卡

內置天線的設計需要考慮電磁兼容性和干擾抑制。軸比內置天線測量儀

有源GPS天線:通常對于設備或車載機而言，由于設備與GPS接收模塊之前往往有距離,考慮到安裝的便利性可能會有超過1米的距離，在這種情況下我們只能選擇有源GPS天線，由于天線長度的信號衰減需要進行補償，一般有兩級低噪聲放大器(LNA)進行天線前端信號放大，放大后的信號經(jīng)電纜輸出，電纜同步提供LNA所需要的直流電壓。由于天線收到的信號在有源天線接受頭內完成信號接受與天線放大，并且遠離GPS設備或其他電器設備，干擾源**小，而且安裝位置由于天線距離延長安裝位置可以選擇非常理想的環(huán)境，所以實際使用時往往感覺信號較強軸比內置天線測量儀