怎樣延長冷藏車發(fā)動機的使用壽命？冷藏車依靠發(fā)動機驅動壓縮機工作，降低后車廂的溫度以達到冷卻效果。因此，在貨物運輸之前，貨物和車輛內部必須預先冷卻，并且應該快速進行貨物的裝卸以避開車身。溫度升高，從而增加了發(fā)動機的工作量。對于冷藏車的發(fā)動機，冷藏車必須定期進行清潔和維護，以延長冷藏車發(fā)動機的使用壽命。冷藏車應避免長期空轉和長時間高速行駛。這兩種方法都增加了發(fā)動機的工作量并使發(fā)動機長時間工作，這不利于發(fā)動機的維護。冷藏車應使用正確的燃油，如果使用劣質燃油不只會造成加油不良，車身抖動，并會導致燃燒不足，排放二氧化碳增加外，這些排放物還包括一氧化碳，氮氧化物和較大的顆粒。大中城市貨物的運輸，很多都采用冷藏車。陽江廂式冷藏車

冬季不使用冷藏車制冷機組應該如何保養(yǎng)？“雙十五”原則：制冷機組如果超過15天不使用，一定要啟動制冷機組運轉15分鐘。因為制冷機組都是機械部件，內部有冷媒(又稱雪種)高溫高壓和低溫低壓狀態(tài)運行，還有壓縮機油運轉，不能長時間停機，時間長會形成顆粒沉淀物堆積，一般壓縮機有8公斤壓力(高壓鍋才2公斤壓力)可想而知，一旦沉淀物突然在高壓壓力作用下，很容易擠壓管路，造成冷媒泄露。所以不管是什么品牌制冷機組，都需要定期工作運轉。河源汕德卡品牌系列冷藏車搬運冷藏車貨物時需要搬運得當：車門打開時應關閉冷凍機。

冷藏車制冷機的種類有哪些？小型制冷機：非獨自式機組。非獨自式機組本身沒有動力，制冷的壓縮機由車輛的發(fā)動機驅動。非獨自機組的制冷功率普遍較小，一般應用在小型的冷藏車上。中型制冷機：獨自式機組。獨自式機組一般應用在廂長4-9米左右的冷藏車上，目前國內的常見的6X2、8X4冷藏車多數采用的是這類中型的獨自式制冷機組。大型制冷機：掛車制冷機組。掛車制冷機組一般被安放在掛車的前部，很多人習慣將這種冷機叫為掛機。掛車機組自帶發(fā)動機，以國產的某品牌掛機為例，匹配的是26.5KW的2.2升柴油機為機組提供動力，可以應用在13-16米的冷藏半掛車上。

冷藏車冷凍機組常用壓縮機的種類：容積型制冷壓縮機，容積型壓縮機是全封閉制冷壓縮機靠工作腔容積的改變來實現(xiàn)吸汽、壓縮、排汽等過程。屬于這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。速度型壓縮機，速度型壓縮機是靠高速旋轉輪對蒸氣做功，壓力升高，并完成輸送蒸氣的任務。屬于這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，常用的是離心式壓縮機。它應用比較普遍，制造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強。冷藏車壓縮機安裝在發(fā)動機上并由其驅動。

冷藏車合適使用的貨物包裝：對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。由于冷凍貨物是不允許有風從表面吹過的，因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導致貨物質量下降。今年我國制定的“關于散裝速凍食品一律不準銷售”，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換氣（在車廂內加裝通風槽）。冷藏車的預防保養(yǎng)：在我們正常的使用過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。拉薩廂式冷藏車

在裝貨時，必須先要對冷藏車的車廂進行預冷或預熱。陽江廂式冷藏車

冷藏車有什么特點？隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，以及人們生活需求的不斷提高，冷藏船、冷藏集裝箱等儲運工具和方式相繼出現(xiàn)，為冷藏物資的運輸提供了更便捷句意不通順的選擇。過去，一些冷藏車采用加冰冷藏的方式來制冷，也就是在冷藏車的車廂內，放置許多大塊的冰塊和鹽的混合物，這能使車廂內環(huán)境溫度保持在-81以下。這種制冷方式只能維持有限的一段時間，如果要進行長途冷藏運輸，必須在運輸線路沿線設置一系列加裝冰鹽的場所，以使冷藏車不斷補充“冰源”，保持冷藏效果。現(xiàn)在，機械冷藏車得到了更普遍的使用。它的工作原理和家用電冰箱基本相同，也是通過制冷劑吸收熱量后汽化，汽化后的制冷劑進入壓縮機增壓和升溫，再進入冷凝管冷卻成液體，隨后進入新一輪吸熱制冷過程。陽江廂式冷藏車

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