MOTOREX認為如何選擇正確的金屬加工液：現(xiàn)場測試為重要的環(huán)節(jié)，您如何根據(jù)上述標準評估潛在的新切削液？紙上談兵不容易，每個新產(chǎn)品的新聞稿似乎都能帶來相同的好處。進行現(xiàn)場測試才是做出明智決定的有效辦法。測試應該是評估供應商提供的切削液和服務(wù)的機會。使用您的設(shè)備、刀具、材料和操作員，您將有機會親眼目睹現(xiàn)實——對于冷卻劑公司來說，這才是“您嘴上講的錢”的真實狀況。對于每個客戶而言，成功測試的定義將有所不同，并且必須在測試開始之前就準確定義。切削油被走心機廠家認可。杭州主軸油MOTOREX

MOTOREX工業(yè)潤滑產(chǎn)品線(INDUSTRIALLINE)包括金屬加工液以及多功能防銹噴霧劑等產(chǎn)品，包括主軸潤滑油，主軸冷卻液和防凍液，主軸濃縮液，主軸液壓，油切削油，磨削油，導軌油，齒輪油，電火花油，珩磨油，多級液壓油等產(chǎn)品，MOTOREX專門為全球的高速主軸生產(chǎn)商研發(fā)的主軸冷卻液與超純凈(Hyperclean)主軸軸承潤滑油成為主軸系統(tǒng)和精密數(shù)控機床的佳選擇。MOTOREX工業(yè)潤滑產(chǎn)品針對汽車零部件、航空航天、醫(yī)療骨科植入部件、手表等制造行業(yè)有非常詳細的產(chǎn)品劃分，以滿足不同領(lǐng)域的需求。株洲防銹油MOTOREXSPINDLE LUBE HYPER CLEAN ISO 15/13/10磨削油加工方案產(chǎn)品是SWISSGRIND ZOOM 系列。

切削油是帶來更大創(chuàng)新的工程因素，多年來，MOTOREX從新產(chǎn)品開發(fā)的規(guī)劃階段就開始參與其中，并作為潤滑 提供了專業(yè)技術(shù)，創(chuàng)新的研發(fā)團隊應將創(chuàng)新技術(shù)可靠而經(jīng)濟地融入新產(chǎn)品中，從而延長了刀具壽命，提高了表面光潔度。正是這一點使MOTOREXSWISSCUTORTHONF-X切削油成為生產(chǎn)中實施新技術(shù)的關(guān)鍵成功因素。在80巴的壓力和高達8000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，切削油作為一種液體軸承可靠地發(fā)揮作用所需的流體動力特性不言自明。MOTOREX開發(fā)了一種不含氯、不含重金屬的金屬加工液，不能夠完美地加工不銹鋼和植入鋼，而且還能加工有色金屬的現(xiàn)代制造技術(shù)，并給研發(fā)團隊以大的空間。

MOTOREX是在工業(yè)制造領(lǐng)域，數(shù)控機床裝備的升級、新加工材質(zhì)的問世、更加嚴格的環(huán)保要求以及工藝水平的優(yōu)化，對金屬加工液提出了升級需求，綠色制造產(chǎn)業(yè)將成為經(jīng)濟增長新引擎和國際競爭新優(yōu)勢，當涉及到大批量生產(chǎn)時，能力、速度和工藝一致性是關(guān)鍵。通過在朗根塔爾(Langenthal)的生產(chǎn)線采用新的在線混合和灌裝系統(tǒng)，MOTOREX正在擴大其金屬加工液、汽車防凍劑和清潔產(chǎn)品的產(chǎn)能，來滿足不同企業(yè)的工藝要求，MOTOREX公司已并通過ISO9001質(zhì)量管理體系中堅標準及ISO14001環(huán)境管理體系認證的雙認證證書。減少燃料消耗和排放。

醫(yī)療級切削油SWISSCUTDECOMEDHP-X來到中國，低揮發(fā)性基礎(chǔ)油和全新的添加劑相結(jié)合，使切削技術(shù)達到高的性能水平。MOTOREX在瑞士工廠生產(chǎn)的#SWISSCUTDECOHP-X切削油是根據(jù)嚴格的標準開發(fā)的，適用于醫(yī)療骨科植入產(chǎn)品和工藝，符合ISO-10993-5標準。由#MOTOREX開發(fā)的高速切削技術(shù)(即High-speedCutting，簡稱HSC技術(shù))使得優(yōu)化切削參數(shù)成為可能，從而實現(xiàn)更短的周期時間。此外，與傳統(tǒng)切削油相比，蒸發(fā)損失可減少60%。這種普遍適用的高性能切削油是不銹鋼和高合金鋼，以及鈦、有色金屬和鋁的理想選擇。COREX HV. 當涉及到多級潤滑油時，內(nèi)在價值尤其重要。杭州主軸油MOTOREX

深孔鉆加工可以選擇NF-X VG15系列。杭州主軸油MOTOREX

預防性維護，MOTOREX認為為了擺脫被動的狀態(tài)，在安全至上的情況下，實施了有計劃或定期的維護。這種方法被稱為“預防性維護”，它需要有一個固定的時期或間隔來安排維護，然后執(zhí)行。航空業(yè)為這種理念提供了一個很好的例子。由于安全問題，飛機發(fā)動機一直運行到發(fā)生故障是不可取的。因此，維修是根據(jù)飛行小時數(shù)或航班數(shù)來安排的。制造業(yè)也采取了同樣的做法。這包括嚴格遵循數(shù)控機床制造商的建議或區(qū)間來防止故障。您使用類似的方法維護您的私家車。杭州主軸油MOTOREX