主要優(yōu)點(diǎn)：1.操作簡單，不需要專業(yè)焊接技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，簡單培訓(xùn),2小時(shí)即可上手操作。2.焊接速度超級快，1臺手持式激光焊機(jī)基本可以替代3到5名普通焊機(jī)的產(chǎn)量。3.焊接可以做到基本無耗材，生產(chǎn)中節(jié)約成本。4.焊接完成后焊縫光潔亮白，基本可以做到無需打磨處理。5.激光焊接機(jī)能量集中，熱倒映范圍小，產(chǎn)品不易變形。6.激光焊接機(jī)能量集中，焊接強(qiáng)度非常高。7.激光焊接機(jī)能量與功率由數(shù)字化控制，可以滿足各種焊接要求，如完全焊透，熔深，點(diǎn)焊等等各類要求。適用材料和行業(yè)應(yīng)用。在焊接之前兩個(gè)零件之間需要先使用定位特征進(jìn)行定位。南京龍門式激光焊接機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

激光焊接技術(shù)在塑料材料領(lǐng)域的應(yīng)用極為較廣，尤其適合于熱塑性塑料的焊接。這些塑料材料涵蓋了聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）、氟樹脂（PFA）、烯烴類樹脂（PE）、工程樹脂（PBT、PA6、PC、POM）以及超級工程樹脂（PSF、PPS、PEEK、PEI、LCP）等多種類型。在進(jìn)行激光焊接塑料的過程中，通過精心挑選合適的激光波長和功率，可以精確控制熱輸入，從而實(shí)現(xiàn)快速且穩(wěn)定的焊接效果。正是由于這些優(yōu)勢，激光焊接技術(shù)被廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械、汽車制造、3C數(shù)碼等多個(gè)行業(yè)。蘇州滑臺雙工位激光焊接機(jī)運(yùn)行成本得益于其熱影響區(qū)域小、加熱迅速集中等特點(diǎn)，激光焊接在集成電路和半導(dǎo)體器件封裝過程中展現(xiàn)了獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

相較于傳統(tǒng)焊接技術(shù)，激光塑料焊接技術(shù)的優(yōu)勢在于能夠無需接觸工件即可直接進(jìn)行塑料焊接作業(yè)。這一過程明顯減少了熱應(yīng)力和振動(dòng)對工件的潛在損害，確保了產(chǎn)品的清潔無污染以及高精度。特別是塑料激光焊接機(jī)在透明塑料之間的焊接領(lǐng)域取得了突破，無需添加任何吸收劑，完全滿足了透明醫(yī)療塑料焊接的嚴(yán)格要求。例如，微流控芯片，這種用于采集和分析液體樣本的生物醫(yī)療分析儀器，需要在幾平方厘米甚至更小的芯片上構(gòu)建微型化、集成化、自動(dòng)化的化學(xué)和生物學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺。這些平臺具備在微米級別實(shí)現(xiàn)微量流體操控的能力。如此精密的產(chǎn)品，傳統(tǒng)塑料焊接技術(shù)根本無法滿足其工藝要求，唯有激光塑料焊接技術(shù)才能達(dá)到這些高標(biāo)準(zhǔn)。

在發(fā)達(dá)國家中，激光焊接已得到了普遍的應(yīng)用，以汽車業(yè)為例，世界許多大的汽車生產(chǎn)商車身都采用激光焊接，車身通常是由一個(gè)大的沖壓件經(jīng)過激光焊將平板坯拼接而成，由于激光焊接小的體積變形，幾乎沒有扭曲，配合機(jī)器人的自動(dòng)化操作，可得到符合條件的車身，節(jié)省勞力和成本。同時(shí)激光焊接還可以將不同厚度，不同材質(zhì)，不同強(qiáng)度的數(shù)塊板坯焊在一起，用來壓制大型的覆蓋件，這樣可減少?zèng)_模，焊接設(shè)備和工具，提高部件的精度，改善零件的整體性。激光焊接技術(shù)無需直接接觸零件即可完成焊接，受到了電路板制造商的高度關(guān)注。

自20世紀(jì)80年代以來，千瓦級激光技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中得到應(yīng)用，特別是在汽車制造業(yè)中，激光焊接技術(shù)已成為明顯的成就。歐洲汽車制造商如奧迪、奔馳、大眾和沃爾沃率先在80年代采用激光焊接技術(shù)，而美國的通用、福特和克萊斯勒則在90年代跟進(jìn)。意大利的菲亞特和日本的日產(chǎn)、本田、豐田也在車身制造中較廣的使用激光焊接和切割技術(shù)。由于高強(qiáng)鋼激光焊接件性能優(yōu)異，其在汽車制造中的應(yīng)用日益增加。據(jù)美國金屬市場統(tǒng)計(jì)，2002年底激光焊接鋼結(jié)構(gòu)的消耗量將是1998年的三倍。為適應(yīng)汽車工業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)和自動(dòng)化需求，激光焊接設(shè)備正朝著大功率和多路式方向發(fā)展。在工藝方面，美國和德國的研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行了多項(xiàng)研究，以提高激光焊接的效率和質(zhì)量，例如在焊接過程中增添粉末金屬和金屬絲，以及在鋁合金車身骨架焊接中添加填充金屬，這些技術(shù)已在奔馳等公司的生產(chǎn)線上得到應(yīng)用。激光焊接機(jī)是一種利用激光束作為熱源的焊接設(shè)備。蘇州滑臺雙工位激光焊接機(jī)運(yùn)行成本

激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)突出的成就之一。南京龍門式激光焊接機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

根據(jù)焊接模式的不同，可以將其分類如下：1.激光熱導(dǎo)焊：采用的激光功率密度較低（105~106W/cm2），工件吸收激光能量后，能使表面熔化。隨后，熱量通過熱傳導(dǎo)的方式向工件內(nèi)部傳遞，形成熔池。這種焊接方式的熔深較淺，且深寬比較小。2.激光深熔焊：使用的激光功率密度較高（106~107W/cm2），工件吸收激光能量后迅速熔化甚至氣化。熔化的金屬在蒸汽壓力的作用下形成小孔，激光束能夠直接照射到孔底，促使小孔不斷延伸。當(dāng)小孔內(nèi)的蒸氣壓力與液體金屬的表面張力和重力達(dá)到平衡時(shí)，小孔延伸停止。隨著激光束沿焊接方向移動(dòng)，小孔前方的熔化金屬繞過小孔流向后方，并在凝固后形成焊縫。這種焊接模式具有較大的熔深和較高的深寬比。南京龍門式激光焊接機(jī)生產(chǎn)企業(yè)