我們來看看女神150的制動和動力系統(tǒng)。女神150采用了前后碟剎，前制動為220mm直徑單盤搭配雙活塞卡鉗，后制動為220mm直徑制動盤搭配對向四活塞卡鉗，制動力非常強(qiáng)大，而且還有前后雙通道ABS+TCS，讓你在緊急情況下也能安全剎車。女神150的輪胎尺寸為前12寸后10寸，這樣的設(shè)計讓它的座高只有730mm，非常適合短腿星人。女神150的發(fā)動機(jī)是一款水冷單缸兩氣門機(jī)器，排量為150cc，最大功率為11KW/8500轉(zhuǎn)，最大扭矩為14NM/5000轉(zhuǎn)，這樣的數(shù)據(jù)在同級別的復(fù)古踏板車中算是很不錯的了，而且低扭表現(xiàn)也很出色。復(fù)古踏板摩托車是一種經(jīng)典而受歡迎的交通工具。雅典娜女神150機(jī)車價格
在坐墊的設(shè)計上，雅典娜女神150借鑒了一些經(jīng)典復(fù)古踏板的設(shè)計，比如前后分段式的坐墊。前坐墊采用防滑面料和壓花的設(shè)計突顯質(zhì)感，后坐墊的面積也不小具備相當(dāng)不錯的乘坐舒適性，分段式設(shè)計的好處能夠讓前后排乘客的乘坐互不干涉，有利于提升乘坐舒適性?？此品侄问降脑O(shè)計，實際上打開之后坐墊依然是一體式的造型，坐墊的開啟角度非常大，方便拿取座桶內(nèi)的物品。因為坐高比較低（有730mm），也因為油箱比較大（9L），因此壓縮了一些座桶空間。雅典娜女神150的座桶只能放進(jìn)去一頂半盔，全盔以及稍大一點(diǎn)的3/4盔都無法放進(jìn)去，如果對儲物空間有較大需求的車友，目前只能通過加裝尾箱解決。復(fù)古時尚踏板摩托車國產(chǎn)品牌哪個好女士踏板摩托車通常具有更低的座高，以適應(yīng)女性的身高。
制動時的手感不錯，我討厭那種有效行程與自由行程之間沒有明顯界限的手感，總是感覺找不到碟盤與蹄片結(jié)合的位置，女神150的制動手感還算正常，制動的效果棒棒噠，歡迎來驗證。不過受制于輪胎的抓地，我覺得還沒有完全發(fā)揮出這套制動系統(tǒng)的效果，如果更換更高規(guī)格的輪胎，制動性能還會有提升。懸掛的中性略微偏硬朗，對于不大的坑凼濾震效果不錯，但是遇到減速坎的話還是有不適感，需要減速來應(yīng)對，不過這個不能算是一個很大的問題，只是適應(yīng)問題，不會對舒適性有很大影響。優(yōu)點(diǎn)：外觀顏值不差，算是加分項，動力表現(xiàn)不錯，輸出的特性也適合大多數(shù)人的喜好，制動效果好，操控靈活性上佳，這點(diǎn)值得加分，，坐高低，女性很適合，油耗表現(xiàn)滿意，續(xù)航長，細(xì)節(jié)部分是花了心思的，例如實用的儲物格，內(nèi)六角螺栓等，配置部分沒有遺漏，該有的基本都給配上了，價格便宜，缺點(diǎn)：怠速時的抖動稍稍偏大，輪胎抓地能力一般。
如果按照這個油耗表現(xiàn)，那么配合九升容量的油箱至少能提供350KM以上的續(xù)航距離，這個成績在150踏板車?yán)锩嫠闶遣诲e的了。操控上女神150非常的輕靈，這個說法你得建立在騎過其他150復(fù)古踏板車的基礎(chǔ)上才能成立，沒有比較就沒有鑒別，憑借1305mm的軸距和前12后10寸的輪胎，女神150在城市路況上的轉(zhuǎn)向變道鉆車縫都非常輕靈，給你一種駕駛125排量小踏板的錯覺，但是比起125踏板羸弱的動力，女神150在你給油的瞬間又會提醒你——哦，這可是一輛150排量級別的踏板車，這種感覺非常的奇妙。復(fù)古踏板機(jī)車的制動系統(tǒng)通常采用傳統(tǒng)的剎車方式，給人一種純粹的駕駛樂趣。
綜上所述，雅典娜女神150是一款非常值得推薦的歐式復(fù)古風(fēng)格踏板摩托車。它不僅有著經(jīng)典的外觀設(shè)計，還有著實用的配置和動力。而且，它的價格也非常親民，只要11,980/12,980就能買到。如果你是一個喜歡復(fù)古風(fēng)格的摩托車愛好者，那么你一定不要錯過雅典娜女神150這款性價比很高的選擇。你是不是對復(fù)古踏板車情有獨(dú)鐘，但是又覺得市面上的車型都太貴、太大、太重？那你一定要看看這款雅典娜女神150，它不僅價格親民，而且車身輕巧，操控靈活，配置豐富，動力強(qiáng)勁，顏值也不輸給任何競品。讓我們一起來看看這款真正的女神級踏板車吧。復(fù)古踏板機(jī)車設(shè)計靈感來自于過去的摩托車風(fēng)格。復(fù)古省油踏板車保養(yǎng)
女士踏板摩托車通常具有更好的音響系統(tǒng)，提供更好的娛樂體驗。雅典娜女神150機(jī)車價格
懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu)。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計師在有限的成本下對運(yùn)動性的追求。雅典娜女神150機(jī)車價格