活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)：氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)使活塞在氣缸中移動(dòng)產(chǎn)生推力，顯然，活塞式的輸出力度遠(yuǎn)大于薄膜式。因此，薄膜式適用于出力較小、精度較高的場(chǎng)合；活塞式適用于輸出力較大的場(chǎng)合，如大口徑、高壓降控制或蝶閥的推動(dòng)裝置。除薄膜式和活塞式之外，還有一種長(zhǎng)行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它的行程長(zhǎng)，轉(zhuǎn)矩大，適用于輸出角位移和大力矩的場(chǎng)合。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收的信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)為0.02至0.1MPa。氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要部件為氣缸、活塞、推桿。氣缸內(nèi)活塞隨氣缸內(nèi)兩側(cè)壓差的變化而移動(dòng)。根據(jù)特性分為比例式和兩位式兩種。兩位式根據(jù)根據(jù)輸入活塞兩側(cè)操作壓力的大小，活塞從高壓側(cè)被推向低壓側(cè)。比例式是在兩位式基礎(chǔ)上加以閥門定位器，使推桿位移和信號(hào)壓力成比例關(guān)系。閥門執(zhí)行器活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時(shí)，應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口。德國(guó)schischek閥門執(zhí)行器InMax-15.30-CY-VAS-EA

緊湊的雙活塞齒輪，齒條式結(jié)構(gòu)，嚙合精確，效率高，輸出扭矩恒定。鋁制缸體、活塞及端蓋，與同規(guī)格結(jié)構(gòu)的執(zhí)行器相比重量較輕。缸體為擠壓鋁合金，并經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，內(nèi)表面質(zhì)地堅(jiān)硬，強(qiáng)度，硬度高。采用低摩擦材料制成的滑動(dòng)軸承，避免了金屬間的相互直接接觸，摩擦系數(shù)低，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，使用壽命長(zhǎng)。schischek閥門執(zhí)行器與閥門安裝、連接尺寸根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO5211、DIN3337和VDI/VDE3845進(jìn)行設(shè)計(jì)，可與普通schischek閥門執(zhí)行器互換。氣源孔符合NAMUR標(biāo)準(zhǔn)。德國(guó)旋轉(zhuǎn)schischek閥門執(zhí)行器RedMax-15.30-Y-CTS-EA目前，閥門執(zhí)行器已多應(yīng)用于化工，水電等領(lǐng)域。

schischek閥門執(zhí)行器組成結(jié)構(gòu)及附件功能介紹：儀器的各個(gè)附件對(duì)其整體有重要的作用，每個(gè)附件都不可或缺。schischek閥門執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是統(tǒng)一的整體，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式。活塞式行程長(zhǎng)，適用于要求有較大推力的場(chǎng)合；而薄膜式行程較小，只能直接帶動(dòng)閥桿。schischek閥門執(zhí)行器裝置在底部的軸裝配空上形狀為雙四方形，這個(gè)特點(diǎn)就有利于schischek閥門執(zhí)行器的轉(zhuǎn)角安裝。在相同的執(zhí)行器的規(guī)格上，它具有單、雙兩個(gè)作用式?？梢愿鶕?jù)閥門來(lái)進(jìn)行方向的確定和旋轉(zhuǎn)，schischek閥門執(zhí)行器的裝置，在缸體上材料的選擇是擠壓鋁合金，而鋁合金本身有很多好處，它經(jīng)過(guò)氧化處理后，表面變的堅(jiān)硬。schischek閥門執(zhí)行器的制作材料屬于低摩擦，減小了金屬與金屬之間的相互摩擦，使機(jī)器的靈活度強(qiáng)，而且在使用時(shí)間上也是比較長(zhǎng)的。

schischek閥門執(zhí)行器的性能特點(diǎn)：在空載情況下，對(duì)氣缸內(nèi)輸入按規(guī)定的氣壓，其動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)卡阻及爬行現(xiàn)象；在0.6MPa的空氣壓力下，氣動(dòng)裝置啟、閉兩個(gè)方向的輸出力矩或推力，其值應(yīng)不小于氣動(dòng)裝置標(biāo)牌所標(biāo)示的數(shù)值，且動(dòng)作應(yīng)靈活，不允許各部位出現(xiàn)變形及其他異?，F(xiàn)象；密封試驗(yàn)用大工作壓力進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，從各自背壓一側(cè)泄漏出的空氣量不允許超過(guò)（3+0.15D）cm3/min（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）；從端蓋、輸出軸處泄漏出的空氣量不允許超過(guò)（3+0.15d）cm3/min；強(qiáng)度試驗(yàn)用1.5倍的大工作壓力進(jìn)行試驗(yàn)，保持試驗(yàn)壓力3min后，其缸體端蓋和靜密封部位不允許有滲漏及結(jié)構(gòu)變形。撥叉式閥門執(zhí)行器具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點(diǎn)。

schischek閥門執(zhí)行器使用維護(hù)的目的在于延長(zhǎng)閥門壽命和保證啟閉可靠。閥桿螺紋，經(jīng)常與閥桿螺母摩擦，要涂一點(diǎn)黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤(rùn)滑作用。不經(jīng)常啟閉的閥門，也要定期轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，對(duì)閥桿螺紋添加潤(rùn)滑劑，以防咬住。室外閥門，要對(duì)閥桿加保護(hù)套，以防雨、雪、塵土銹污。如閥門系機(jī)械待動(dòng)，要按時(shí)對(duì)變速箱添加潤(rùn)滑油。要經(jīng)常保持閥門的清潔。要經(jīng)常檢查并保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會(huì)磨圓閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動(dòng)。不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。閥桿，特別是螺紋部分，要經(jīng)常擦拭，對(duì)已經(jīng)被塵土弄臟的潤(rùn)滑劑要換成新的，因?yàn)閴m土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。閥門執(zhí)行器應(yīng)先測(cè)量閥門扭矩，并且扭矩不得超過(guò)要求的扭矩。schischek閥門執(zhí)行器ExMax-135.270-S-CTS-A

閥門執(zhí)行器的制作材料屬于低摩擦，減小了金屬與金屬之間的相互摩擦。德國(guó)schischek閥門執(zhí)行器InMax-15.30-CY-VAS-EA

調(diào)節(jié)閥振動(dòng)，調(diào)節(jié)閥在任何開度下都振動(dòng)。支撐不穩(wěn)；附近有振動(dòng)源；閥芯與襯套磨損嚴(yán)重。調(diào)節(jié)閥在接近全閉位置時(shí)振動(dòng)。調(diào)節(jié)閥選大了，常在小開度下使用；單座閥介質(zhì)流向與關(guān)閉方向相反。調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作遲鈍。閥桿只在單方向動(dòng)作時(shí)遲鈍。氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)中膜片破損泄漏；執(zhí)行機(jī)構(gòu)中“O”型密封泄漏。閥桿在往復(fù)動(dòng)作時(shí)均有遲鈍現(xiàn)象。閥體內(nèi)有粘物堵塞；聚四氟乙烯填料變質(zhì)硬化或石墨一石棉填料潤(rùn)滑油干燥；填料加得太緊，摩擦阻力增大；由于閥桿不直導(dǎo)致摩擦阻力大；沒(méi)有定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作遲鈍。德國(guó)schischek閥門執(zhí)行器InMax-15.30-CY-VAS-EA