制法（一）原料丁腈橡膠聚合用單體為丁二烯和丙烯腈。聚合用輔助原料有如下幾種。聚合引發(fā)劑為：熱聚合采用無機過氧化物；冷聚合采用氧化還原引發(fā)劑（如過氧化氫和二價鐵鹽共存的催化體系）。聚合度調節(jié)劑為長鏈烷基等乳化劑為陰離子表面活性劑、松香酸皂和脂肪酸皂等。電解質為氯化鉀、磷酸鈉等。聚合終止劑為氫醌類、二甲基二硫代氨基甲酸鹽類等。（二）聚合丁腈橡膠制造普遍采用乳液聚合法，也有研究溶液聚合法的。現(xiàn)*就乳液聚會法介紹如下。1．配方及工藝條件聚合配方及工藝條件如表7－2和表7—3所示。2．聚合工藝過程（1）碳氫相、水相、助劑的配制將一定比例的丁二烯、丙烯腈混合均勻，制成碳氫相。在乳化劑中加入氫氧化鈉、焦磷酸鈉、三乙醇胺、軟水等制成水相。并配制引發(fā)劑等待用。將碳氫相和水相按一定比例混合后送入乳化槽，在攪拌下經充分乳化后送入聚合釜。（2）聚合往聚合釜內直接加入引發(fā)劑，在一定溫度的釜內進行聚合反應,爾后分批加入調節(jié)劑，以調節(jié)橡膠的分子量。聚合反應進行至規(guī)定轉化率時，加入終止劑終止反應，并將膠漿卸入中間貯槽。（3）脫氣經過終止后的膠漿，送至脫氣塔，減壓閃蒸出丁二烯。丁晴橡膠的硬度對照表。浙江正規(guī)丁晴橡膠2865

    丁腈橡膠的品種牌號有320多個。依其結合丙烯腈量、聚合溫度、門尼粘度、物理形態(tài)、加工使用性能和防老劑類型等進行劃分。一、按結合丙烯腈量分類商品丁腈橡膠的結合丙烯膠量在18-50%范圍內，主要商品牌號為28-40%，并依次分為5個品級。1）結合丙烯腈量為42%的極高腈品級；2）結合丙烯腈量為36-41%的高腈品級；3）結合丙烯腈量為31-35%的中高腈品級；4）結合丙烯腈量為25-30%的中腈品級；5）結合丙烯腈量為24%以下的低腈品級；二、按聚合溫度分類有高溫聚合丁腈橡膠和低溫聚合丁腈橡膠兩種，現(xiàn)主要采用低溫聚合法生產。卓創(chuàng)WiKi游客三、按門尼粘度分類商品丁腈橡膠的門尼粘度（ML100℃1+4）為20-140，主要品種牌號的為25-100。四、按物理類型分類有塊狀、片狀、粉末狀或顆粒狀和液態(tài)等幾種形態(tài)的丁腈橡膠。五、按加工、使用性能分類丁腈橡膠有通用型、易加工性、易溶解型、部分交聯(lián)型、對金屬不腐蝕型、助劑型、羧基丁腈膠、聚氯乙烯改性型、與樹脂并用型易積聚穩(wěn)丁腈橡膠等品種。六、按防老劑分類有污染型、微污染型和非污染型丁腈橡膠。 深圳原裝丁晴橡膠4155J高硬度丁腈橡膠如何理解？

粉末丁腈橡膠HTD-28具有原膠含量高，隔離劑含量低，非橡膠成份少，丁腈橡膠耐水性好，儲存穩(wěn)定；粉末細小，易于分散，便于與基質材料摻混，可直接進行擠出或壓延，使用方便、省時、節(jié)能；可直接加工成橡膠制品，也是PVC、ABS、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂等的優(yōu)良改性劑，能有效提高丁腈橡膠的使用性能。PVC、ABS、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂等產品的耐油性、熱塑性彈性體的回彈性能和壓縮長久變形性能、耐彎曲性能，還能減少增塑劑的揮發(fā)損失，提高制品壽命，與PVC共混后可以替代硫化橡膠使用。

    1、天然橡膠NR(NaturalRubber)由橡膠樹采集膠乳制成，是異戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率。在空氣中易老化，遇熱變粘，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。優(yōu)點：彈性好，耐酸堿。缺點：不耐熱，不耐油（可耐植物油），是制作膠帶、膠管、膠鞋的原料，并適用于制作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的制品。、2、丁苯膠SBR(StyreneButadieneCopolymer)丁二烯與苯乙烯之共聚合物，與天然膠比較，品質均勻，異物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但機械強度則較弱，可與天然膠摻合使用。優(yōu)點：低成本的非抗油性材質，良好的抗水性，硬度70以下具良好彈力，高硬度時具較差的壓縮性。缺點：不建議使用強酸、臭氧、油類、油酯和脂肪及大部份的碳氫化合物之中。普遍用于輪胎業(yè)、鞋業(yè)、布業(yè)及輸送帶行業(yè)等。中兩稀腈橡膠 ACN含量25%-30%。

    一)自動適應性液力變矩器的輸出力矩能夠隨著外負載的增大而自動增大或縮小，轉速也能相應的自動降低或升高，可在較大范圍內實現(xiàn)無級調速，這一特性稱之為自動適應性。自動適應性能使車輛的變速器減少一定的檔位數，使操作予以簡化，防止內燃機出現(xiàn)熄火問題，從而較大改善了車輛的通用性能。液力偶合器則具有自動變速的特點，但其并不具備自動變矩的功能。(二)防振、隔振性能由于各葉輪之間的工作介質為液體，這些葉輪之間的連接為非剛性，所以可吸收來自發(fā)動機和外界負載引發(fā)的沖擊與振動，促使機器啟動時更加平穩(wěn)，加速時更為均勻，零件壽命也得以延長。(三)透穿性能所謂透穿性能，是指泵輪在轉速不變的情況下，當負載發(fā)生變化時以引發(fā)輸入軸(即泵輪或發(fā)動機軸)力矩變化的程度。基于液力元件類型的不同，其具備不同的透穿性，可根據工作機械的不同要求跟發(fā)動機予以合理匹配，從而提高機械的動力和經濟性能。此外，其還擁有過載保護、自動協(xié)調與分配負載等功能。缺點方面，主要包括效率較低、更大范圍較窄以及需增設冷卻補償系統(tǒng)將整體結構復雜化這三點。分類組成(1)系統(tǒng)分類液力傳動元件可分為液力元件與液力機械元件兩大類，液力元件分為液力偶合器。丁腈橡膠的極性非常強，與其它聚合物的相容性一般不太好。深圳原裝丁晴橡膠4155J

丁晴橡膠的劃分標準。浙江正規(guī)丁晴橡膠2865

利用動態(tài)硫化技術和增容技術可制得NBR/PP、NBR/PS、NBR/PVC>NBR/PA、NBR/ACR,NBR/CSM、NBR/EPDM、NBR/BR等新型合金材料,具有較好的市場前賀。NBR還應用于制耐汕膠板、印刷膠棍、煤礦阻燃液壓膠管、油罐、汕箱、盛汕牲器、耐油膠鞋等。國外主要用于航空、汽車、印刷、紡織和機械制造業(yè)等。由于NBR改性品種的發(fā)展,擴大了丁腈橡膠應用前景。歸納起來主耍有:制造饒性汕箱,燃料油管、油肢布、油封、加油管、耐油膠零部伴及與汕接觸的各種制品等。丁腈橡膠與PVC、酷酸樹脂等具有良好的相容性,所以常常與樹脂共混進行材料的改性。迎常使用PVC來改進加工性能和耐沖擊性能;使用盼醛樹脂來獲得可饒性材料,制造瀝青混合后的流動性材料。丁腈橡膠主要用于制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用于制作各類耐油模壓制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管、膠管、密封件、發(fā)泡等，也用于制作膠板和耐磨零件。浙江正規(guī)丁晴橡膠2865

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