離子滲氮滲氮層的形成也是由分解、吸收、擴(kuò)散三個基本過程組成的。但是，由于輝光放電的作用，其機(jī)理有所不同。在真空爐體內(nèi)，工件接陰極，爐體接陽極，在陰陽極間施加數(shù)百伏的直流電壓，產(chǎn)生輝光放電，使含氮的稀薄氣體﹝如氨氣﹞電離，形成等離子體。N+、H+離子在陰極位降區(qū)被加速，轟擊陰極表面，使陰極表面活化，并發(fā)生一系列反應(yīng)。首先，離子轟擊動能轉(zhuǎn)化為熱能，加熱工件。其次，離子轟擊打出電子，產(chǎn)生二次電子發(fā)射，同時，由于陰極濺射作用，工件表面的C、O、Fe等原子被轟擊出來，F(xiàn)e與陰極附近的活性N原子﹝或N離子﹞結(jié)合形成FeN沉積在陰極表面，依次分解：FeN→Fe2N→Fe3N→Fe4N，并同時產(chǎn)生活性N原子，由于陰極由表及里的高N濃度差，活性N原子在一定溫度下，向心部擴(kuò)散形成滲氮層。 離子氮化與氣體氮化相比具有氮化時間快,氮化層脆性小,硬度高,節(jié)約氨氣用量等優(yōu)點.肇慶模具離子氮化采購信息

    離子滲氮后，在擴(kuò)散層中出現(xiàn)的脈狀氮化物通常又俗稱脈狀組織，是指擴(kuò)散層中與表面平行走向呈白色波紋狀的氮化物。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：脈狀組織1～3級為合格組織，如果出現(xiàn)半網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)狀均為不合格。其形成機(jī)理尚無論，一般認(rèn)為與合金元素的晶界偏聚及氮原子的擴(kuò)散有關(guān)。因此，控制合金元素偏聚的措施均有利于減輕脈狀氮化物的形成。工藝參數(shù)方面，滲氮溫度越高，保溫時間越長,越易促進(jìn)脈狀組織的形成，如工件的棱角處，因滲氮溫度相對較高，脈狀組織比其它部位嚴(yán)重得多。 高頻離子氮化哪里有離子氮化已被廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)床、航天、塑料機(jī)械、紡織機(jī)械、精密儀器、模具、量韌具等許多領(lǐng)域.

    離子滲氮技術(shù)的應(yīng)用：1）采用離子滲氮技術(shù)可以在離子滲氮化合物層表面產(chǎn)生大量微觀缺陷和表面活化，在滲氮擴(kuò)散過程中表面化合物發(fā)生轉(zhuǎn)變ε-Fe2-3（NC）→Fe3（NO）4，F(xiàn)e3（NO）4長大，形成致密的Fe3O4滲氮層，可以同時提高滲層的耐腐蝕性和耐磨性。2）德國MetaplasIonon在1993年收購了KlocknerIonon后，利用科魯克諾爾離子公司在離子滲氮技術(shù)方面的優(yōu)勢，把離子滲氮應(yīng)用在氣體氮碳共滲上，使氣體氮碳共滲后的表面，經(jīng)過離子滲氮后產(chǎn)生大量微觀缺陷和活化，接著進(jìn)行氧化，結(jié)果產(chǎn)生一個結(jié)合力很強(qiáng)的致密氧化層，這一工藝在歐洲已經(jīng)大量應(yīng)用。汽車球頭銷氮碳共滲后氧化的大批量生產(chǎn)是成功的一例。3）大多數(shù)零件的滲氮，都要求形成一定厚度的化合物層，但由于滲氮化合物層脆性較大，往往限制了滲氮的應(yīng)用。利用離子滲氮技術(shù)，可以形成γ′或γ′+α組成的高韌性滲氮化合物層，推進(jìn)了離子滲氮在較高技術(shù)要求方面的應(yīng)用。4）不銹鋼和高合金鋼這類鋼表面有較致密的氧化膜，它阻礙滲氮時氮原子的擴(kuò)散滲入，并且難以形成均勻的滲氮層。離子滲氮技術(shù)可確保利用離子轟擊的濺射清理作用，去除表面的鈍化膜，并通過離子滲氮使氮原子順利進(jìn)入表面內(nèi)層，形成均勻的滲氮層。

    (1)深層離子滲氮適用范圍及適用鋼材。一些高速、重載及精密齒輪，如行星傳動的內(nèi)齒圈、風(fēng)電機(jī)中的偏航齒圈，還有螺桿采用滲氮工藝進(jìn)行表面硬化處理，齒輪直徑已達(dá)4m，尤其是齒輪的深層滲氮工藝可以在一定范圍代替滲碳淬火工藝而省掉磨齒的工序，節(jié)約了制造成本與工期。離子滲氮常用齒輪材料，42CrMo、40CrNiMo、25Cr2MoV、34CrNi3Mo等，在進(jìn)行離子滲氮前一般進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以保證齒輪心部強(qiáng)度。(2)中硬度調(diào)質(zhì)+韌性深層滲氮。齒面以γ′相為主的化合物層比ε+γ′雙相層能提高接觸疲勞強(qiáng)度近40%，因此采用中硬度調(diào)質(zhì)十韌性深層滲氮是提高滲氮齒輪承載能力的重要途徑。(3)深層可控離子滲氮新工藝。美國費城齒輪公司進(jìn)行深層1mm的氣體滲氮，工藝周期150h，而后磨掉齒面白亮層。鄭州機(jī)械研究所對深層離子滲氮工藝進(jìn)行了開發(fā)研究，只用60～70h，可使?jié)B氮層達(dá)～，表面獲得齒面為γ′相的單相組織，而不需磨掉白亮層。離子氮化的特點是變形小、節(jié)能、環(huán)保，不受材料限制，可替代鍍鉻、TD處理等工藝.

    離子滲氮升溫速度主要取決于零件表面的電流密度、零件體積與產(chǎn)生輝光的表面積之比以及零件的散熱條件等。電流密度越大，升溫速度越快。但升溫速度不宜過快，以免工件溫度不均勻。形狀簡單的零件升溫可以快些。影響電流密度的主要因素是電壓、氣壓和工件溫度。當(dāng)溫度不變時，氣壓加大，電流密度也增加。氣壓太低時，輝光厚而散。往往電壓加到極高，電流密度也不足以升高，這時一定要提高氣壓，使輝光減薄，電流密度即隨之增加。電流密度還與工件溫度有關(guān)，當(dāng)氣壓、電壓都不變時，溫度升高氣體密度減小，電流密度就減小。所以在升溫過程中欲保持電流密度不變，就需要隨著溫度升高不斷增加氨氣流量或減少抽氣率，或是加高電壓。 經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。清遠(yuǎn)合金鋼離子氮化哪家好

齒輪的離子氮化變形小,硬度高而且齒輪兩側(cè)氮化均勻, 減少了磨齒工序,節(jié)省了成本.肇慶模具離子氮化采購信息

我國工業(yè)通過供給側(cè)更改逐步完成了產(chǎn)能去化，機(jī)械及行業(yè)設(shè)備業(yè)粗放式投錢的時代已經(jīng)過去，傳統(tǒng)制造業(yè)升級趨勢明顯。設(shè)備行業(yè)與下游制造業(yè)投錢需求緊密相關(guān)，具有較強(qiáng)的周期屬性，機(jī)械及行業(yè)設(shè)備公司往往被貼上周期股的標(biāo)簽。細(xì)分市場看，推土機(jī)、平地機(jī)市場呈現(xiàn)出較大的回落趨勢，上述兩個私營合伙企業(yè)市場出口也在收縮。(下滑具有一定的周期性，推土機(jī)在2018年銷量大漲)而汽車起重機(jī)則成為了工程機(jī)械行業(yè)“明星產(chǎn)品”。加快推進(jìn)人工智能技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)械工業(yè)全過程中的應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化操控、模仿優(yōu)化、狀態(tài)實時監(jiān)測和自適應(yīng)操控，從而提高產(chǎn)品的智能化水平，使離子氮化，氣體氮化，真空熱處理，氧化處理工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈水平由中低端向中**邁進(jìn)。生產(chǎn)型企業(yè)圍繞生產(chǎn)源頭、制造過程和產(chǎn)品性能三個方面加強(qiáng)科技研發(fā)，應(yīng)用制造工藝，實現(xiàn)綠色制造。推廣節(jié)能低碳技術(shù)，采用制造工藝，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成低加入、低消耗、低排放的業(yè)態(tài)模式，實現(xiàn)低碳制造。肇慶模具離子氮化采購信息

廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司前身為廣州市衡創(chuàng)表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區(qū)。后因發(fā)展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區(qū)，并重新注冊公司為“廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司”。為了進(jìn)一步發(fā)展，2021年在東莞市設(shè)立“東莞市衡創(chuàng)金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業(yè)務(wù)。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產(chǎn)設(shè)備。團(tuán)隊骨干成員來自于華南理工大學(xué)，并依托華南理工大學(xué)30多年的離子滲氮處理加工經(jīng)驗、雄厚的科研和檢測實力，以努力打造華南地區(qū)具有影響力的專業(yè)離子滲氮企業(yè)為已任，同時為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業(yè)務(wù)。