正確改裝汽車(chē)輪轂：輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。 鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性。但同時(shí)價(jià)格也比鑄造鋁合金輪轂高出不少，且造型上看，批量制造也有所制約。裝車(chē)參數(shù)有講究：挑選輪轂時(shí)輪轂孔距、中心孔尺寸/偏距這三者必須適合車(chē)型，在挑選自己喜愛(ài)的輪轂外型時(shí)，必須考慮這三點(diǎn)是否合適。改裝輪轂前輪的寬度，以打滿(mǎn)方向后不擦碰到葉子板為限。成都轎車(chē)改裝輪轂?zāi)睦锖?/p>
改裝輪轂必須注意選準(zhǔn)寸數(shù)與J值，我國(guó)法律規(guī)定，汽車(chē)輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車(chē)一致。購(gòu)買(mǎi)是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車(chē)輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不但是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。除了輪轂的尺寸確定以外，也要確定輪轂的“J值”。輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。輪轂的J值一般是以英寸為單位，常見(jiàn)的J值有“7.0J”、“7.5J”、“8.0J”等，因此，輪轂的J值與輪胎寬度單位不同，不能從輪胎上獲取數(shù)值，需要在輪轂內(nèi)側(cè)找到尺寸和J值數(shù)據(jù)。北京汽車(chē)改裝輪轂有什么用改裝輪轂時(shí)較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。
改裝輪轂需要注意的誤區(qū)：不要以貌取圈，只看款式，改裝輪圈給人的第1印象，還是好不好看的問(wèn)題。盡管現(xiàn)在的原廠(chǎng)輪圈也越來(lái)越漂亮，但是依然無(wú)法比擬改裝產(chǎn)品的豐富款式選擇，一個(gè)常見(jiàn)的比喻，就是改裝輪圈好比搭配衣服和鞋子一樣，帶來(lái)的不單是新鮮感，還有車(chē)主品味的體現(xiàn)。其實(shí)“以貌取圈”這個(gè)角度并沒(méi)有錯(cuò)，但如果只只以此單一維度進(jìn)行取舍，則是片面的。不顧一切，改大尺寸，過(guò)大的輪圈將會(huì)導(dǎo)致塔頂?shù)拈L(zhǎng)久損害。換上大輪圈的玩家，都會(huì)搭配薄胎，以及將車(chē)身降低的懸掛，問(wèn)題隨之產(chǎn)生。由于薄胎的緩沖能力較弱，車(chē)輛在遇到顛簸路面時(shí)接受沖擊的直接是輪圈。
輪轂改裝要知道大直徑的車(chē)輪影響儀表讀數(shù)，不少朋友在改大輪轂尺寸的同時(shí)也會(huì)改大輪胎，這樣整個(gè)車(chē)輪的尺寸大小都會(huì)變得很大，一般朋友們看車(chē)輪和它周?chē)膿跄喟遢喢嫉拈g隙也夠大，認(rèn)為放個(gè)大輪子進(jìn)去也沒(méi)關(guān)系，但是行駛的時(shí)候還是會(huì)因?yàn)轭嶔げ涞剿闹艿膿跄喟?，輕則駕駛起來(lái)會(huì)飽受噪音干擾，重則容易爆胎。而且大直徑大尺寸的，車(chē)輪尺寸變大，輪胎接觸地面的周長(zhǎng)也就越長(zhǎng)。此時(shí)輪胎轉(zhuǎn)一圈，就比之前的一圈轉(zhuǎn)的更多。也就是說(shuō)車(chē)輛的實(shí)際行駛速度會(huì)比表上顯示的更快，這樣就很容易超速。同時(shí)，車(chē)的實(shí)際行駛里程也會(huì)比表上顯示的要大，容易錯(cuò)誤判斷行駛里程。改裝車(chē)輪轂一般是指車(chē)主或從事汽車(chē)改裝行業(yè)人員使汽車(chē)外觀(guān)更美觀(guān)或其他目的將車(chē)輛原廠(chǎng)輪轂進(jìn)行改裝升級(jí)。
新手改裝車(chē)輪轂，需要避過(guò)哪些坑？為了省錢(qián)買(mǎi)假貨，輪轂的改裝是汽車(chē)改裝中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是外觀(guān)改裝還是操控性能提升，輪轂都擔(dān)任了重要角色。優(yōu)良的輪轂有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に?，?jīng)得起嚴(yán)格的指標(biāo)檢查，但是價(jià)格往往都不菲。于是，很多改裝車(chē)主為了節(jié)約成本，選擇了所謂“價(jià)廉質(zhì)優(yōu)”的仿造輪轂，這是很不可取的做法。如果是非正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)仿造輪轂，雖然外觀(guān)和官方輪轂差別不大，但在重量、強(qiáng)度等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全指標(biāo)，使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)毫無(wú)緣由的裂痕和變形等問(wèn)題。在高速過(guò)程中，這種輪轂也無(wú)法支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，一旦出現(xiàn)高速爆裂，會(huì)直接影響駕駛員和乘客的生命安全！在不改變車(chē)身長(zhǎng)度與寬度以及車(chē)身主體結(jié)構(gòu)的情況下，可以更換輪轂。安徽摩托車(chē)改裝輪轂貴嗎
改裝輪轂必備的變徑圈有什么用？成都轎車(chē)改裝輪轂?zāi)睦锖?/p>
改裝輪轂，如何選擇ET值？Offset，也就是ET值（輪轂偏距）。事實(shí)上，ET只對(duì)車(chē)輛整體的美觀(guān)程度有很重要的影響，同時(shí)在操控以及零件壽命方面都會(huì)有一定的影響。ET來(lái)源于德語(yǔ)EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會(huì)偏出車(chē)外越多。輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線(xiàn)到安裝面的距離。假設(shè)新輪轂偏距是54mm，而原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)3mm。如何利用ET值？偏距決定了輪轂是否與車(chē)輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過(guò)大，都可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問(wèn)題。成都轎車(chē)改裝輪轂?zāi)睦锖?/p>
上海轂信汽車(chē)零部件有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。koko 輪轂秉承“客戶(hù)為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。