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快遞卡車司機是快遞員隊伍中的一個特殊群體：他們生活中一半的時間在車輪上度過，讓人難以尋蹤；他們游離于線的兩端，兩地“分居”；他們常在黑暗中行走，是夜的守護者；他們用行動捍衛(wèi)職業(yè)尊嚴，是快遞業(yè)**可愛的人。快遞司機找工作來司機匯APP，司機匯APP自18年11月1日正式在各大應用商店上架，目前已有企業(yè)用戶1萬多家，包括有順豐、中通、德邦、跨越、中交興路、則一、銳兔等大型公司，還有全國各地的中小型物流企業(yè)，他們均通過司機匯APP快速的招到了合適的司機。已有全國各地司機用戶10萬多個，并以每天500以上的用戶數(shù)量在增長。泉州司機群

冬天霧霾天被堵在路上也經(jīng)常遇到，司機匯APP提醒廣大卡車司機有條件的話可以安裝駐車加熱器，多儲備一些食物，以免堵在路上忍凍挨餓。在高速上如果突然遇到大霧，切記減速慢行，打開示廓燈、霧燈、報警閃光燈，提高注意力。在交通不管制的情況下，盡快下高速，或者進入服務區(qū)休息，等霧散了再走。霧天收費站會有大量的車排隊，是事故高發(fā)地，所以在進入收費站的時候也要注意減速慢行，避免與前車追尾。大霧散去解除交通管制后，因為積壓的車太多，霧散車難散，這時千萬不要搶道、超速行駛，**危險的時候已經(jīng)過去了，保持平靜的心態(tài)，安全駕駛。

司機匯會根據(jù)企業(yè)發(fā)布的招聘、司機發(fā)布的期望進行自動匹配，智能推送**合適的信息。

開大車發(fā)大財?shù)臅r代已去不復返了?，F(xiàn)在是競爭越來越大，利潤越來越低，運營的難度越來越大。那么是什么讓物流行業(yè)越來越難干呢？ 一、車多貨少 **近幾年，我國的經(jīng)濟增長放緩，全國的物流運量也基本穩(wěn)定下來。在這種形勢下，僧多粥少的弊端更加凸顯，同行之間的競爭更加激烈。很多有資金壓力的同行迫于壓力開始拉回程貨，有些人已經(jīng)被逼到不要利潤只要流水的地步。 二、信息透明 在信息越來越透明的前提下，貨主會優(yōu)先選擇成本低、服務好的承運方，給人的感覺就是這個行業(yè)沒有原來那么好干了。 三、效率提升 貨運行業(yè)競爭加劇在另一方面也刺激了物流效率的提升?，F(xiàn)在道路條件變好了，車輛的動力更足了，配貨方式更先進了，貨主對時效性的要求也更高了?，F(xiàn)在能掙到錢的車輛，基本上年行駛里程15萬公里以上，既然噸公里利潤低了，那就要拼誰跑的里程多了。原來的粗獷式發(fā)展之路走不通了，形勢逼迫所有物流散戶走上精細化運營之路。 四、社會要求降低物流成本 中國企業(yè)的發(fā)展有兩大負擔，一是物流，二是稅費。 據(jù)了解，中國總物流費用占到GDP的16%左右，是發(fā)達國 家的2倍；中小企業(yè)物流成本要占到經(jīng)營總成本的30%左右，是各企業(yè)一直以來**想壓低的支出環(huán)節(jié)。 文字來源 卡車之家西安城配司機

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