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博爾塔拉A2司機(jī)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-11-16

開大車發(fā)大財(cái)?shù)臅r(shí)代已去不復(fù)返了。現(xiàn)在是競爭越來越大,利潤越來越低,運(yùn)營的難度越來越大。那么是什么讓物流行業(yè)越來越難干呢? 一、車多貨少 **近幾年,我國的經(jīng)濟(jì)增長放緩,全國的物流運(yùn)量也基本穩(wěn)定下來。在這種形勢下,僧多粥少的弊端更加凸顯,同行之間的競爭更加激烈。很多有資金壓力的同行迫于壓力開始拉回程貨,有些人已經(jīng)被逼到不要利潤只要流水的地步。 二、信息透明 在信息越來越透明的前提下,貨主會優(yōu)先選擇成本低、服務(wù)好的承運(yùn)方,給人的感覺就是這個(gè)行業(yè)沒有原來那么好干了。 三、效率提升 貨運(yùn)行業(yè)競爭加劇在另一方面也刺激了物流效率的提升。現(xiàn)在道路條件變好了,車輛的動力更足了,配貨方式更先進(jìn)了,貨主對時(shí)效性的要求也更高了?,F(xiàn)在能掙到錢的車輛,基本上年行駛里程15萬公里以上,既然噸公里利潤低了,那就要拼誰跑的里程多了。原來的粗獷式發(fā)展之路走不通了,形勢逼迫所有物流散戶走上精細(xì)化運(yùn)營之路。 四、社會要求降低物流成本 中國企業(yè)的發(fā)展有兩大負(fù)擔(dān),一是物流,二是稅費(fèi)。 據(jù)了解,中國總物流費(fèi)用占到GDP的16%左右,是發(fā)達(dá)國 家的2倍;中小企業(yè)物流成本要占到經(jīng)營總成本的30%左右,是各企業(yè)一直以來**想壓低的支出環(huán)節(jié)。 文字來源 卡車之家博爾塔拉A2司機(jī)

受聘于物流企業(yè)的司機(jī),往往都有諸多限制。例如,送貨時(shí)效,超時(shí)就罰款;隱形的油限,超過的自己承擔(dān);被迫超載,雇主轉(zhuǎn)眼不認(rèn),司機(jī)自己承擔(dān)罰款等等。而個(gè)體運(yùn)營司機(jī),也要接受路上的各種“罰款”,還要時(shí)不時(shí)被油耗子*擾,一次被偷,往往損失慘重,更甚者有生命危險(xiǎn)。所以,一場貨運(yùn)下來,司機(jī)疲憊不堪的同時(shí),還要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。司機(jī)匯APP是一個(gè)解決物流企業(yè)司機(jī)招聘需求,為企業(yè)提供一個(gè)專業(yè)的司機(jī)線上招聘平臺,企業(yè)發(fā)布招聘需求,系統(tǒng)5分鐘內(nèi)智能推薦相匹配的司機(jī);企業(yè)進(jìn)入司機(jī)大廳,可查看全國各地大量A證、B證、C證司機(jī)信息,根據(jù)地區(qū)篩選,快速找到合適駕駛員,主動聯(lián)系,為企業(yè)降本增效。徐州貨車司機(jī)

5分鐘幫企業(yè)解決司機(jī)招聘難題;5分鐘幫司機(jī)解決找工作難題。

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