放線滑車主要用于導線、OPGW光纜或地線鋼絞線牽引放線過程中，保護導線等在空中牽引通過，避免導線劃傷表面。放線滑車根據(jù)使用場合和功能不同，主要分為大直徑放線滑車、直升機放線滑車、小直徑放線滑車、朝天放線滑車、朝天鉤式兩用放線滑車、壓線滑車、帶接地輪放線滑車、地線放線滑車、光纜放線滑車、高速轉(zhuǎn)向滑車、接地滑車、托線滑車、雙輪換線滑車、組合式光纜滑車、通用放線滑車等。放線滑車的選型主要根據(jù)導線直徑和用途，首先確定選用放線滑車的品種，然后根據(jù)適用導線直徑選擇規(guī)格型號，根據(jù)使用環(huán)境和習慣選用不同材質(zhì)的滑輪等。導線走板經(jīng)過直線放線滑車時，平衡器由于重力作用能夠順利通過滑車輪槽，避免了掉槽現(xiàn)象的發(fā)生。陜西導線走板防捻器

一牽四鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為130KN、180KN，250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側各排列2個連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設計，起到平衡尾錘作用。陜西導線走板防捻器鐵殼導線走板和普通鐵板導線走板的區(qū)別是采用鐵殼結構后，在同等額定牽引負荷下，走板的自身重量更加輕便。

鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。常用于一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。額定牽引負荷為130KN、180KN、250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部排列連接孔板通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設計，起到平衡尾錘作用。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導線走板和普通鐵板導線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結構后，在同等額定牽引負荷下，導線走板的自身重量更加輕便。

一牽六鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。額定牽引負荷為250KN和320KN適用滑車輪寬為100mm和110mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部對應導引圓錐的左右2側各排列3個連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設計，起到平衡尾錘作用。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導線走板和普通鐵板導線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結構后，在同等額定牽引負荷下，導線走板的自身重量更加輕便。鐵殼導線走板為導線各自分開牽引的牽引走板。一牽四平衡滑輪式導線走板由導引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。

鉸鏈式導線走板是在鐵殼走板的基礎上增加一組鉸鏈鐵板，鉸鏈結構便于導線走板在過滑輪時更加順滑，能減輕導線走板過滑輪時的起跳，鉸鏈式導線走板更能防止導線滑出滑輪和在滑輪上卡主。鉸鏈式導線走板常用于一牽四和一牽六走板。鉸鏈式導線走板為導線各自分開牽引的牽引走板。鉸鏈式導線走板額定牽引負荷有130KN、180KN和250KN和320KN等，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鉸鏈式導線走板的鉸鏈板中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設計，起到平衡尾錘作用。一牽三鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。云南導線走板圖片

平衡滑輪式導線走板相對比導線各自分開牽引的走板在導線牽引過程中更加平穩(wěn)。陜西導線走板防捻器

鐵殼導線走板一般為導線需要大牽引負荷要求時采取的結構。常用于一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。額定牽引負荷為130KN、180KN、250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導線走板的結構和普通鐵板導線走板的結構類似，都有導引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導引。鐵殼下面焊接有左右各一個導引圓錐，尾部排列連接孔板通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導線的導線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設計，起到平衡尾錘作用。導引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導線走板和普通鐵板導線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結構后，在同等額定牽引負荷下，導線走板的自身重量更加輕便。鐵殼導線走板為導線各自分開牽引的牽引走板。陜西導線走板防捻器