自動化裝配線應(yīng)用：汽車制造、服務(wù)機(jī)器人、通訊、家電、玩具、五金、機(jī)械制造等行業(yè)。自動化裝配線：1、自動化裝配線一般是由輸送設(shè)備和專業(yè)設(shè)備構(gòu)成的有機(jī)整體，是 基于機(jī)電、信息、影像、網(wǎng)絡(luò)于一體的高度自動化裝配生產(chǎn)線。2、在大部分流水線設(shè)備的制造過程中，通常首先進(jìn)行的是各種零件的加工制造，接下來在進(jìn)行產(chǎn)品的裝配。3、這種生產(chǎn)形式不光是在流水線加工行業(yè)如此，在其他產(chǎn)品的制造過程中同樣適用。4、自動化裝配線就是專業(yè)從事產(chǎn)品制造后期的各種裝配、檢測、標(biāo)示、包裝等工序的生產(chǎn)設(shè)備。自動化裝配線的未來發(fā)展趨勢將是更加智能化、自適應(yīng)和人性化。嘉興生產(chǎn)裝配線支持定制

總裝自動化智能裝配的投資回收周期，全景天幕自動化智能裝配站投資費用約485萬元，雙班節(jié)省人力10人，人工費用10萬元/（年?人），投資回收周期4.85年。風(fēng)窗自動化智能裝配站投資費用約950萬元，雙班節(jié)省人力20人，投資回收周期4.75年。輪胎自動化智能裝配站投資費用約530萬元，雙班節(jié)省人力12人，投資回收周期4.42年。無框車門自動調(diào)整裝配站投資費用約760萬元，雙班節(jié)省人力8人，投資回收周期9.5年。以上自動化智能裝配站除了無框車門自動調(diào)整投資周期皆在5年以內(nèi)，考慮人工成本逐年上升因素，投資回收周期會有所下降，綜合質(zhì)量、效率提升等因素，自動化智能裝配投資收益可觀。無框車門自動調(diào)整裝配站由于較近幾年剛剛應(yīng)用，設(shè)備投資較大，以后隨著應(yīng)用的普遍性和技術(shù)成熟度增加，投資費用會減少。浙江齒輪裝配線自動化裝配線通常配備專門使用的檢測設(shè)備來保證產(chǎn)品質(zhì)量。

自動化裝配線機(jī)器人配置演算法,解決在一未知周期與固定工作站數(shù)之裝配線機(jī)器人配置的問題. 建立分工法則,并運用於裝配線中,使機(jī)器人能達(dá)到較大的效用,并降低產(chǎn)品生產(chǎn)周期.。提供一個可運作的電腦輔助彈性裝配線機(jī)器人配置系統(tǒng)。根據(jù)產(chǎn)品特點，整條裝配生產(chǎn)線采用底板直接異步輸送、直接定位的方案；根據(jù)作業(yè)的內(nèi)容和生產(chǎn)節(jié)拍，采用樹形結(jié)構(gòu)、串聯(lián)結(jié)構(gòu)和并聯(lián)結(jié)構(gòu)相結(jié)合的生產(chǎn)工藝流程；針對多工位 需擴(kuò)充和分期實施的特點，采用上位控制和單元控制二級計算機(jī)集散控制方法，加上單元控制操作面板、檢測故障警示系統(tǒng)，使整個控制系統(tǒng)更加完善。

什么是自動化裝配線？在大部分流水線設(shè)備的制造中，要進(jìn)行各個零件的加工制造，第二步是產(chǎn)品的裝配。這個生產(chǎn)步驟在流水線加工業(yè)適用，在其他產(chǎn)品的制造過程中也適用。所以總的來說自動化裝配線就是專業(yè)從事產(chǎn)品制造后期的各種裝配、檢測、標(biāo)示、包裝等工序的生產(chǎn)設(shè)備。自動化裝配線結(jié)構(gòu)原理，自動化裝配生產(chǎn)線在結(jié)構(gòu)原理上與手動裝配流水線是非常相似的，在手工裝配流水線上操作者是工人，而自動化裝配生產(chǎn)線則由一系列自動化裝配專機(jī)來完成各種裝配工序。電子工業(yè)通常采用混合自動化裝配線來生產(chǎn)產(chǎn)品。

在這里的制造業(yè)環(huán)境中，環(huán)網(wǎng)柜的自動化裝配技術(shù)正變得日益重要。盡管這種技術(shù)較大程度上提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，但任何高度自動化的生產(chǎn)線都存在著故障的可能性。就比如下面我們要說的這個案例。案例分享，某企業(yè)率先在國內(nèi)實現(xiàn)了環(huán)網(wǎng)柜的全自動生產(chǎn)線，開啟了制造業(yè)的新篇章。該生產(chǎn)線通過機(jī)器人技術(shù)和智能制造系統(tǒng)的融合，實現(xiàn)了環(huán)網(wǎng)柜產(chǎn)品從零件自動組裝到成品庫存的全流程自動化。具體而言，生產(chǎn)線通過自動化設(shè)備和系統(tǒng)將零件進(jìn)行自動組裝，并通過輸送線將組裝好的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至各檢測工位進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢測。只有檢測合格的產(chǎn)品才會下線，并通過自動物流系統(tǒng)運送至成品庫。整個過程中，生產(chǎn)系統(tǒng)MES與物料管理系統(tǒng)實現(xiàn)了信息的自動拋轉(zhuǎn)，確保了生產(chǎn)的高效與智能。采用自動化裝配線能夠提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。浙江齒輪裝配線

雙邊自動化裝配線可以同時進(jìn)行產(chǎn)品的裝配和檢測，提高生產(chǎn)效率。嘉興生產(chǎn)裝配線支持定制

系統(tǒng)模塊設(shè)計：1. 顯示裝配指南，裝配指南顯示裝配工藝、指導(dǎo)圖片以及裝配物料。系統(tǒng)通過人工選擇機(jī)型的方式或者直接讀取托盤當(dāng)前工件的機(jī)型等信息，系統(tǒng)根據(jù)不同的機(jī)型顯示對應(yīng)的裝配工藝、裝配物料以及指導(dǎo)圖片，對于壓裝工位、擰緊工位以及檢測工位，系統(tǒng)同時顯示對應(yīng)的壓裝、擰緊、檢測位置。2. 質(zhì)量數(shù)據(jù)采集，工件裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)實時采集通過裝配線MES及PLC采集質(zhì)量數(shù)據(jù)。采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)范圍包括以下方面：壓裝數(shù)據(jù)（曲線數(shù)據(jù)和結(jié)果數(shù)據(jù)）、擰緊數(shù)據(jù)、試漏數(shù)據(jù)、臺架及測試數(shù)據(jù)、照相數(shù)據(jù)（合格/不合格/圖片）、稱重數(shù)據(jù)、FTT數(shù)據(jù)及以加油/抽油/殘油量數(shù)據(jù)，每工位工件過站信息、傳感器（空檔開關(guān)/倒檔開關(guān)等）檢測數(shù)據(jù)、防錯檢測數(shù)據(jù)及所有裝配工藝涉及的質(zhì)量數(shù)據(jù)等。嘉興生產(chǎn)裝配線支持定制