抓斗起重機的組成由斗體和主機兩大部分。主機是一臺履帶式起重機，鋼繩抓斗履帶起重機單繩的起重力應不小于120kN，液壓抓斗的履帶起重機應當配置液壓系統(tǒng)。許多抓斗自身配有測斜和糾斜裝置，能夠通過傳感器和液壓系統(tǒng)感知和糾正斗體的偏斜。抓斗采用單絞軸斗體設計，整體結構設計輕盈，抓取比大，閉合力強，物料充填率高，還可以根據(jù)環(huán)保要求，海事環(huán)境及其他特殊工況，為抓斗設計防塵蓋﹑各種刃口密封及絞軸點的少維護或免維護結構等。門式起重機，力能扛鼎的 “大力士”，橫跨場地，輕松吊運重物，助力工程建設。馬鞍山礦山起重機安裝

橋式起重機作業(yè)過程中，它的控制系統(tǒng)起到了至關重要的作用，除了比較常見的凸輪控制器控制和主令控制器控制這兩種控制形式之外，橋式起重機還成功實現(xiàn)了自動控制，從而提高了每個動作的精確性。橋式起重機的自動控制系統(tǒng)中包括了可編程序控制器自動控制、自動定位裝置控制、大車運行機構的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個方面。起到了至關重要的作用。橋式起重機各機構的運行要依靠程序控制裝置來實現(xiàn)；而它的自動定位，一般是根據(jù)被控對象的使用環(huán)境、精度要求來確定裝置的機構形式，自動定位裝置通常使用各種檢測元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達到自動定位的目的。紹興單梁起重機供應商KBK 柔性起重機，以獨特的柔性結構和高穩(wěn)定性，成為車間吊運的得力伙伴。

雙梁起重機如何節(jié)能呢？隨著更多的企業(yè)應用這種起重設備，成本資源上的浪費也日趨嚴重。我們國家正在倡導節(jié)約型的社會，那么，我們是不是也應該對雙梁起重機的節(jié)能方面下點功夫呢？我們可以考慮降低起重機的自身質量，而降低雙梁起重機的自身質量的措施可以考慮降低起升機構的質量。這樣既減少了自身材料的消耗，同時也減少的廠房機構的負荷。具體的措施：采用高質量的電動機、減速器；我國相同容量的電動機質量比德國的多三分之一左右，減速器的材質，加工工藝等等都還存在嚴重的的不足，需要從各個環(huán)節(jié)分割攻破，才解決根本問題。

為了完成起重機的功能，起重機一般由底座支撐部分和上車作業(yè)部分等組成，對移動式起重機而言，底座支撐部分包括可上路行駛的底盤和車架支腿等承載結構，同時底盤還通過中心回轉體為上車作業(yè)提供動力；上車作業(yè)部分包括使上車實現(xiàn)360度全回轉的回轉支撐、回轉減速機、回轉液壓系統(tǒng)組成的回轉機構，由變幅油缸和變幅液壓系統(tǒng)組成的變幅機構，由卷揚減速機、起升鋼絲繩、起升液壓系統(tǒng)組成的起升機構，以及可動力伸縮的主臂、副臂、轉臺、配重、上車作業(yè)室、電氣控制或照明系統(tǒng)等。單梁橋式起重機，輕巧靈活的起吊能手，在車間里高效作業(yè)，助力生產順利進行。

電動單梁起重機主要包括三大運行機構：起升運行機構、大車運行機構、小車運行機構。其中起升運行機構主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。電動單梁橋式起重機金屬結構主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結構多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構成,箱體內還有縱橫長短加強筋板。主要鋼結構(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材質報告及相應的合格證書。鋼結構的制造、焊接、檢驗按國家標準進行。重要受力對接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規(guī)定進行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應的等級證書。從原材料搬運到成品裝卸，電動雙梁起重機都能出色完成，降低勞動強度。馬鞍山單梁懸掛起重機價格

從建筑施工到物流倉儲，門式起重機都能大顯身手，實現(xiàn)高效搬運。馬鞍山礦山起重機安裝

車間高度不夠的情況下可以選擇普通的單梁起重機：單梁起重機是現(xiàn)在所有車間建筑物制造過程中必不可少的重要設備，單梁起重機的應用能夠很大程度減少工人的勞動強度，從而有效提高建筑施工的效率。在車間高度不夠的情況下，可以選擇普通的單梁起重機。這是因為單梁起重機比雙梁起重機重量更輕，占地少，對環(huán)境的要求也相對較低。而單梁起重機的電動葫蘆通常懸掛在主梁下，其高度為1。5米。如果車間高度仍不能滿足高度要求，則可選擇低間隙的歐洲起重機。歐洲單梁起重機可將起升高度提高米，這需要較低的車間高度，更容易滿足。優(yōu)越的歐洲單梁起重機，具有間隙低的優(yōu)點，可以大限度的利用較小的空間。其結構簡單緊湊，重量輕，運行成本低，能耗低，有利于制造商的低成本生產。與傳統(tǒng)的單梁起重機相比，歐洲單梁起重機結構獨特，車輪壓力小。對于低空廠房，歐式單梁起重機從掛鉤到墻壁的較小距離小，間隙高度低，提升高度更高，滿足低空廠房的需要。馬鞍山礦山起重機安裝