2020年，福特正式將Bronco這一系列復(fù)活，復(fù)活的Bronco回歸初代烈馬的初心，再度將越野作為自己的標(biāo)簽。Bronco的成功，離不開改裝后市場(chǎng)強(qiáng)有力的支持，更離不開原廠提供的豐富個(gè)性化改裝的可能。這款福特Bronco無論是內(nèi)飾還是外觀，都硬派氣息十足，但依然抵擋不住烈馬發(fā)燒友對(duì)其天花板級(jí)別的狂野氣質(zhì)的追求和期待。為進(jìn)一步強(qiáng)化它的越野性能，車主還是毅然決然地對(duì)其進(jìn)行了升級(jí)改裝。底盤升高是一輛越野車改裝的靈魂，既能直觀地增加底盤高度，又能通過更換高性能減震器提升車輛在長(zhǎng)距離非鋪裝路面的行駛性能，同時(shí)配合大尺寸輪胎進(jìn)一步提升越野通過能力。這臺(tái)福特Bronco選擇的是泰國(guó)原裝進(jìn)口的PFD博奮德60系列氮?dú)鉁p震器。專業(yè)品質(zhì)，高效減震，PFD博奮德高性能減震器值得擁有。福建認(rèn)可PFD博奮德高性能減震器常見問題

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那氮?dú)鉁p震器和傳統(tǒng)減震器有什么不同呢？氮?dú)鉁p震器，實(shí)際上是油氣分離減震器。從常理上講，油氣共處一室是不合理的，因?yàn)樵谟蜌饣旌衔锟焖贁嚢鑹嚎s混合的過程中會(huì)有大量的微小氣泡融入到油液中，導(dǎo)致油液乳化，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致可被壓縮的氣體越來越少，油液的體積越來越大，導(dǎo)致避震行程減少，內(nèi)部壓強(qiáng)過大，油封滲油，避震變硬。這也是很多老車越開車身越低矮，越開避震越硬的主要原因，正因?yàn)檫@個(gè)原因，油氣分離式的減震器才會(huì)誕生，氮?dú)鉁p震器才會(huì)問世。

2.5管徑，外置大氮?dú)夤?，提供了更好的支撐效果以及更高效率的散熱性能，耐用度?qiáng)，使用壽命也更長(zhǎng)；8段阻尼可調(diào)（1-4檔屬于舒適性檔位，力量小，舒適性好，比較適合南方使用；5-8檔屬于運(yùn)動(dòng)性檔位，力量大，減震硬，比較適合北方使用），可以更的調(diào)校減震器，使其發(fā)揮性能，更好地控制車身姿態(tài)，提升車輛的通過性和攀爬能力，有效地過濾來自于顛簸路面的震動(dòng)，給駕乘者帶來的駕乘體驗(yàn)，滿足其極限越野和長(zhǎng)途穿越時(shí)對(duì)于舒適和穩(wěn)定的雙重需求。 除此之外，PFD博奮德在氮?dú)夤薜慕宇^、油管、以及筒身密封圈這些小部件上也下足了功夫，杜絕漏油隱患。品質(zhì)鑄就輝煌，PFD博奮德高性能減震器帶領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

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