PBI簡介：為了支持電子、航空航天和工業(yè)需求，工程涂料的需求持續(xù)增長，每年增長 20%，市場規(guī)模接近 10 億美元。人們對替代能源的興趣日益濃厚，傳感器在汽車性能中的普及就是需要熱能涂料的例子。耐腐蝕涂層可延長材料在惡劣環(huán)境中的使用壽命。PBI 是由 Hoechst Celanese Corporation 于 20 世紀 50 年代末初次合成的，旨在生產(chǎn)熱穩(wěn)定產(chǎn)品。較近，該聚合物主要用于支持航空航天中的阻燃產(chǎn)品以及用作防火織物。PBI 涂層已被研究和報道，然而，大部分工作集中于克服生產(chǎn)優(yōu)良涂層的挑戰(zhàn)。本報告介紹了幾種在各種基材上以一定厚度涂覆 PBI 并獲得所需性能的方法。PBI 塑料具有出色的耐高溫性能，能在極高溫度下保持穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。PBI航空卡扣現(xiàn)貨直發(fā)

擴散系數(shù)通常受聚合物分子結(jié)構(gòu)的影響，聚合物分子結(jié)構(gòu)允許特定氣體分子根據(jù)其大小優(yōu)先通過，這些大小通常用其動力學(xué)直徑表示。H2 和 CO2 的動力學(xué)直徑分別為 0.289 納米和 0.33 納米，這意味著 H2 的擴散速率通常較高。另一方面，CO2 的溶解度比 H2 高，因為它具有更高的冷凝性，臨界溫度 (Tc) 就表明了這一點：Tc,CO2 = 304 K，Tc,H2 = 33 K。由于 H2 的動力學(xué)直徑比 CO2 小，冷凝性比 CO2 低，因此聚合物通常具有良好的 H2/CO2 擴散選擇性，但溶解性選擇性較差。浙江PBI螺栓供應(yīng)芳基PBI在高達538℃的溫度下仍能保持穩(wěn)定。

?PBI材料（聚苯并咪唑）是一種高性能工程塑料，具有突出的熱穩(wěn)定性和耐化學(xué)性，普遍應(yīng)用于極端環(huán)境下的各種應(yīng)用。??基本特性：PBI是一種全芳香雜環(huán)熱塑性聚合物，具有以下主要特性：?高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度?：PBI的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為427℃，熱降解溫度超過550℃。強度高?：在未填充的樹脂中，PBI具有較高的抗壓強度和機械性能。?耐化學(xué)性?：PBI能夠耐受多種化學(xué)物質(zhì)，包括烴類、醇類、弱酸、弱堿、硫化氫、氯化溶劑等。?耐熱性?：PBI在高溫下不會熔化，能夠在短時間內(nèi)承受高達600℃的溫度。

控制 PBI 零件中的水分：為確保加工零件的配合和性能，毛坯和成品零件應(yīng)存放在干燥的環(huán)境中。毛坯和成品零件都應(yīng)包裝在防潮包裝中。如果零件吸附了大量的水分，在高溫或真空環(huán)境下使用時可能會產(chǎn)生震蕩，則應(yīng)考慮在使用或重復(fù)使用前對材料進行干燥處理。將 Celazole 部件放在相對濕度較低的環(huán)境中進行干燥。為了快速安全地干燥零件，可在 150 攝氏度的真空烘箱中進行干燥。如果沒有真空烘箱，也可使用 200 攝氏度的干熱烘箱。為了達到較佳效果，應(yīng)始終將零件放在環(huán)境溫度下的烘箱中，并按以下規(guī)定進行烘箱加熱和冷卻。PBI塑料可用于汽車制造中的高溫部件。

層壓板的物理性質(zhì)層壓板的質(zhì)量由其外觀（橫截面的顯微照片）、每層厚度、密度和計算的樹脂和空隙率來判斷。以 5.10 MPa 固化的 20000g mol^(-1)“活性”PBl 為標準，Hoechst Celanese 之前報告稱，在這些條件下固化的層壓板的空隙率為 3.5%，每層厚度為 0.0135 英寸。我們的層壓板更厚，每層厚度為 0.0158 英寸，空隙率為 5.9%。我們能夠復(fù)制這些結(jié)果，并且我們隨后的彎曲性能與 Hoechst Celanese 報告的結(jié)果相當。在驗證了我們的控制層壓板后，我們制備了由 8000g mol^(-1) 封端和“活性”PBI 制成的層壓板。由于初始 8000g mol^(-1) 層壓板在 5.1 MPa 下固化時出現(xiàn)過多流動，因此未在此壓力下對改性 PBI 進行進一步試驗。PBI塑料對多種化學(xué)試劑具有優(yōu)異的抵抗性。PBI密封圈怎么樣

以其優(yōu)異的抗疲勞性能，PBI 塑料用于制造飛機機翼結(jié)構(gòu)件，保障飛行安全。PBI航空卡扣現(xiàn)貨直發(fā)

PBI 中空纖維：要充分利用 PBI 的明顯特性，必須將其轉(zhuǎn)化為商業(yè)上可行的膜配置。這種膜組件的目標是降低膜成本，較大限度地提高氣體滲透率和膜表面體積比，以獲得較小的整體碳足跡和組件尺寸，因為所需的高壓和高溫膜外殼是一個重要的資本成本組成部分。利用中空纖維膜（HFM）組件是一種很有前途的方法，可以在減少組件尺寸的同時明顯增加膜的有效面積。在各種膜配置中，中空纖維膜組件可提供較大的堆積密度。HFM 模塊的堆積密度高達 30,000 m2/m3。我們一直在努力研究將中空纖維的有益特性與 m-PBI 結(jié)合形成高滲透、高面積密度膜所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)。由于高頻膜通常具有非對稱結(jié)構(gòu)，而且選擇層超薄，容易產(chǎn)生缺陷。因此，在制造過程中通常需要添加填料、交聯(lián)和涂層等步驟來提高選擇性。表 4 總結(jié)了較近開發(fā)的基于 m-PBI 的 HFM 的 H2/CO2 分離性能。PBI航空卡扣現(xiàn)貨直發(fā)