PBI磨料磨損測試：通過定制的劃痕機研究涂層的磨損行為。將涂層樣品壓在 SiC 磨料紙（Matador 防水）上，并沿 y 方向移動，從而使用合適的稱重傳感器連續(xù)測量摩擦力。法向負載設(shè)置為 17 N，相當于標稱壓力 0.55 MPa，速度為 5 mm/s。樣品以單次通過模式進行測試，即它們始終與磨料紙的原始表面接觸（圖 3）。砂紙的粒度各不相同，分別使用 P800（粒度：21.8 μm）、P1200（粒度：15.3 μm）、P3000（粒度：7 μmm）和 P5000（粒度：5 mm）類型。所有測試均在室溫下進行。PBI塑料的超耐磨性使其在高摩擦環(huán)境中表現(xiàn)突出。PBI軸承保持架市價

這些層壓板比對照層更?。繉?0.0122-0.0142 英寸），空隙率也更低（0.7%-3.9%），顯微照片檢查顯示所有 8000g mol^(-1) 封端層壓板均出現(xiàn)微裂紋（圖 5），由于在 6.9 MPa（1000 psi）下固化的 20000g mol^(-1)PBI 中也觀察到了這種情況，因此認為這是由于這些層壓板中的樹脂含量非常低造成的。如上所述，這些層壓板表現(xiàn)出較大的流動，但是，計算出的樹脂含量并不支持這一結(jié)論。雖然這可能適用于在 6.9 MPa 下固化的 20000g mol^(-1) PBl，并且在較高壓力下固化的封端 PBI 中觀察到更大程度的微裂紋，但這并不能解釋根本原因，層壓板中的空隙有兩種類型：層之間的大空隙和纖維束內(nèi)的小空隙。后者隨著固化壓力的降低而成比例增加。總體而言，8000g mol-i 層壓板的質(zhì)量隨壓力的變化似乎小于 20000g mol^(-1) 層壓板。浙江PBI葉輪哪家好PBI塑料的熔點較高，加工制造具有挑戰(zhàn)性。

相比之下，膜法 H2/CO2 分離工藝只需施加跨膜壓力即可運行，不涉及任何相變或吸附劑再生，因此能以比傳統(tǒng)方法低得多的能耗進行分離。除了能耗低之外，膜分離技術(shù)還具有碳足跡小、維護簡單、可連續(xù)運行和設(shè)計靈活等優(yōu)點，使其成為較有前途和可持續(xù)的 H2 凈化技術(shù)。然而，制造在所需的嚴格操作條件下穩(wěn)定的高滲透性和 H2 選擇性膜是一項挑戰(zhàn)。例如，雖然鈀膜對 H2 有極高的選擇性，而且如果做得足夠薄，還能獲得高 H2 通量，但一般來說，它們的機械性能并不穩(wěn)定。在包括無機物、金屬和多孔碳在內(nèi)的多種膜合成材料中，聚合物因其溶液加工的簡便性以及成本、性能和化學性質(zhì)的良好平衡而成為較發(fā)達和商業(yè)上較可行的選擇。

由Celazole® U系列聚合物制成的部件在大多數(shù)塑料無法承受的極端條件下表現(xiàn)出色，在許多極端環(huán)境中性能優(yōu)于聚酰亞胺、聚酰胺酰亞胺和聚醚醚酮等其他材料。Celazole® PBI(聚苯并咪唑)是一種獨特且高度穩(wěn)定的線性雜環(huán)聚合物。PBI具有強度高、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、在高壓蒸汽或水中的水解穩(wěn)定性、對烴類、醇類、弱酸、弱堿、硫化氫、氯化溶劑、油、熱傳導液和許多其他有機化學物質(zhì)具有普遍的耐受性。耐高溫性能：Celazole® PBI 的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為427℃強度高：地球上任何未填充樹脂中抗壓強度較高的耐化學性：在 93℃的機油中浸泡 30 天后抗拉強度仍為 100%。PBI塑料的加工難度較大，需要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)。

研究在鋁基材上制備聚苯并咪唑(PBI)薄涂層，發(fā)現(xiàn)280℃固化時附著力較佳，耐刮擦性優(yōu)于聚酰胺酰亞胺(PAI)?；瑒幽p測試中PBI表現(xiàn)更佳，但磨料磨損下兩者無明顯差異。PBI適用于高溫摩擦磨損系統(tǒng)。在不同的較終固化溫度下，在鋁基材上制備聚苯并咪唑 (PBI) 薄涂層。在室溫下使用各種測試方法測試了它們的摩擦學性能，并與聚酰胺酰亞胺 (PAI) 涂層進行了比較。在 280℃ 的較終固化溫度下處理的 PBI 對基材的附著力較好。這也反映在更好的耐刮擦性上，因此在所有情況下 PBI 都優(yōu)于 PAI。涂層與光滑鋼制品的滑動磨損也是如此。在與砂紙的磨料磨損下，磨料顆粒越小，摩擦和磨損值就越低，但無論固化溫度如何，PBI 和 PAI 之間都沒有明顯差異。PBI 塑料的低摩擦系數(shù)使其成為制造軸承、齒輪等部件的理想材料，能減少磨損。上海PBI蝸殼現(xiàn)貨直發(fā)

利用 PBI 塑料的高性能特性，可制造高性能賽車的零部件，提升賽車性能。PBI軸承保持架市價

PBI 中空纖維：要充分利用 PBI 的明顯特性，必須將其轉(zhuǎn)化為商業(yè)上可行的膜配置。這種膜組件的目標是降低膜成本，較大限度地提高氣體滲透率和膜表面體積比，以獲得較小的整體碳足跡和組件尺寸，因為所需的高壓和高溫膜外殼是一個重要的資本成本組成部分。利用中空纖維膜（HFM）組件是一種很有前途的方法，可以在減少組件尺寸的同時明顯增加膜的有效面積。在各種膜配置中，中空纖維膜組件可提供較大的堆積密度。HFM 模塊的堆積密度高達 30,000 m2/m3。我們一直在努力研究將中空纖維的有益特性與 m-PBI 結(jié)合形成高滲透、高面積密度膜所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)。由于高頻膜通常具有非對稱結(jié)構(gòu)，而且選擇層超薄，容易產(chǎn)生缺陷。因此，在制造過程中通常需要添加填料、交聯(lián)和涂層等步驟來提高選擇性。表 4 總結(jié)了較近開發(fā)的基于 m-PBI 的 HFM 的 H2/CO2 分離性能。PBI軸承保持架市價