PBI是當(dāng)今較高級別的工程塑料：超耐高溫（耐高溫長期工作溫度310℃，瞬時(shí)耐受溫度可達(dá)760℃，熱變形溫度425℃）、高耐磨、強(qiáng)度高、高剛性、極低的線形膨脹系數(shù)、出色的抗高能輻射性能、低可燃性、低排氣性。PBI中文全稱是聚苯并咪唑，英文全稱是PolyBenzImidazole，是一種特種工程塑料，被認(rèn)為是現(xiàn)在耐熱性能較好的塑料。行業(yè)分析人士表示，相較于聚酰亞胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK）等工程塑料，目前聚苯并咪唑市場規(guī)模小、產(chǎn)量有限、生產(chǎn)企業(yè)少，市場存在較大開發(fā)空間。我國聚苯并咪唑市場起步較晚，目前已具備其生產(chǎn)能力，但受技術(shù)封鎖，我國聚苯并咪唑行業(yè)在主要技術(shù)、產(chǎn)品性能、生產(chǎn)規(guī)模等方面與美國等發(fā)達(dá)國家相比仍存在較大差距。PBI 塑料的低摩擦系數(shù)使其成為制造軸承、齒輪等部件的理想材料，能減少磨損。PBI螺栓現(xiàn)貨直發(fā)

復(fù)合材料制造背景：Bennet Ward 博士在第 34 屆國際 SAMPE 研討會上介紹了具有連續(xù)纖維增強(qiáng)的 PBl 基質(zhì)復(fù)合材料的初步加工概況。該路線使用粘性、富含溶劑的 PBl 預(yù)浸料原料，以便于制造復(fù)雜形狀，在預(yù)浸料旁邊放置一層 CelgardTm 微孔聚丙烯滲料控制層，以控制溶劑輔助、低粘度樹脂的流動，標(biāo)準(zhǔn)壓縮成型工藝參數(shù)包括：升溫速率 5℃ min^(?1)壓板壓力 5.10 MPa(740 psi)壓力施加溫度 420℃固結(jié)保持溫度 475℃預(yù)浸料聚合物樹脂含量 40%Brown 和 Schmitt 完成了一項(xiàng) PBI 復(fù)合材料固化優(yōu)化任務(wù)，其中優(yōu)化了較重要的工藝變量。他們的工作確定了一些非常有利的效果，這些效果是由提高成型壓力施加溫度和降低熱熔升溫速率產(chǎn)生的。這些改進(jìn)將復(fù)合材料空隙率降低了 50%，并作為本研究的基準(zhǔn)加工條件。浙江PBI渦輪廠家供應(yīng)PBI塑料的密度約為2克/厘米3，玻璃化溫度高。

PBI應(yīng)用領(lǐng)域：PBI材料因其出色的性能，在多個(gè)領(lǐng)域有普遍應(yīng)用：航空航天?：PBI用于制造防護(hù)密封、熱和機(jī)械絕緣體以及飛機(jī)的鼻錐等部件。消防?：PBI用于消防員防護(hù)服、高溫手套和宇航員飛行服。?能源?：PBI材料在燃料電池膜應(yīng)用中展現(xiàn)出良好的前景。工業(yè)應(yīng)用?：PBI用于制造耐高溫涂層、溶液和粉末，適用于電子、航空航天和工業(yè)需求。制備工藝：PBI可以通過縮聚反應(yīng)制備，通常使用四氨基聯(lián)苯與間苯二甲酸二苯酯作為原料。合成過程分為兩個(gè)階段，均在惰性氣氛中進(jìn)行，生成高分子量的聚合物。PBI纖維可以通過干紡法制備，溶液中添加少量氯化鋰可以延長保質(zhì)期。此外，PBI粉末可用于壓縮成型，顆粒形式則用于注塑和擠出。

目前，化石燃料是通過蒸汽轉(zhuǎn)化生產(chǎn) H2 的主要來源（圖 1）。但這一工藝的缺點(diǎn)是會產(chǎn)生大量溫室氣體，包括副產(chǎn)品二氧化碳。根據(jù)原料的質(zhì)量，每生產(chǎn)一噸 H2 會產(chǎn)生 9-12 噸 CO2。從二氧化碳中分離出 H2 在熱力學(xué)上是非自發(fā)的，沒有外部能源的輸入是不可能實(shí)現(xiàn)的。因此，開發(fā)高效的 H2 和 CO2 分離技術(shù)對于生產(chǎn)高純度和廉價(jià)的 H2 至關(guān)重要。通常，二氧化碳是通過低溫蒸餾或變壓吸附工藝分離出來的。在低溫蒸餾過程中，氣體被冷卻到非常低的溫度，從而使二氧化碳液化并分離出來。另一方面，變壓吸附法的工作原理是：在高壓下，氣體傾向于吸附在固體上，當(dāng)壓力降低時(shí)，氣體被解吸。由于 H2 的吸附率不同于 CO2，因此 H2 可以被凈化。雖然這些方法通常能得到高純度的 H2，但它們需要消耗大量能源（需要非常高或非常低的溫度），而且涉及復(fù)雜的操作和維護(hù)。PBI塑料可用作高溫結(jié)構(gòu)膠粘劑。

PBI涂層表征方法：涂層附著力和劃痕試驗(yàn)：使用交叉切割試驗(yàn)確定涂層與基材分離的阻力。使用工具在涂層表面切割出直角格子圖案，一直穿透到基材。使用劃痕機(jī)研究涂層的耐刮擦性。為了研究“臨界載荷”，對每個(gè)涂層系統(tǒng)進(jìn)行了至少 3 次劃痕試驗(yàn)，速度為 1 mm/s，載荷從 0.5 增加到 100 N，劃痕距離為 15 mm（圖 1）。滑動磨損試驗(yàn)：根據(jù) ASTM G176試驗(yàn)臺，在塊環(huán)上進(jìn)行滑動摩擦和磨損試驗(yàn)（圖 2）。將固定涂層壓在旋轉(zhuǎn)的金屬環(huán)上。使用的對應(yīng)物是 100 個(gè) Cr6 鋼環(huán)，外徑為 13 mm，平均表面粗糙度為 Ra≈ 0.2 μm。測試在室溫下的干滑動條件下進(jìn)行，參數(shù)如下：標(biāo)稱初始接觸壓力 = 0.5 MPa、滑動速度 = 1 m/s、測試時(shí)間 = 2 h。磨損量通過白光顯微鏡測量。PBI塑料在未來將有更普遍的應(yīng)用和明顯的研究成果。PBI星輪片廠家直銷

以其優(yōu)異的抗疲勞性能，PBI 塑料用于制造飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)件，保障飛行安全。PBI螺栓現(xiàn)貨直發(fā)

尺寸變化：吸附在 PBI 中的水分會暫時(shí)改變部件的尺寸。這種暫時(shí)性變化在 PBI 干燥后是可逆的。表 2 說明了吸附水分對部件尺寸的影響。由于零件的幾何形狀千差萬別，此表只能作為一個(gè)參考。還需注意的是，如果某種形狀尚未達(dá)到與周圍環(huán)境的濕度平衡，由于濕度擴(kuò)散速度較慢，零件中會出現(xiàn)濕度梯度，表面可能比芯部更濕或更干。在這種情況下，從毛坯形狀加工零件可能會導(dǎo)致翹曲或厚度變化。因此，在加工之前，請務(wù)必按照本文件后面的說明對形狀進(jìn)行適當(dāng)干燥。PBI螺栓現(xiàn)貨直發(fā)